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增程油耗可不低,油发电百公里油耗可能比纯油车油耗还要高
逆天
增程油耗6.7油耗很优越吗?是个轻混都比你低,雅阁凯美瑞48V轻混了解一下,甚至现在很多纯油车油耗都比你低
你能分清 suv 和轿车吗?你能分清什么叫同尺寸吗?你怎么不和雅迪比
油耗7-8和新能源牌,
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懂什么叫亏电油耗和全尺寸SUV?
如果有电,选择油电混合是多少油耗?
不知道,那肯定不会比这个高的啊
找一找里面的增程车,捋一捋自己的思路。
这表数据值得怀疑,秦l不是很省油吗
我一直觉得,动力系统排序:比亚迪混动>增程>其他多档DHT混动>纯油>日系混动,
你要说比省油可能还好点,比动力,比亚迪的dmi能比其他多档DHT好,哈哈哈哈哈哈
我说的是综合表现,而且比亚迪也有dmp,也能做动力,无非是更大放电倍率的电池+高功率电机
我还真开了,m9亏电开油也就7-8个,怎么就比纯油的还高?我雷克萨斯rx270也要11-12个油?你开了吗?
rx270别说了,在高速,跟乌龟一样,
跑高速,增程就是脱裤子放屁。但市区增程相比油车还是很省,综合来说增程还是个好东西
大电池增程还是香的!
馈电高速开120试试
上周日刚开了,4个人 ,大概30多公里城区+100高速,城区小堵
插混就是脱裤子放屁,还容易动力受限
不懂原理还大放厥词就是这样的了。
去看人家这几天的测评,m9夏天38℃高温测的70%高速30%城区的亏电油耗就是只有7-8之间。
高速应该要8个有出头点,我最近两次100公里都是8.2-8.5之间
m9亏电油耗7-8我愿称余大嘴是工业之父
增程纯用油就是8个左右的油耗。你是不是对增程有误解。插混才省。因为增程属于油转电。另外馈电动力会降低也是增程的一大缺点。油耗不如插混也是一个缺点。就是电车拉个发电机。
反正在某家出来前 理想的增程论坛里已经被批的一无是处了 然后某家进来以后论坛里面说增程是垃圾方案的声音瞬间消失了
我也开过 亏电没力啊 发动机还吵 省油也没用啊
发动机吵基本只和带不带涡轮有关系,你是插混还是增程,无论多档单档,只要发动机自吸的最高效率区间3500转左右,比较吵,只要带涡轮高效区间可以到1500转,几乎不可闻。回复你的理想问界全系带涡轮就是这个道理,和增程没什么关系
这是5人满载动能回收最低运动模式最高空调最高或者最低的极限情况
是,又想省钱又舍不得油箱,等电池技术进一步提升,增程就是工业垃圾了
还有电机技术,现在电机全是低速效率高,扭矩好,高速都不行,明显是发展初级阶段
理想用就是烂技术,遥遥领先用就是核心技术
坏蛋,把天聊死了