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啊？住一户建的另当别论，住公寓的都是月租停车位，而日本90％的停车场都是没有充电桩的，如果我家附近有充电桩我也想买电车，但是日本现在基建没跟上，电车是真的太不方便了
啊？住一户建的另当别论，住公寓的都是月租停车位，而日本90％的停车场都是没有充电桩的，如果我家附近有充电桩我也想买电车，但是日本现在基建没跟上，电车是真的太不方便了
你有没有考虑过电桩少是因为电费贵。
我家电费去年夏天每月都4位数。
你有没有考虑过电桩少是因为电费贵。
我家电费去年夏天每月都4位数。
出租车就是奥拓，现在还有老一辈把各种小而便宜的车子叫拓儿车
出租车就是奥拓，现在还有老一辈把各种小而便宜的车子叫拓儿车
你让我怀疑起了自己的记忆，出租车不是从以前就是捷达吗？？？
你让我怀疑起了自己的记忆，出租车不是从以前就是捷达吗？？？
你让我怀疑起了自己的记忆，出租车不是从以前就是捷达吗？？？
二十年以前
二十年以前
你有没有考虑过电桩少是因为电费贵。
我家电费去年夏天每月都4位数。
额，不管再怎么比国内贵，肯定比油还是便宜的，之前我在充电站看了一眼，慢充3日元一分钟，快充30日元一分钟，70度电的车充满合人民币应该100块钱差不多，比国内贵一点，但比起油价还是便宜多了
额，不管再怎么比国内贵，肯定比油还是便宜的，之前我在充电站看了一眼，慢充3日元一分钟，快充30日元一分钟，70度电的车充满合人民币应该100块钱差不多，比国内贵一点，但比起油价还是便宜多了
额，不管再怎么比国内贵，肯定比油还是便宜的，之前我在充电站看了一眼，慢充3日元一分钟，快充30日元一分钟，70度电的车充满合人民币应该100块钱差不多，比国内贵一点，但比起油价还是便宜多了
额，不管再怎么比国内贵，肯定比油还是便宜的，之前我在充电站看了一眼，慢充3日元一分钟，快充30日元一分钟，70度电的车充满合人民币应该100块钱差不多，比国内贵一点，但比起油价还是便宜多了
首先70度100不止。在家慢充都要100多，还是政府补贴30%以后的价格，补贴结束了我估计要接近200。而且电费是阶梯式的，在家冲车了以后所有用电都会涨价。
至于外面的电桩，首先用充电桩是要付月会费的，想用急速桩每月都要200多人名币。有些还规定一个月只能用2次急速桩一次30分钟。之后才是你看到的价格。没有会员的话一分钟77日币。有了会员你也只能到这个公司的充电桩冲，不然其他电桩差不多也是77左右。
其次停车场也贵，都内都按15分钟收费的，贵点的10, 15分钟600停车费。这种地方分单位的充电就更贵。
我是打算下一辆车换混动的，因为我家有太阳能板，多余的电可以充电，不然充电真不一定比油便宜多少，还要等。以前看过别人算过，日本的话差不多每年跑1万5千公里电车才会比油车便宜。我这种一年只跑7,8千公里的甚至油车还可能便宜些。
日本地小，铁路发达，开车一年超过1万5的不多。要有自己的太阳能板发电还能有剩余的也不多。那注定市场就小，市场小电桩自然就少。
首先70度100不止。在家慢充都要100多，还是政府补贴30%以后的价格，补贴结束了我估计要接近200。而且电费是阶梯式的，在家冲车了以后所有用电都会涨价。
至于外面的电桩，首先用充电桩是要付月会费的，想用急速桩每月都要200多人名币。有些还规定一个月只能用2次急速桩一次30分钟。之后才是你看到的价格。没有会员的话一分钟77日币。有了会员你也只能到这个公司的充电桩冲，不然其他电桩差不多也是77左右。
其次停车场也贵，都内都按15分钟收费的，贵点的10, 15分钟600停车费。这种地方分单位的充电就更贵。
我是打算下一辆车换混动的，因为我家有太阳能板，多余的电可以充电，不然充电真不一定比油便宜多少，还要等。以前看过别人算过，日本的话差不多每年跑1万5千公里电车才会比油车便宜。我这种一年只跑7,8千公里的甚至油车还可能便宜些。
日本地小，铁路发达，开车一年超过1万5的不多。要有自己的太阳能板发电还能有剩余的也不多。那注定市场就小，市场小电桩自然就少。
首先70度100不止。在家慢充都要100多，还是政府补贴30%以后的价格，补贴结束了我估计要接近200。而且电费是阶梯式的，在家冲车了以后所有用电都会涨价。至于外面的电桩，首先用充电桩是要付月会费的，想用急速桩每月都要200多人名币。有些还规定一个月只能用2次急速桩一次30分钟。之后才是你看到的价格。没有会员的话一分钟77日币。有了会员你也只能到这个公司的充电桩冲，不然其他电桩差不多也是77左右。其次停车场也贵，都内都按15分钟收费的，贵点的10, 15分钟600停车费。这种地方分单位的充电就更贵。我是打算下一辆车换混动的，因为我家有太阳能板，多余的电可以充电，不然充电真不一定比油便宜多少，还要等。以前看过别人算过，日本的话差不多每年跑1万5千公里电车才会比油车便宜。我这种一年只跑7,8千公里的甚至油车还可能便宜些。日本地小，铁路发达，开车一年超过1万5的不多。要有自己的太阳能板发电还能有剩余的也不多。那注定市场就小，市场小电桩自然就少。
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首先70度100不止。在家慢充都要100多，还是政府补贴30%以后的价格，补贴结束了我估计要接近200。而且电费是阶梯式的，在家冲车了以后所有用电都会涨价。
至于外面的电桩，首先用充电桩是要付月会费的，想用急速桩每月都要200多人名币。有些还规定一个月只能用2次急速桩一次30分钟。之后才是你看到的价格。没有会员的话一分钟77日币。有了会员你也只能到这个公司的充电桩冲，不然其他电桩差不多也是77左右。
其次停车场也贵，都内都按15分钟收费的，贵点的10, 15分钟600停车费。这种地方分单位的充电就更贵。
我是打算下一辆车换混动的，因为我家有太阳能板，多余的电可以充电，不然充电真不一定比油便宜多少，还要等。以前看过别人算过，日本的话差不多每年跑1万5千公里电车才会比油车便宜。我这种一年只跑7,8千公里的甚至油车还可能便宜些。
日本地小，铁路发达，开车一年超过1万5的不多。要有自己的太阳能板发电还能有剩余的也不多。那注定市场就小，市场小电桩自然就少。
那我还真不知道，我之前只觉得充电桩太少，很不方便万，再加上电车也不便宜。这么看的话还是混动或者柴油划算。我女朋友做摄影师，用车场景特别多，基本上每个月都能跑两三千公里，本来还想着会不会换个电车省一点
那我还真不知道，我之前只觉得充电桩太少，很不方便万，再加上电车也不便宜。这么看的话还是混动或者柴油划算。我女朋友做摄影师，用车场景特别多，基本上每个月都能跑两三千公里，本来还想着会不会换个电车省一点
