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那为啥主流车企都不选增程,都是半吊子车企在用,真心求问,比如两田大众,被国产混动打那么惨,为什么不先用增程来顶
因为他们电驱不行啊
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我不相信他们自研能力比江淮东风小康差
日产e-power走了这条路
他们的研发人员是玩机械的,你让他们转行搞电池、电驱吗,难不成全开了?
去看人家这几天的测评,m9夏天38℃高温测的70%高速30%城区的亏电油耗就是只有7-8之间。
理想L9高速油耗差不多也是8个那样
你就告诉我20w左右买什么车就行了
纯电也没技术含量 不就一大号四驱车吗
论技术含量还得是发动机 变速箱 巴拉巴拉
增程最大的问题不是损伤电池吗,电池包小,反复充电次数多,电池寿命是不就是由充放电次数决定的,所以一年开2万公里的话8-10年差不多就是增程车的寿命了
本田的混动技术比比亚迪牛逼 你这反了吧
好在油耗798么
你如果是 M9 或者理想几款车的增程,你开高速还能觉得吵,那油车没几个不吵的
亏电高转的确是吵啊
混动技术是指的7座雅阁吗
增程不烂,但是溢价太高,赛力斯巴不得你们都别买纯电全买他家增程
我还真开了,m9亏电开油也就7-8个,怎么就比纯油的还高?我雷克萨斯rx270也要11-12个油?你开了吗?
两个小时跑了120㎞,油耗4.0L
广义上它也是混动,毕竟动力来源也是增程器
???
不止如此,比亚迪三电全自研,整合能力极强,整个电驱系统效率更高。dm系列70时速就可以直驱了,油耗基本等同油车。三电是断层领先。
断层是什么意思?那统一宇宙指日可待