上个月跑了4000+，江西江苏安徽浙江，随便哪个服务区都是10+充电桩，随到随充。

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我也是怕自燃，听他们说自燃，就是不知道这个自燃率是多少

正常正常 你觉得正常就正常 顺便在去逛一逛 没电了在服务区休息一下一家人开几把王者荣耀多舒服啊

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有个疑问，插混十年后还是辆混动油车，纯电十年后不知道续航有没有7折，我也喜欢纯电，目前想用家里的海鸥做实验观察看看再把大油车换了

所以用车成本是个很关键的因素啊，普通人赚点钱不就跟伺候大爷一样吗？伺候个电车不也是变相赚钱了

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网上都是动不动就1000km一口气开回家。现实里很少有一天跑500的普通人吧

无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了，网上都是一脚油门一千公里，现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

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哪吒有300增程

我34岁，之前开的纯油车，跑了18万公里，然后换了一辆混动的。 高速长途200公里以上我都是用混动，去服务区的时候会溜达一圈充电桩，如果有空位就补电，没有空位就走。用的公司的油卡，不需要开发票，可以半年开一次发票。 就算开发票 也可以中石化小程序开电子发票。我上一辆车加油加了12-13万的油钱。

破防了你 油车肯定方便啊

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那你这种情况就不适合买车，没钱别硬上

我也快40了，体力和精力自然不能和论坛里面年轻兄弟们比。连续3年开车领媳妇孩子到辽宁旅游，黑龙江到兴城和丹东都在850-880左右。早上六点多出门，下午三点多到，我们这高速还都是两车道

你先告诉我，目前哪款电车能在高速上跑八个小时？

在理，下高速充这个操作可以适用任何一条高速路

笑死，一年四万公里，用车成本差价起码一万五，你觉得年薪多少的人，才会不在意一年一万五的差价

无论多少公里都是纯电爽。别被里程焦虑忽悠了，网上都是一脚油门一千公里，现实生活中开200就得去服务区吃饭拉屎

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我以每年4万公里，一年多次单程400公里的电车车主的经验回答你。下高速充电和休息不但物美价廉，而且时间很快。1，高峰期高速有概率充电排队问题，我上面回复也是针对这条，所以为什么要一根筋非高速服务区充电？2，高速服务区满负荷充电，功率输出可能较低，下面有更快的充电桩3，价格，服务质量，吃饭丰富程度…4，近县城镇区的高速出口，5分钟车程有很多充电站，往返，并不差那10分钟时间，毕竟是还需要充电的大长途。我没有反对在高速冲，而是说明知服务区忙时，还要一根筋去服务区等充电的情况。春节期间从深圳到九寨沟，单程过2000公里

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作为长途自己要有爱好者，我有必要向你说明一下，走高速就是为了路况简单，速度快，我一般到了目的地在城里都是打车，而不是开车，车只停在宾馆的停车位里。这时候你还告诉我要在陌生的地方下高速充电。高速上充电桩排队，下了高速就不排队？所以跑长途一定用混动，纯电不行。