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油发电的效率是很低的
主要是这玩意可以让发动机一直在高效转数区间
你开了就知道了,你看到的数据真实性有多少,问问你身边靠谱的朋友那才是事实
我开了就知道增程挺省油
星纪元ET我在关注,他说的电耗你敢信吗?ES去年底上市号称电耗11.6,车友实际平均20(冬季)ET增程器,自称3.65度/升油,5.2升/百公里,是不是5.2*3.65=18.98度/百公里,跟他自己标定的都矛盾吧?奇瑞真的自相矛盾,前两年说增程垃圾,单档dmi垃圾,现在自己低端单档,多档dht,高端增程,同时都在搞。只能说他自己技术不成熟,不知道哪个靠谱。别说我是车黑,我是揽月车主。
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冬天20不多吧,你可以试试别的车,也是这样的
这么大写着驱动2个字你看不到? 你车上电器不耗电?
理想的油耗就是综合油耗,算在一起
增程和SMI的区别你先了解一下
怎么又出了了SMI?谁家的?
那DMI怎么做到那么低油耗的?
市区电耗10度多的很多,换算成油耗就是这么低
不管混动还是增程,大电池才是王道!我深蓝高速8升油
增程油耗6.7油耗很优越吗?是个轻混都比你低,雅阁凯美瑞48V轻混了解一下,甚至现在很多纯油车油耗都比你低
你先找个同级别的车,一辆坦克和一辆小四轮的油耗之差,用技术也是很难弥补的
我的M5亏电高速综合油耗从来没上过6,上一辆洗浴王高速油耗就没低过8
毫无疑问 烂技术,单纯为了用电而用电,没有任何意义
增程车城区比油车省油,但高速不省油
增程油耗可不低,油发电百公里油耗可能比纯油车油耗还要高
基本上只有高速用油,俺也不知道你数据哪来的
很幽默,跟你id一样
幽默评论
你是怎么定义这个先进的?
油耗不如插混,亏电动力不如插混。增程式是多少年前就有的技术了。
数据来源呢
你别幽默了
高速跑的多增程就是烂技术。
扯淡,开深蓝的朋友,通勤5个油,油车通勤能5个油?
丰田的混动技术可以的,目前林肯和丰田合作的航海家油耗也可以
幽默啥?