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… 长续航y经常跑上海 来回刚好五百多 顶着120跑… 毫无压力 到家还能剩电。 倒是路上的其他品牌电车都是110这样，一脚就超过去了
或许只某一乐观记忆吧
或许只某一乐观记忆吧
看电耗就行100÷12.5=8，这个就开了800公里，你要求买家买个小轮胎款一次性测试800公里，目前除了小米和特斯拉，其他车没有那么闲的车主。
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看电耗就行100÷12.5=8，这个就开了800公里，你要求买家买个小轮胎款一次性测试800公里，目前除了小米和特斯拉，其他车没有那么闲的车主。
所以你说的极氪跟小米低速800公里的事，并没有人实测出来对吧？ 如果续航能用这种简单的电池容量除以电耗，那还叫什么续航测评？叫理论值就好了。按照这种理论，我是不是可以说特斯拉要是上100度电池，按照我发的那测评链接测，直接610×（100÷60）=1016.67。不能这么算吧？
另外高速120km，开500公里的这个事你也没回答？
我再补充一点，你发的截图800公里平均时速在55 56左右，我发的那个特斯拉平均时速接近70，截图我上一下，你可以自己算下。而且还是在电量剩余1%的情况下，因为你只发了那个截图，不知道那个测评是测到趴窝还是怎么测的？
还是那个博主说的对，少点偏见，多去开拓自己眼界的边界。
所以你说的极氪跟小米低速800公里的事，并没有人实测出来对吧？ 如果续航能用这种简单的电池容量除以电耗，那还叫什么续航测评？叫理论值就好了。按照这种理论，我是不是可以说特斯拉要是上100度电池，按照我发的那测评链接测，直接610×（100÷60）=1016.67。不能这么算吧？
另外高速120km，开500公里的这个事你也没回答？
我再补充一点，你发的截图800公里平均时速在55 56左右，我发的那个特斯拉平均时速接近70，截图我上一下，你可以自己算下。而且还是在电量剩余1%的情况下，因为你只发了那个截图，不知道那个测评是测到趴窝还是怎么测的？
还是那个博主说的对，少点偏见，多去开拓自己眼界的边界。
兄弟，这个是智己开的803.4km，用时14.76小时，除一下平均时速54.4。 上面说的是智己开的，不是小米跟极氪开的，所以小米跟极氪开的800公里在哪里？ 还是说需要搞个18寸轮毂的极氪跟小米才行？还有单从照片里看，也有可能他们也是高胎压吧？ 另外高速120km，500公里也没看到？
兄弟，这个是智己开的803.4km，用时14.76小时，除一下平均时速54.4。
上面说的是智己开的，不是小米跟极氪开的，所以小米跟极氪开的800公里在哪里？ 还是说需要搞个18寸轮毂的极氪跟小米才行？还有单从照片里看，也有可能他们也是高胎压吧？
另外高速120km，500公里也没看到？
大家都差别不到，而胎压特斯拉建议2.9，其他车一般建议2.6，车主一般也按照建议打，差0.3能差10%电耗
大家都差别不到，而胎压特斯拉建议2.9，其他车一般建议2.6，车主一般也按照建议打，差0.3能差10%电耗
小米学起特斯拉来，轮胎胎压低滚阻都一样，玩得更遛，
雷军就是互联网流氓，专门玩流量的。
利用信息不对称流量经济。
为了打击大家国产对手甚至不惜去捧tesla的臭脚。
做任何行业遇到小米都是不幸的。
雷军就是互联网流氓，专门玩流量的。
利用信息不对称流量经济。
为了打击大家国产对手甚至不惜去捧tesla的臭脚。
做任何行业遇到小米都是不幸的。
所以你说的极氪跟小米低速800公里的事，并没有人实测出来对吧？ 如果续航能用这种简单的电池容量除以电耗，那还叫什么续航测评？叫理论值就好了。按照这种理论，我是不是可以说特斯拉要是上100度电池，按照我发的那测评链接测，直接610×（100÷60）=1016.67。不能这么算吧？ 另外高速120km，开500公里的这个事你也没回答？我再补充一点，你发的截图800公里平均时速在55 56左右，我发的那个特斯拉平均时速接近70，截图我上一下，你可以自己算下。而且还是在电量剩余1%的情况下，因为你只发了那个截图，不知道那个测评是测到趴窝还是怎么测的？还是那个博主说的对，少点偏见，多去开拓自己眼界的边界。
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所以你说的极氪跟小米低速800公里的事，并没有人实测出来对吧？ 如果续航能用这种简单的电池容量除以电耗，那还叫什么续航测评？叫理论值就好了。按照这种理论，我是不是可以说特斯拉要是上100度电池，按照我发的那测评链接测，直接610×（100÷60）=1016.67。不能这么算吧？
另外高速120km，开500公里的这个事你也没回答？
我再补充一点，你发的截图800公里平均时速在55 56左右，我发的那个特斯拉平均时速接近70，截图我上一下，你可以自己算下。而且还是在电量剩余1%的情况下，因为你只发了那个截图，不知道那个测评是测到趴窝还是怎么测的？
还是那个博主说的对，少点偏见，多去开拓自己眼界的边界。
评测大把，注意看开120的各个轮胎尺寸，小米21寸比19寸少一百公里，特斯拉用18寸
