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车的重量大小不一的情况下,你说说要怎么控制变量?
电池大,但是车重,你怎么平衡?别找补了,本来就只是测的自身能耗极限吧
车的重量大小不一的情况下,你说说要怎么控制变量?
电池大,但是车重,你怎么平衡?别找补了,本来就只是测的自身能耗极限吧
我已经给出了现成的修正方案,按照byd表显里的1升油=3.5度电修正。当然你这种一直回避油耗白嫖了几百公里里程的人自然是不愿意的。
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那你来解释下车重了1/3白送了多少公里,要怎么补?
那你来解释下车重了1/3白送了多少公里,要怎么补?
很好,建议你多支持,多买风云a8
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那你来解释下车重了1/3白送了多少公里,要怎么补?
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那你来解释下车重了1/3白送了多少公里,要怎么补?
车重是卖点,谁不知道车重能耗就高?是你有想要车重又想靠电池作弊表现自己不但车重能耗也低。
既然你不愿意算我帮你算吧。m9续航里程914,加油69.25,电池就拿42度算,按照byd表显折合用油42/3.5=12,实际油电混合用油69.25+12=81.25;最后百公里综合油耗81.25/914*100=8.89升/百公里。
车重是卖点,谁不知道车重能耗就高?是你有想要车重又想靠电池作弊表现自己不但车重能耗也低。
既然你不愿意算我帮你算吧。m9续航里程914,加油69.25,电池就拿42度算,按照byd表显折合用油42/3.5=12,实际油电混合用油69.25+12=81.25;最后百公里综合油耗81.25/914*100=8.89升/百公里。
忘了说下这个的测试工况,易车包下了测试场地,全程满油满电,满载120km时速24度空调测续航,全程直播,连加油都在直播。
这几天看过易车直播的应该都知道,这个测试已经是非常透明且公正了。
结果还是非常有意思的,风云A8出乎意外的强,这奇瑞的宣传是真的一点声音没有啊?
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结果还是非常有意思的,风云A8出乎意外的强,这奇瑞的宣传是真的一点声音没有啊?
奇瑞这车一开始也有宣传能开2k公里的,但是价格偏高,被市场教育后才降价的。但凡一开始就998不至于销量这么惨
奇瑞这车一开始也有宣传能开2k公里的,但是价格偏高,被市场教育后才降价的。但凡一开始就998不至于销量这么惨
这里续航没问题,油耗所有车都偏低了,因为计算油耗是用用油除以总续航里程;但是每辆车是满油满电出发,跑空状态基本是空油空电;因此一箱电的里程相当于白给。对于很多增程都是大电池,比如m9是42-50度的电;50度电对于su7这种纯电都已经是300公里里程起步了;即使这些增程电耗没那么低,但是也普遍相当于白嫖了100-200公里的里程。实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
这里续航没问题,油耗所有车都偏低了,因为计算油耗是用用油除以总续航里程;但是每辆车是满油满电出发,跑空状态基本是空油空电;因此一箱电的里程相当于白给。对于很多增程都是大电池,比如m9是42-50度的电;50度电对于su7这种纯电都已经是300公里里程起步了;即使这些增程电耗没那么低,但是也普遍相当于白嫖了100-200公里的里程。实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。
这楼主实际就是拿着奇瑞吹X界的,既然他不愿意算真实油电混合油耗,我用byd的表显油耗比例1升油=3.5度电来帮他简单算一下:
m9续航里程914,加油69.25,电池就拿42度算,按照byd表显折合用油42/3.5=12,实际油电混合用油69.25+12=81.25;最后百公里综合油耗81.25/914*100=8.89升/百公里。
相较现在的7.58升/百公里相当于虚报了(8.89-7.58)/7.58=17.3%。
这楼主实际就是拿着奇瑞吹X界的,既然他不愿意算真实油电混合油耗,我用byd的表显油耗比例1升油=3.5度电来帮他简单算一下:
m9续航里程914,加油69.25,电池就拿42度算,按照byd表显折合用油42/3.5=12,实际油电混合用油69.25+12=81.25;最后百公里综合油耗81.25/914*100=8.89升/百公里。
相较现在的7.58升/百公里相当于虚报了(8.89-7.58)/7.58=17.3%。
忘了说下这个的测试工况,易车包下了测试场地,全程满油满电,满载120km时速24度空调测续航,全程直播,连加油都在直播。
这几天看过易车直播的应该都知道,这个测试已经是非常透明且公正了。
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忘了说下这个的测试工况,易车包下了测试场地,全程满油满电,满载120km时速24度空调测续航,全程直播,连加油都在直播。
这几天看过易车直播的应该都知道,这个测试已经是非常透明且公正了。
结果还是非常有意思的,风云A8出乎意外的强,这奇瑞的宣传是真的一点声音没有啊?
A8的配置是大槽点,被吐槽的不要不要的
A8的配置是大槽点,被吐槽的不要不要的
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