重磅消息!! 工 业 奇 迹 易主了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 407回复/ 50511753 浏览

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日常也是奇瑞好

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日常也是奇瑞好

然后销量是秦的零头的零头

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引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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黑车帝可没有镜头怼着速度表播,怼着加油播,也没说让厂家查工况投诉,能一样?

黑车帝可没有镜头怼着速度表播,怼着加油播,也没说让厂家查工况投诉,能一样?

讲真,任何直播想作弊都是有办法的,比如说在后备箱里拉点重货,你能知道吗?胎压调高一点调低一点,你也看不出来。或者脚法急加速多踩刹车你也看不出来啊

讲真,任何直播想作弊都是有办法的,比如说在后备箱里拉点重货,你能知道吗?胎压调高一点调低一点,你也看不出来。或者脚法急加速多踩刹车你也看不出来啊

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他这个电价用的太高了,比亚迪dm5.0在市区非。极端情况下确实可以3.5升左右。这样用车成本大概来到了0.28元每公里。纯电车在市区的电耗大概按照15度来算。大部分人充电都是用一块钱以内的电来充,我就不说那些加充用三四毛电的人了。除非上高速跑。这种非常急需,不能充电的情况下才会用到1.8度的电。这样算下来,每百公里大概是0.15。市区使用的成本还是差了两倍左右。当然了,比亚迪这个市区的混动确实是厉害。可能做到普通人充电只差一倍的情况。还是适合相当一部分用户的。不过还是有一个问题,比亚迪这个混动它最低的纯电续航有80公里,实际使用下来可能有六七十,这样的话买这个版本的用户他们可能还是会倾向于优先使用,这60公里的纯电续航。使用下来还是挺焦虑的。

他这个电价用的太高了,比亚迪dm5.0在市区非。极端情况下确实可以3.5升左右。这样用车成本大概来到了0.28元每公里。纯电车在市区的电耗大概按照15度来算。大部分人充电都是用一块钱以内的电来充,我就不说那些加充用三四毛电的人了。除非上高速跑。这种非常急需,不能充电的情况下才会用到1.8度的电。这样算下来,每百公里大概是0.15。市区使用的成本还是差了两倍左右。当然了,比亚迪这个市区的混动确实是厉害。可能做到普通人充电只差一倍的情况。还是适合相当一部分用户的。不过还是有一个问题,比亚迪这个混动它最低的纯电续航有80公里,实际使用下来可能有六七十,这样的话买这个版本的用户他们可能还是会倾向于优先使用,这60公里的纯电续航。使用下来还是挺焦虑的。

DMI5.0市区非极端情况下不太有3.5油耗的,因为我唐DMI4.0也就3.5-4L油耗。市区28-元百公里32元.或者13度电,28/13=2.1元,电费2.1以下都可以充电不算充电桩损耗误差。而秦L要平衡1元电费,得2L油耗。而秦L市区不开空调,肯定能2L-2.5L油耗。

DMI5.0市区非极端情况下不太有3.5油耗的,因为我唐DMI4.0也就3.5-4L油耗。市区28-元百公里32元.或者13度电,28/13=2.1元,电费2.1以下都可以充电不算充电桩损耗误差。而秦L要平衡1元电费,得2L油耗。而秦L市区不开空调,肯定能2L-2.5L油耗。

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引用 @猫咪不愁 发表的:
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他这个电价用的太高了,比亚迪dm5.0在市区非。极端情况下确实可以3.5升左右。这样用车成本大概来到了0.28元每公里。纯电车在市区的电耗大概按照15度来算。大部分人充电都是用一块钱以内的电来充,我就不说那些加充用三四毛电的人了。除非上高速跑。这种非常急需,不能充电的情况下才会用到1.8度的电。这样算下来,每百公里大概是0.15。市区使用的成本还是差了两倍左右。当然了,比亚迪这个市区的混动确实是厉害。可能做到普通人充电只差一倍的情况。还是适合相当一部分用户的。不过还是有一个问题,比亚迪这个混动它最低的纯电续航有80公里,实际使用下来可能有六七十,这样的话买这个版本的用户他们可能还是会倾向于优先使用,这60公里的纯电续航。使用下来还是挺焦虑的。

他这个电价用的太高了,比亚迪dm5.0在市区非。极端情况下确实可以3.5升左右。这样用车成本大概来到了0.28元每公里。纯电车在市区的电耗大概按照15度来算。大部分人充电都是用一块钱以内的电来充,我就不说那些加充用三四毛电的人了。除非上高速跑。这种非常急需,不能充电的情况下才会用到1.8度的电。这样算下来,每百公里大概是0.15。市区使用的成本还是差了两倍左右。当然了,比亚迪这个市区的混动确实是厉害。可能做到普通人充电只差一倍的情况。还是适合相当一部分用户的。不过还是有一个问题,比亚迪这个混动它最低的纯电续航有80公里,实际使用下来可能有六七十,这样的话买这个版本的用户他们可能还是会倾向于优先使用,这60公里的纯电续航。使用下来还是挺焦虑的。

