比之前可没听过高速是秦l弱项啊

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看看奇瑞新车吧，缝合怪一堆，抄都抄不好，自称理工男，背地里全是损招。

亲，你的比亚迪啊

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但是也成为全球前十了，你气不气

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汽啊，把中国制造名声搞坏的，就是比亚迪

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这里续航没问题，油耗所有车都偏低了，因为计算油耗是用用油除以总续航里程；但是每辆车是满油满电出发，跑空状态基本是空油空电；因此一箱电的里程相当于白给。对于很多增程都是大电池，比如m9是42-50度的电；50度电对于su7这种纯电都已经是300公里里程起步了；即使这些增程电耗没那么低，但是也普遍相当于白嫖了100-200公里的里程。实际真实油耗要像byd那样拿x升油+x度电=x升油来计算显示。

总有些人以为比亚迪只是靠宣传，比亚迪原来的DM根本没什么大的水花，而dmi却大爆发，靠的就是用户的实际油耗口碑传播

这只是一方面，你看一下比亚迪秦l和海豹06。秦l用的是120公里版本的，海豹06用的是80公里版本的。油箱也一样大。结果是秦l的油耗要比海豹06的高很多。电池大车也就重了嘛。当然我知道他们两个有这种差距的主要原因应该还是轮胎导致的。但并不妨碍实际情况就是这么个情况。

但是从一箱油的使用角度，这也有参考价值，大部分出远门都是满油满电，开到空油空电的机会都不多。有充电桩或者方便充电的车主看这个榜，不充电只加油，看其他榜

宋一脚180，一脚110。m9只要一直110就可以了？易车不是被抓了？

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说明你太小看“华为的解决方案”了

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你要这么比的话，风云a8跟他的琴l比很合适啊，都是120公里左右的，纯电续航。

华为就一个智驾，有什么其他方面突出方案？的

奇瑞不是宣传问题，而是没有好的市场反馈，从来没有车主开出低油耗，吹的都是媒体

有啥奇怪的，电池容量做大一点，邮箱做小一点，油耗跑过小摩托都没啥问题。

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