全部回帖
难道真像有人说的,问界aeb的出色表现是靠调高了阈值达到的?
传统车企光aeb误触发这种单一功能就需要上路测试上千公里,真不知道小康测试了多久
放心,后面有车会取消方向盘,省事
我的车上次零件坏了,也在高速上自己刹停了,真泥马危险。
这个我还真有点发言权,我有一次开特斯拉也这样,突然侧面进来一个车,车机估计预判要撞,就猛的刹车了,很吓人。但是这种情况,如果是人自己驾驶,可能也就是带一脚刹车,控制一下车速,不会刹死,所以车机还是有很大很大很大的提升空间
110先!!!
这byd也挺硬的,这个速度撞上来也没稀里哗啦碎一地。还有他这车头贴了个什么玩意
视频看完再来黑!是车主后面踩了刹车才刹停的
[图片]
高速上突然减速至16公里每小时和刹停一样吧
aeb这个临界值不好处理,处理不好,乱触发一次。一辈子就不想用了。
车道偏离提醒也得有
马路杀手
除了误触,从来不用智驾功能。
aeb遥遥领先
现在看华为这个企业真他妈娘的没良心啊。卖车害人害己,不会再去
山东吃鸡哥快来洗
高速给个车道保持和acc就行了,其他的智能驾驶真的用处不大
这个右侧货车的偏离状态acc也会踩刹车的
不然呢?。。。这玩意儿不就是一个设定嘛
余大嘴吹牛逼的时候,可不是这么说的!
很好奇,现在发展了这么多年的PC、智能手机都有死机、bug的可能性,还不低。大家是为什么敢把命交给系统
太吓人了