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我以自己大量自驾游的经验反驳你，走高速就是为了快速、方便地到达目的地，你这样下高速休息，那会将路程延长很多，浪费很多时间，完全失去了走高速的意义。
我以自己大量自驾游的经验反驳你，走高速就是为了快速、方便地到达目的地，你这样下高速休息，那会将路程延长很多，浪费很多时间，完全失去了走高速的意义。
我以每年4万公里，一年多次单程400公里的电车车主的经验回答你。
下高速充电和休息不但物美价廉，而且时间很快。
1，高峰期高速有概率充电排队问题，我上面回复也是针对这条，所以为什么要一根筋非高速服务区充电？
2，高速服务区满负荷充电，功率输出可能较低，下面有更快的充电桩
3，价格，服务质量，吃饭丰富程度…
4，近县城镇区的高速出口，5分钟车程有很多充电站，往返，并不差那10分钟时间，毕竟是还需要充电的大长途。
我没有反对在高速冲，而是说明知服务区忙时，还要一根筋去服务区等充电的情况。
春节期间从深圳到九寨沟，单程过2000公里
我以每年4万公里，一年多次单程400公里的电车车主的经验回答你。
下高速充电和休息不但物美价廉，而且时间很快。
1，高峰期高速有概率充电排队问题，我上面回复也是针对这条，所以为什么要一根筋非高速服务区充电？
2，高速服务区满负荷充电，功率输出可能较低，下面有更快的充电桩
3，价格，服务质量，吃饭丰富程度…
4，近县城镇区的高速出口，5分钟车程有很多充电站，往返，并不差那10分钟时间，毕竟是还需要充电的大长途。
我没有反对在高速冲，而是说明知服务区忙时，还要一根筋去服务区等充电的情况。
春节期间从深圳到九寨沟，单程过2000公里
呵呵，没开过就信你个鬼了。以前110纯电续航，3天冲一次，上绕城就是一天冲一次，爽什么？我现在换纯电基本不需要考虑充电的事，周末带老婆逛街，顺带就冲完了，还不要停车费，充电也免费，根本不是一个体验。
呵呵，没开过就信你个鬼了。以前110纯电续航，3天冲一次，上绕城就是一天冲一次，爽什么？我现在换纯电基本不需要考虑充电的事，周末带老婆逛街，顺带就冲完了，还不要停车费，充电也免费，根本不是一个体验。
我就是110的 两天充一次 我没觉得怎么啊 停好车 充电枪一插 晚上12点自动充 两毛一公里真爽 比公交上班还便宜
我就是110的 两天充一次 我没觉得怎么啊 停好车 充电枪一插 晚上12点自动充 两毛一公里真爽 比公交上班还便宜
买了混动就后悔没买纯电 油舍不得用 保养还贵
混动比纯电还便宜吧
混动比纯电还便宜吧
我就说我上个月都干到3300公里了怎么只超过90%
我就说我上个月都干到3300公里了怎么只超过90%
我都快住车上了还没超99…
我都快住车上了还没超99…
破防了你 油车肯定方便啊
那你是不是像他说的还没有车？
那你是不是像他说的还没有车？
一直被困扰的是，纯电自燃很吓人
我也是怕自燃，听他们说自燃，就是不知道这个自燃率是多少
我也是怕自燃，听他们说自燃，就是不知道这个自燃率是多少
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“你猜”我判断你大概率还是学生。
“你什么ip我嘲笑一下”我再判断你平时喜欢地域歧视，看你ip江苏应该是认为自己在长三角优越感极强。最后得出的结论是-你没有车
“你猜”我判断你大概率还是学生。
“你什么ip我嘲笑一下”我再判断你平时喜欢地域歧视，看你ip江苏应该是认为自己在长三角优越感极强。最后得出的结论是-你没有车
我就是110的 两天充一次 我没觉得怎么啊 停好车 充电枪一插 晚上12点自动充 两毛一公里真爽 比公交上班还便宜
混动适合自己有桩的，我现在也有桩，但是自营桩免费+停车券还是更舒服。
混动适合自己有桩的，我现在也有桩，但是自营桩免费+停车券还是更舒服。
现实是，两天就得一冲，要不心里没底
我低于200就会去充电
我低于200就会去充电