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这些回帖亮了
估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力,0%立马就没了。
估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力,0%立马就没了。
不会,因为哪怕关税是零,也有很多隐形壁垒
不会,因为哪怕关税是零,也有很多隐形壁垒
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力,0%立马就没了。
估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力,0%立马就没了。
他们那边房子还都带院子?等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
他说的不对,你说的也有意思,罗翔本来就是公知 双标跪舔国外的你还吹?
他说的不对,你说的也有意思,罗翔本来就是公知 双标跪舔国外的你还吹?
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
东京大城市咋难了,日本都有固定车位,充电桩随便安啊。
东京大城市咋难了,日本都有固定车位,充电桩随便安啊。
怎么又变成没东西可卖了,比亚迪进军的时候高调得很,现在销量一看忽略不计,你们这些人能不能不一天天意淫一些没发生的东西
怎么又变成没东西可卖了,比亚迪进军的时候高调得很,现在销量一看忽略不计,你们这些人能不能不一天天意淫一些没发生的东西
哪怕国内都有你们这种玩意拉踩,外国人肯定更信不过啊,这才一两年你就逼逼逼啥呢
哪怕国内都有你们这种玩意拉踩,外国人肯定更信不过啊,这才一两年你就逼逼逼啥呢
估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力,0%立马就没了。
估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力,0%立马就没了。
怎么又变成没东西可卖了,比亚迪进军的时候高调得很,现在销量一看忽略不计,你们这些人能不能不一天天意淫一些没发生的东西
怎么又变成没东西可卖了,比亚迪进军的时候高调得很,现在销量一看忽略不计,你们这些人能不能不一天天意淫一些没发生的东西
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
那国内现在的新能源进日本,难度和去美国、欧盟哪个大呢
那国内现在的新能源进日本,难度和去美国、欧盟哪个大呢
欧洲还有一丝可能 美日完全没戏
欧洲还有一丝可能 美日完全没戏
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
因为国产之前对日本完全没有威胁啊
因为国产之前对日本完全没有威胁啊
他们那边房子还都带院子?等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊
他们那边房子还都带院子?等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊
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可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
东京大城市咋难了,日本都有固定车位,充电桩随便安啊。
东京大城市咋难了,日本都有固定车位,充电桩随便安啊。
他们那边房子还都带院子?等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
小日子是零关税,比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像,你这iq不要侮辱罗翔好吗
东京大城市咋难了,日本都有固定车位,充电桩随便安啊。
这样就不是问题
这样就不是问题
他们那边房子还都带院子?等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊
带院子的都是一户建,一般的也是公寓!不过日本人这生活节奏,估计也没空去商场充电!和国内一样,估计还是三四线区域,都有家充,通勤距离固定,使用体验才会好点!
带院子的都是一户建,一般的也是公寓!不过日本人这生活节奏,估计也没空去商场充电!和国内一样,估计还是三四线区域,都有家充,通勤距离固定,使用体验才会好点!
他们那边房子还都带院子?等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
可能东京这样的大城市比较难,充电不方便。而且以日本人的收入水平,这种小型汽车油耗又不大,估计人家不考虑,当然不太了解日本的油价(但以日本大多数人的收入水平,相对来说油费应该不算啥,参考北美洲)
日本油价大概170-180日元左右吧,差不多8块多rmb。现在汇率低的问题,油价一度过200,日本政府之前也是有补贴以抵消汇率带来的油价上涨。
在我看来这个些个kei car最大问题是屁也没有,很多连气囊都没,动力也是等于白给。路上一撞一个罐头压肉。
