一样大，都是0，这仨的汽车产业太牢固了，去非洲比较现实一点，非洲热还不影响电动车的续航，非洲没钱我们还可以一直持续提供贷款，市场巨大

估计很快就要改了。他们给我们设置0是因为知道我们没东西可以卖。只要有大杀特杀的能力，0%立马就没了。

因为国产之前对日本完全没有威胁啊

又不光中国汽车，日本对本国汽车有要严密得保护制度，日本进口车比例相当低

那国内现在的新能源进日本，难度和去美国、欧盟哪个大呢

小日子是零关税，比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像，你这iq不要侮辱罗翔好吗

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日本销量前十全是日本品牌，这不是排外是啥

不让中国电动车卖就禁售苹果

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比如 不抬杠 想了解一下

毫无份额的份额，高调进军也2年多了然后销量可以忽略不计

比如企业资质、环保要求、电池标准、安全要求等，说起来很透明，但是想卡一个企业，还是太简单了。日本车市最大的问题是，市场保守、，非常老的传统市场，对新产品接受能力不强，另外能接受的车型较少，对国内企业来说，如果考虑进攻日本，还是要做适配，除非人无我有

日本基本没希望，小日子人均战狼，对日本制造自豪的很，很多国内牌子进驻都装成本土品牌来赚钱。

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小日子是零关税，比亲密盟友俄罗斯还低。还用罗翔当头像，你这iq不要侮辱罗翔好吗

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他们那边房子还都带院子？等于人人带家冲 太适合物剁椒鱼头和海鸥了 可惜进不去 这就是自由贸易啊

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让你去，但是人家不买

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KCAR这个东西我从2010年看人开始吹的，总的来说就是不在国内卖的都是好东西，但是确实有引进的，铃木北斗星，也算是经典了一段时间，但是按现在中国人的安全要求来看属于妥妥的工业垃圾。