评测大把，注意看开120的各个轮胎尺寸，小米21寸比19寸少一百公里，特斯拉用18寸
所以你说的极氪跟小米低速800公里的事，并没有人实测出来对吧？ 如果续航能用这种简单的电池容量除以电耗，那还叫什么续航测评？叫理论值就好了。按照这种理论，我是不是可以说特斯拉要是上100度电池，按照我发的那测评链接测，直接610×（100÷60）=1016.67。不能这么算吧？ 另外高速120km，开500公里的这个事你也没回答？我再补充一点，你发的截图800公里平均时速在55 56左右，我发的那个特斯拉平均时速接近70，截图我上一下，你可以自己算下。而且还是在电量剩余1%的情况下，因为你只发了那个截图，不知道那个测评是测到趴窝还是怎么测的？还是那个博主说的对，少点偏见，多去开拓自己眼界的边界。
[图片]
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所以你说的极氪跟小米低速800公里的事，并没有人实测出来对吧？ 如果续航能用这种简单的电池容量除以电耗，那还叫什么续航测评？叫理论值就好了。按照这种理论，我是不是可以说特斯拉要是上100度电池，按照我发的那测评链接测，直接610×（100÷60）=1016.67。不能这么算吧？
另外高速120km，开500公里的这个事你也没回答？
我再补充一点，你发的截图800公里平均时速在55 56左右，我发的那个特斯拉平均时速接近70，截图我上一下，你可以自己算下。而且还是在电量剩余1%的情况下，因为你只发了那个截图，不知道那个测评是测到趴窝还是怎么测的？
还是那个博主说的对，少点偏见，多去开拓自己眼界的边界。
首先楼主说的是75度超过国产35度，这是不可能的，还有小米这个是总电耗，不是某次下坡电耗，而且你那个610续航是什么路线开没开空调，云南开下来还能充电。70速度是电车最省电的速度。
首先楼主说的是75度超过国产35度，这是不可能的，还有小米这个是总电耗，不是某次下坡电耗，而且你那个610续航是什么路线开没开空调，云南开下来还能充电。70速度是电车最省电的速度。
学生别bb，上一张你自己均速120图再说话
学生别bb，上一张你自己均速120图再说话
你会开车吗？凭啥特意搞个均速给你看？
你会开车吗？凭啥特意搞个均速给你看？
你会开车吗？凭啥特意搞个均速给你看？
好好考你的科目一，别丢人
好好考你的科目一，别丢人
评测大把，注意看开120的各个轮胎尺寸，小米21寸比19寸少一百公里，特斯拉用18寸
我好奇的点是开120km，能超过500公里…这句话是你说的，其实也不用到120，110附近的平均时速就行，因为我作为电车车主我很清楚不同速度对电耗的区别，你发的东西…完全看不到平均速度一说。
另外，轮毂肯定是对电耗有差的，但是这已经是既成事实，毕竟其他车电池还更大呢，至于胎压，几乎所有的特斯拉车主都会放气掉一些胎压的…别过分纠结出厂设置了。
我好奇的点是开120km，能超过500公里…这句话是你说的，其实也不用到120，110附近的平均时速就行，因为我作为电车车主我很清楚不同速度对电耗的区别，你发的东西…完全看不到平均速度一说。
另外，轮毂肯定是对电耗有差的，但是这已经是既成事实，毕竟其他车电池还更大呢，至于胎压，几乎所有的特斯拉车主都会放气掉一些胎压的…别过分纠结出厂设置了。
… 长续航y经常跑上海 来回刚好五百多 顶着120跑… 毫无压力 到家还能剩电。 倒是路上的其他品牌电车都是110这样，一脚就超过去了
我这23年3月的标续，现在2.7w公里了，夏天冬天只能跑个300出头，表显也只剩418了，是因为我老快充吗
我这23年3月的标续，现在2.7w公里了，夏天冬天只能跑个300出头，表显也只剩418了，是因为我老快充吗
评测大把，注意看开120的各个轮胎尺寸，小米21寸比19寸少一百公里，特斯拉用18寸
你不说120时速能开500公里，你就给我们找出来全程120时速开500公里的图来让我们闭嘴，否则你也就是个开嘴炮的
你不说120时速能开500公里，你就给我们找出来全程120时速开500公里的图来让我们闭嘴，否则你也就是个开嘴炮的
国产车有本事造轻啊，跟model y一样，没那个本事知道吧
国产车有本事造轻啊，跟model y一样，没那个本事知道吧
其实比亚迪挺多做的很轻啊，类似海豚这种开个370 380一点问题没有，人家不就50度电池。稍有常识都知道堆电池增加的续航并不是等比例增加的，自重会大很多。电池越小单位电耗就是越低。在举个例子，我的雅迪也就5度铅酸铁锂，能跑80公里，那雅迪电控岂不是天下无敌？我们读书的意义是要独立思考，有自己的理解和判断。特斯拉现在除了芯片比国产车还国产车，全是国内供应链提供，同样用这个方案的又不是没有，一样的东西组合一下你能比别人强百分之几十？你觉得这东西真的科学吗？
其实比亚迪挺多做的很轻啊，类似海豚这种开个370 380一点问题没有，人家不就50度电池。稍有常识都知道堆电池增加的续航并不是等比例增加的，自重会大很多。电池越小单位电耗就是越低。在举个例子，我的雅迪也就5度铅酸铁锂，能跑80公里，那雅迪电控岂不是天下无敌？我们读书的意义是要独立思考，有自己的理解和判断。特斯拉现在除了芯片比国产车还国产车，全是国内供应链提供，同样用这个方案的又不是没有，一样的东西组合一下你能比别人强百分之几十？你觉得这东西真的科学吗？
