aeb了然后车主慌了想给脚油，结果伟大的小艺给你来句“请抬脚”，吓得车主来了脚刹车

如果是我开我会看到货车就适当减速，不会急刹

那你还真错了，我这个事情，旁边的车还在他的车道里，完全没有跨过车道线，我估计这些厂家的车机都是去预判可能的趋势

唐的AEB怎么没有触发了？

真不知道是否通过各种严酷测试，才上市售卖，不敢相信这些产品。这么多消费者以生命安全代价帮车企测试，不敢想象

咋说呢，这玩意
有次撇了眼手机走神了一两秒，前车急刹，是靠aeb帮我把车刹住的
也有一次我龟速通过路口，速度完全对前面横穿马路的老头没有任何威胁，结果还剩一米的时候，老头屁股都过去了，突然一脚给我刹死了，后车差点没给我怼上

有辅助驾驶的车正常，把辅助驾驶吹成智驾的车企都是垃圾，你觉得这样说怎么样

你发的帖子视频都不看完的？大车压线问界偏向左侧护栏触发aeb降速到5，随后车主踩油门提速17后又踩刹车导致刹停

有脑子的车主应该都知道过于灵敏的aeb反而就是会带来危险。

某些车企宣传的高速aeb就是投机取巧的东西，包括国内很多汽车自媒体做的aeb测试，灵敏度高其实并不代表一定安全。

想想有些品牌为什么不采用那么激进的aeb方案，硬件都给了，难道真的是标定不出来吗？

那会何小鹏说的把AEB灵敏度调高谁都会，难的在于准确性，降低误触发，有多少人在喷他

两边分开算的，前车是在高速公路刹停他是高速刹停事故的主体按这个算，后车追尾是没有保持安全距离追尾责任划分是这个，国内的追尾基本都是后车责任

不是辅助驾驶害人

是某些企业的虚假、夸大宣传 让一些不动脑子的车主上当，这才是害人

除非硬件故障，或者危险驾驶行为，比如高速倒车之类的，肯定后车全责呗。说白了安全车距的要求就是前车无论怎么操作你都能刹住，他作妖你也得能刹住。

俺们小冒险家也有这毛病，正常开自适应巡航，旁边车道过个摩托车啊、三轮车啥的，偶尔会导致主动点刹一下，但不会刹停，偶尔出现，旁边车道是正常车时候不会。应该是算法误认为有可能鬼探头，就主动刹了。

大卡车压线了。这种情况，刹车也能理解吧。所以问题还是你全信他自己开的人啊。

华为没毛病

地上字太大，吓着宝宝了[捂脸]

怎么可能只测上千公里……

连着用户数据，上千万公里才敢发布都是正常的。