你不知道地图上能看到充电桩使用情况？
还有高速上充电桩就几个，一个镇或者一个县城可以是过百个，大部分时间都是空闲的，自己跑一趟就知道啦

755的 g6 从福建回广东 单程跑了480 ，还剩80.

对 就你上班近呗

我每周都要送娃补习，补习班离我家大概20分钟的样子，每次补习是两个小时，我开电车的话，我送了娃可以回去睡觉， 也可以把空调开着在车里玩手机，油车有这条件吗？

两万吧至少，我9.1号满一年，现在3.56W公里了

那大哥在辽宁，你再咋说他也不能干电车的。

小鹏的？

是的，除了限速120会多费点电， 全程因为很多限速100 110的路段，总体下来基本1:1 掉续航。 一月份去永定，也是跑了500， 续航消耗了550的样子。 现在基本都直接按110限速 跑，省的高速去服务区充电，少了充电时间 总用时也不会差多少

感谢分享

我在上面说：为什么要一根筋在服务区充电的话题。没让他接受电车，我只讨论服务区充电这个问题。

23款oldest车主

老哥咱东北纯电行？

22年买的，没什么不行啊。

我想搞一台混动

车子适合自己的就是最好的。各有优势的东西。

一天一冲的混动优势在价格，现在电池成本降低了但同款的纯电还是贵一万，以前要贵2万。
在十来万这个区间，价格很敏感，1万不少了
有家充，就算一天一充，也就是停下车后摁几下插枪，谷电还便宜。这还是极限一天一冲的情况。
开一千公里的甚至更多的网上多的很，而且回家过年的还不少，我也不理解为什么非要开车回去，可能个人有个人的情况吧。比如我的同事开大几百公里，因为孩子太小，高铁站离老家挺远还要倒车。比如回老家来回都要带很多东西，一家人口也多。再比如开车不用抢票，随性自由（这个真有可能，很多年前我老爸宁可骑整整一天一百多公里的自行车回老家也不愿意挤长途汽车和倒车）

好笑，中国人固定的长途出行无非就是春节回老家，在你这成了耽误两天没事，普通人春节假期也就10来天，事情想的太容易了，一看就是个小孩子

你愿意付额外成本 我不愿意嘛。时间不值钱 一年省的对我来说才是实打实的

高速电费一度电两块多，我是方形的SUV，百公里电耗20度，一公里接近5毛。加油百公里6-7升，算7升，一升8块钱，一公里5毛六。是差不多啊。