任何技术是好是坏，不能脱离应用场景来评判。

你说增程烂， 仰望也是用增程， 还有 中国海军未来的中压直流电驱动技术，也是增程技术，在这些使用场景，增程就是好技术。

只有在高速度的场景，插混才有那么一点优势，在其他场景， 没有优势可言，反而如果日常大部分都是中低速的场景， 插混反而算是劣势。

不是在讨论油耗吗？

增程技术不先进，但是符合中国国情。

我朋友的理想，用油的情况就是长途高速，这油耗不高吧。感觉跟小排量SUV差不多。

油车怠速、变换挡损失的能量很多，综合下来，能效还不如增程式

现在增程那电池都能跑200了。以后电池技术进步可以减小电池，车重就下来了。保持不变纯电跑300的话更好了。。。

找一找里面的增程车，捋一捋自己的思路。

来问我吧…我就是增程车车主，综合算下来百公里油耗6.7升，比混动高？who cares？平常就用纯电，关键是驾驶体验好。

你是怎么定义这个先进的？

增程油耗6.7油耗很优越吗？是个轻混都比你低，雅阁凯美瑞48V轻混了解一下，甚至现在很多纯油车油耗都比你低

曾程最大的问题不是油耗，而是馈电状态下的动力。尤其是高速动力，馈电状态下曾程高速损失动力更多，我试驾问届M9的时候销售自己都说，高速状态下不如3.0T 的油车动力足，而明明参数动力强很多。

键盘侠真的好当，2.5顿的中大型suv跑高速去跟C级车比油耗

那DMI怎么做到那么低油耗的？

增程和SMI的区别你先了解一下

去年是垃圾 现在不是

理想等好多都是增程的，只不过华为通过技术降低了电耗，增加了里程而已

星纪元ET我在关注，他说的电耗你敢信吗？
ES去年底上市号称电耗11.6，车友实际平均20（冬季）
ET增程器，自称3.65度/升油，5.2升/百公里，是不是5.2*3.65=18.98度/百公里，跟他自己标定的都矛盾
吧？
奇瑞真的自相矛盾，前两年说增程垃圾，单档dmi垃圾，现在自己低端单档，多档dht，高端增程，同时都在搞。只能说他自己技术不成熟，不知道哪个靠谱。
别说我是车黑，我是揽月车主。