管理者不能规定管辖范围的资源配比？？

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你说的很对，有的人就喜欢站在道德制高点说别人，要是人增程车主老老实实排队等充电，还特么的被说什么不合情不合理，找谁说理去。

真要讲配比，那就根据市场保有量分别划定油车和新能源专用车位，互不侵占。估计最后难受的还是新能源

我纯电，从来不排斥增程或插混充电，如果纯电排斥增程或插混，那慢慢地大小电池之前是不是也会相互排斥。谁的钱都不是大风刮来的，想省点钱，没毛病。

你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

我上次去杭州，一路上很多服务区都有理想超充，四个充电桩3个2c一个5c，这种充电桩理想增程车去充没问题吧？

意义不大，第一大多数高速服务区充电站全年 90% 的时间是有空位不用排队的，第二在高峰全满状态下限制输出功率的不是车而是总电容，按时间收费等于让电车比非高峰期花更长的时间还花更多钱，从情理上说不过去

我油箱还有80%油，我就不能去加油站加油了？

合法 不合情不合理 说白了你买增程就是为了应对这种情况的 这种极端情况都一定要排队充电那你直接上纯电得了

谁不让去了，我说增程排队充电是闲，你80%去加油不也是闲

不用歪楼，你的比喻完全是另外一回事，增城车可以加油，纯电只能充电，就跟人家只能吃馒头，你能吃馒头，能吃稀饭，但是一定要在人多的时候去排队买馒头

笑死了 增程那点续航，下个充电站没到就没电了

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这恰好是增程优势。你看增程在高速充电排队有吐槽的吗？没有，这说明增程高速充电就是薅羊毛。排队心情也淡定。凡是网络吐槽的全是纯电。说明纯电才是真焦虑。插混和增程只不过是有便宜就占。这不正好说明插混和增程优势。

要的就是电油自由。可油可电。

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纯电的充电也是选项不是必须呀，增程可以用油，纯电可以推着走