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增程的首要目标就是电机驱动取代发动机驱动，因为电机吊打发动机。其次增程器还可以在更多的高热效率期间运行。综合来说90%的工况吊打纯油车。
增程的首要目标就是电机驱动取代发动机驱动，因为电机吊打发动机。其次增程器还可以在更多的高热效率期间运行。综合来说90%的工况吊打纯油车。
我也开过 亏电没力啊 发动机还吵 省油也没用啊
我也开过 亏电没力啊 发动机还吵 省油也没用啊
我m9，刚从广东回江苏，一点没觉得吵，甚至可以说一点发动机工作的声音都听不到。
我m9，刚从广东回江苏，一点没觉得吵，甚至可以说一点发动机工作的声音都听不到。
那个是华为PTSD，没必要和它理论……理想以前最被诟病的是那个三缸1.3T的发动机……就有点像现在的mega，把整个车系带崩了，现在靠着L6才回血……
那个是华为PTSD，没必要和它理论……
理想以前最被诟病的是那个三缸1.3T的发动机……
就有点像现在的mega，把整个车系带崩了，现在靠着L6才回血……
以前理想one的东安1.2T三缸机太拉胯了，后面L系列换成新晨动力的1.5T四缸了（有宝马血统和授权），热效率和NVH都比1.2T好了不少
以前理想one的东安1.2T三缸机太拉胯了，后面L系列换成新晨动力的1.5T四缸了（有宝马血统和授权），热效率和NVH都比1.2T好了不少
我还真问过几个理想车主朋友，他们的说法是在高速这种增程最费油的工况也比同级别的纯油suv省油。
我18年买的2.0T插混50公里续航，没电跑高速一箱油9个
我18年买的2.0T插混50公里续航，没电跑高速一箱油9个
我m9，刚从广东回江苏，一点没觉得吵，甚至可以说一点发动机工作的声音都听不到。
馈电动力如何
馈电动力如何
秦L还2.8呢
秦L还2.8呢
说着M9扯到秦？
说着M9扯到秦？
增程高速时油耗是比同大小的油车高那么一点的但在可接受范围，至于说到动力弱和噪音非亏电时不超过130速度也完全可以接受，亏电时那的确是比较糟糕因为此时发的电默认驱动外还得充电，但很多没开过增程的不懂正常情况是不会开到亏电只能手动强制取消保电，这也是很多网络键盘侠把增程燃油机一启动就等于拖拉机的原因
增程高速时油耗是比同大小的油车高那么一点的但在可接受范围，至于说到动力弱和噪音非亏电时不超过130速度也完全可以接受，亏电时那的确是比较糟糕因为此时发的电默认驱动外还得充电，但很多没开过增程的不懂正常情况是不会开到亏电只能手动强制取消保电，这也是很多网络键盘侠把增程燃油机一启动就等于拖拉机的原因
谁家好人日常自己开车非要把自己车开到馈电状态啊。特视情况补能不方便另说。
谁家好人日常自己开车非要把自己车开到馈电状态啊。特视情况补能不方便另说。
那你的确可以叫了，我开下来的确是7-8
那你的确可以叫了，我开下来的确是7-8
馈电高速开120试试
馈电高速开120试试