小日本也是有做电kei,之前看三菱日产合出了个kei van电动居然还带侧气囊的,直接就干成了日本ev销售第一,虽然总量不大,但是绝对有市场的,毕竟综合竞争力更高配置更高更安全的车,还能更省钱,谁不想要。
日本油价大概170-180日元左右吧,差不多8块多rmb。现在汇率低的问题,油价一度过200,日本政府之前也是有补贴以抵消汇率带来的油价上涨。
在我看来这个些个kei car最大问题是屁也没有,很多连气囊都没,动力也是等于白给。路上一撞一个罐头压肉。
小日本也是有做电kei,之前看三菱日产合出了个kei van电动居然还带侧气囊的,直接就干成了日本ev销售第一,虽然总量不大,但是绝对有市场的,毕竟综合竞争力更高配置更高更安全的车,还能更省钱,谁不想要。
日本油价大概170-180日元左右吧,差不多8块多rmb。现在汇率低的问题,油价一度过200,日本政府之前也是有补贴以抵消汇率带来的油价上涨。在我看来这个些个kei car最大问题是屁也没有,很多连气囊都没,动力也是等于白给。路上一撞一个罐头压肉。小日本也是有做电kei,之前看三菱日产合出了个kei van电动居然还带侧气囊的,直接就干成了日本ev销售第一,虽然总量不大,但是绝对有市场的,毕竟综合竞争力更高配置更高更安全的车,还能更省钱,谁不想要。
日本油价大概170-180日元左右吧,差不多8块多rmb。现在汇率低的问题,油价一度过200,日本政府之前也是有补贴以抵消汇率带来的油价上涨。
在我看来这个些个kei car最大问题是屁也没有,很多连气囊都没,动力也是等于白给。路上一撞一个罐头压肉。
小日本也是有做电kei,之前看三菱日产合出了个kei van电动居然还带侧气囊的,直接就干成了日本ev销售第一,虽然总量不大,但是绝对有市场的,毕竟综合竞争力更高配置更高更安全的车,还能更省钱,谁不想要。
人家在八块钱人民币油价的同时 收入是咱们翻倍啊
人家在八块钱人民币油价的同时 收入是咱们翻倍啊
比亚迪现在在日本什么情况
比亚迪现在在日本什么情况
日本油价大概170-180日元左右吧,差不多8块多rmb。现在汇率低的问题,油价一度过200,日本政府之前也是有补贴以抵消汇率带来的油价上涨。在我看来这个些个kei car最大问题是屁也没有,很多连气囊都没,动力也是等于白给。路上一撞一个罐头压肉。小日本也是有做电kei,之前看三菱日产合出了个kei van电动居然还带侧气囊的,直接就干成了日本ev销售第一,虽然总量不大,但是绝对有市场的,毕竟综合竞争力更高配置更高更安全的车,还能更省钱,谁不想要。
日本油价大概170-180日元左右吧,差不多8块多rmb。现在汇率低的问题,油价一度过200,日本政府之前也是有补贴以抵消汇率带来的油价上涨。
在我看来这个些个kei car最大问题是屁也没有,很多连气囊都没,动力也是等于白给。路上一撞一个罐头压肉。
小日本也是有做电kei,之前看三菱日产合出了个kei van电动居然还带侧气囊的,直接就干成了日本ev销售第一,虽然总量不大,但是绝对有市场的,毕竟综合竞争力更高配置更高更安全的车,还能更省钱,谁不想要。
确实是这样
确实是这样
人家在八块钱人民币油价的同时 收入是咱们翻倍啊
人家在八块钱人民币油价的同时 收入是咱们翻倍啊
开kei car的也都是普罗大众,我一日本前客户从他公司辞职出来就天天开着kei van给医药公司送货,30万日元一个月,大概1万3rmb。你就想象一下在北京或者长三角,差不多的收入,7,8块油价,然后你有没有动力买电车就完了。
开kei car的也都是普罗大众,我一日本前客户从他公司辞职出来就天天开着kei van给医药公司送货,30万日元一个月,大概1万3rmb。你就想象一下在北京或者长三角,差不多的收入,7,8块油价,然后你有没有动力买电车就完了。
开kei car的也都是普罗大众,我一日本前客户从他公司辞职出来就天天开着kei van给医药公司送货,30万日元一个月,大概1万3rmb。你就想象一下在北京或者长三角,差不多的收入,7,8块油价,然后你有没有动力买电车就完了。
开kei car的也都是普罗大众,我一日本前客户从他公司辞职出来就天天开着kei van给医药公司送货,30万日元一个月,大概1万3rmb。你就想象一下在北京或者长三角,差不多的收入,7,8块油价,然后你有没有动力买电车就完了。
情况并不一样 中国才有多少一万三月薪的岗位?
他这个一万三在日本也就中游水准吧
情况并不一样 中国才有多少一万三月薪的岗位?
他这个一万三在日本也就中游水准吧
情况并不一样 中国才有多少一万三月薪的岗位?他这个一万三在日本也就中游水准吧
情况并不一样 中国才有多少一万三月薪的岗位?
他这个一万三在日本也就中游水准吧
所以让你用经济差不多的地区对比一下,感受一下数字相近时候的买车选择而已么。你非要用全中国比,想表达个啥,中国人均收入低?这不用你告诉我,剩下随你便吧
所以让你用经济差不多的地区对比一下,感受一下数字相近时候的买车选择而已么。你非要用全中国比,想表达个啥,中国人均收入低?这不用你告诉我,剩下随你便吧
居然可以卖?byd现在啥份额了 kcar干死没
居然可以卖?byd现在啥份额了 kcar干死没
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