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增程是全电驱,没有油驱,不算混动。
广义上它也是混动,毕竟动力来源也是增程器
m9亏电油耗7-8我愿称余大嘴是工业之父
那你的确可以叫了,我开下来的确是7-8
我的就是深蓝S7,城市油耗大概就是5出头,高速油耗大概6-6.5,都是表显,真实的话大概+0.5差不多,油耗确实挺低的,搞不懂为啥很多人对增程那么大的恶意,至少深蓝的能耗控制还可以
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我感觉宋plus在市区还要低一点,高速120亲测,6.5。不过市区我不怎么开空调,胳膊被吹的有点受不了。
曾程最大的问题不是油耗,而是馈电状态下的动力。尤其是高速动力,馈电状态下曾程高速损失动力更多,我试驾问届M9的时候销售自己都说,高速状态下不如3.0T 的油车动力足,而明明参数动力强很多。
混动馈电也好不到哪里去,还会失速…太差劲了。
那就是个故障,你开车跑跑,大把油车抛锚,是不是可以说油车容易失速啊?
扯淡,开深蓝的朋友,通勤5个油,油车通勤能5个油?
零跑c11,通勤时候纯油跑6.5l/百公里
我也不懂多深的技术,但是我就感觉油发电再驱动这不纯纯的浪费吗,插混最起码把油和电的优势都利用了。。。
所以比亚迪用增程式做U8?
要达到1000多匹和四电机,只能用增程。这是地表最强增程。
你自己相信就行了
还行
为啥你这界面和我是反着的
这区分就是驱动方式不同,油驱就是发动机驱动,电驱就是电力驱动,混动就是包含了这两种。增程可以直接用发动机驱动吗?可以,就叫插混了。
所以不能简单说增程式是不是比插混差
我还真开了,m9亏电开油也就7-8个,怎么就比纯油的还高?我雷克萨斯rx270也要11-12个油?你开了吗?
你小子这样回复,人家怎么搞
找一找里面的增程车,捋一捋自己的思路。
确实,我理想l8混动开I市区不到7个油,高速不到8个油;说的纯油确实油耗高没错,我试了将近15个,但是根本用不着啊,快没电了直接开混动模式,电量不掉还加电呢
增程技术到现在还被理想用,并且卖的还不错,就证明不是烂技术,市场做的选择,绝对是有一定道理的,所以可以说是过度技术,但不能说是烂技术
秦L还2.8呢
刚才还在叫亏点能跑到7-8就喊工业之父,现在是开始东扯西拉,这么大的人了,说话跟放屁一样。
去看人家这几天的测评,m9夏天38℃高温测的70%高速30%城区的亏电油耗就是只有7-8之间。
真可以了,M9大型SUV啊!
你开了就知道了,你看到的数据真实性有多少,问问你身边靠谱的朋友那才是事实
增程高速耗油,但也只是相对插混来说,比油车还是省油多了。我这个两吨的增程,5月用了油都是跑得高速,油耗会高一些,6月都是市区,表显不到5L,真实的也就五升多一点