而且你算一下时间成本,假如车子用来跑网约车,充电耗费时间少挣的钱就把油车贵的钱抵消了。

而且你算一下时间成本,假如车子用来跑网约车,充电耗费时间少挣的钱就把油车贵的钱抵消了。

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引用 @上帝拉文 发表的:
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你也真好意思跟人15万的车比

你也真好意思跟人15万的车比

冷知识,价格高的车一般油耗都高

冷知识,价格高的车一般油耗都高

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引用 @八哥我着火了 发表的:
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M9怎么做到的,这可是大型SUV啊

M9怎么做到的,这可是大型SUV啊

只要你电池足够大,搞个100℃,油耗更低。
50℃电池白跑300公里

只要你电池足够大,搞个100℃,油耗更低。
50℃电池白跑300公里

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引用 @死神降临KD7 发表的:
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华为三电调教确实国内第一,只不过其他可说的自研点太多,没啥好提及的。放某粮身上不知道要被吹成啥样的

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华为三电调教确实国内第一,只不过其他可说的自研点太多,没啥好提及的。放某粮身上不知道要被吹成啥样的

哈哈,电池100℃,可以跑更多,别人都是十几度

哈哈,电池100℃,可以跑更多,别人都是十几度

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引用 @猫咪不愁 发表的:
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这车除了用95号汽油稍微算一点槽点,其他真没法说。也可能是1.5t的优势,明天其他用1.5t的能证明一下

这车除了用95号汽油稍微算一点槽点,其他真没法说。也可能是1.5t的优势,明天其他用1.5t的能证明一下

150℃电池,你可以跑更多,别人都是十几度电池

150℃电池,你可以跑更多,别人都是十几度电池

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引用 @上玉清 发表的:
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这些废物车企要是能把给车评的钱换成降车价比亚迪都不至于卖的这么舒服

这些废物车企要是能把给车评的钱换成降车价比亚迪都不至于卖的这么舒服

易车一直很奇瑞,叶问赖公关系铁,大金主

易车一直很奇瑞,叶问赖公关系铁,大金主

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引用 @甲贺123 发表的:
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没有卵用,比亚迪厉害在市区日常行驶,极端测试有什么意义

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没有卵用,比亚迪厉害在市区日常行驶,极端测试有什么意义

哦?之前可是说公路都吊打一切的

哦?之前可是说公路都吊打一切的

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引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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M9确实离谱,越级了2,3个级别,能耗还跑赢了宋plus和零跑c10,要不是全程直播下来的,估计很多人都不敢相信

M9确实离谱,越级了2,3个级别,能耗还跑赢了宋plus和零跑c10,要不是全程直播下来的,估计很多人都不敢相信

跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗

跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗

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引用 @hkbd 发表的:
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新工业奇迹,60升油箱续航超dmi最新一代混动65升油箱

新工业奇迹,60升油箱续航超dmi最新一代混动65升油箱

跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗

跨级根本没有可比性,同级别L9比M9馈电油耗更出色,高速路况两车接近,城市路况L9比M9省了11%油耗

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你是牛的,车重1/3直接无视,电视大10全力出击?问界M9的电池直接砍掉算能耗??那宋plus电池砍掉算不也还是不如问界M9?你回答我啊?

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你是牛的,车重1/3直接无视,电视大10全力出击?问界M9的电池直接砍掉算能耗??那宋plus电池砍掉算不也还是不如问界M9?你回答我啊?

宋一脚180,一脚110。m9只要一直110就可以了?易车不是被抓了?

宋一脚180,一脚110。m9只要一直110就可以了?易车不是被抓了?

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引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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没干货就别玩阴谋论。

这个是今天全程直播的,连加油都播,你要是看了直播就知道几乎已经极端透明了。

更重要的是易车直播时说了,所有测试汽车车架号都会发给厂家,工况都能查,有异议直接投诉。

真要是玩阴的,比亚迪第一时间就出手了。

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没干货就别玩阴谋论。

这个是今天全程直播的,连加油都播,你要是看了直播就知道几乎已经极端透明了。

更重要的是易车直播时说了,所有测试汽车车架号都会发给厂家,工况都能查,有异议直接投诉。

真要是玩阴的,比亚迪第一时间就出手了。

真这么屌为啥市场不买单呀

真这么屌为啥市场不买单呀

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Re:重磅消息!! 工 业 奇 迹 易主了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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混动还是纯电? 大家提个建议。
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