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然而内燃机氢能没任何成功的可能
不管是氢能还是汽油。人本身的使用感受才是第一位的,开了电车再开油车,会让人怀疑人生的。
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不管是氢能还是汽油。人本身的使用感受才是第一位的,开了电车再开油车,会让人怀疑人生的。
开完电车多数基本上再很难开油车了,体验升级
开完电车多数基本上再很难开油车了,体验升级
他并不是汽车行业的,年薪百万也到不了足以任意对别的行业指点江山的程度,何况他的发言也没讲出什么过人的认知。结合他的年龄,更像是赶上时代红利身居高位就以为自己那套认知是真理的那种人,看不清自己的局限性。
他并不是汽车行业的,年薪百万也到不了足以任意对别的行业指点江山的程度,何况他的发言也没讲出什么过人的认知。结合他的年龄,更像是赶上时代红利身居高位就以为自己那套认知是真理的那种人,看不清自己的局限性。
在我们国家这种教育体系下,具备独立思维能力的人是极为极为极为稀少的。其实很多回复多多少少都受到了大环境的影响。
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谁可信不重要,在虎扑重要的是立场。
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不需要你的时候百亿的马斯克在车区算个屁
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我想买呢。给我看看 打消我买的冲动
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B站搜su7大把,找不到我发你链接,这几天平均一天一创
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其实不是氢能源不成熟,是小日子掌握了实用性专利太多,中美设局度过20年专利保护期而已,中国氢能源在工业上的应用已经布局很大了
其实不是氢能源不成熟,是小日子掌握了实用性专利太多,中美设局度过20年专利保护期而已,中国氢能源在工业上的应用已经布局很大了
日子有个锤子,自己连氢都制不出来还要靠进口澳大利亚的。在这吹上日子的氢专利了。
日子有个锤子,自己连氢都制不出来还要靠进口澳大利亚的。在这吹上日子的氢专利了。
小日子都是实用性专利,危险的储存运输转化一个没有,都想让别人干,中美一看你这么玩,那我俩一起玩死你
小日子都是实用性专利,危险的储存运输转化一个没有,都想让别人干,中美一看你这么玩,那我俩一起玩死你
实用性专利跟你讲的储存运输技术专利有什么区别?
实用性专利跟你讲的储存运输技术专利有什么区别?
1我承认我带点夸张了,硬要说比亚迪面前全部都是others,2023年比亚迪在中国新能源市场份额35%,特斯拉7.8%,今年Q1特斯拉已经跌到了6.7%,目前也没有有竞争力的新车型要退出,暂时没有扭转颓势的迹象。2你们家火力发电厂才这点热效率,40%基本上是上世纪顶级水平,本世纪入门水平。而且这是煤电好不好,怎么跟汽油直接比?你怎么不说北溪管道被炸之前欧洲的天然气发电厂60%的热效率呢?而且发电的选项太多了,水电、太阳能、核电,尤其是被寄予重大期望的可控核聚变,未来的道路离不开发电的能源革命3谁主张谁举证,你认为新能源汽车电池污染大,你拿数据出来,别上嘴唇一碰下嘴唇。我还说根据美国研究汽车尾气污染是现代癌症最大致病因素,导致新生儿白血病和智力下降呢。
1我承认我带点夸张了,硬要说比亚迪面前全部都是others,2023年比亚迪在中国新能源市场份额35%,特斯拉7.8%,今年Q1特斯拉已经跌到了6.7%,目前也没有有竞争力的新车型要退出,暂时没有扭转颓势的迹象。
2你们家火力发电厂才这点热效率,40%基本上是上世纪顶级水平,本世纪入门水平。而且这是煤电好不好,怎么跟汽油直接比?你怎么不说北溪管道被炸之前欧洲的天然气发电厂60%的热效率呢?而且发电的选项太多了,水电、太阳能、核电,尤其是被寄予重大期望的可控核聚变,未来的道路离不开发电的能源革命
3谁主张谁举证,你认为新能源汽车电池污染大,你拿数据出来,别上嘴唇一碰下嘴唇。我还说根据美国研究汽车尾气污染是现代癌症最大致病因素,导致新生儿白血病和智力下降呢。
1. 数据出处是哪?工业部?抖音,公众号?还是新闻?
2. 国内最好的超临界和超超临界燃煤电厂的热效率,48.92%的净效率。我目前可以搜到并且看到的考证过的,全国的热发电的效率在均值在35%~40%【Fan, J. L., Zhang, Y. J., & Wang, B. (2023). The impact of urbanization on residential energy consumption in China: An aggregated and disaggregated analysis. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 75, 220–233. doi:10.1016/j.rser.2016.10.066】。 能量本质是一样的,形式是不同的,于汽车,最终都是汽车的机械能。你说“发电厂的热效率远远大于内燃机”,我列举火电厂,是因为工业实践上,火电目前是效率最高的。3. 那就找一下前沿的科学研究论文,【Smith, J., & Brown, A. (2023). Life cycle environmental impact assessment for battery-powered products. Scientific Reports, 13(5), 1234-1256. https://doi.org/10.1038/s41598-023-35150-3】,【Doe, J., & Lee, M. (2023). The environmental impact of lithium-ion battery production and recycling. Environmental Science and Pollution Research, 31(28), 39839-40244.】一篇发在《Scientific Reports》,2023年影响因子是4.4 。一篇发在《Environmental Science and Pollution Research》,2023年影响因子是4.223。
3.你仔细看看我之前的回复,再看看你的回复,逻辑和重点抓住再回复,好吗?喷你这种没文化的垃圾,有点浪费时间.
1. 数据出处是哪?工业部?抖音,公众号?还是新闻?
2. 国内最好的超临界和超超临界燃煤电厂的热效率,48.92%的净效率。我目前可以搜到并且看到的考证过的,全国的热发电的效率在均值在35%~40%【Fan, J. L., Zhang, Y. J., & Wang, B. (2023). The impact of urbanization on residential energy consumption in China: An aggregated and disaggregated analysis. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 75, 220–233. doi:10.1016/j.rser.2016.10.066】。 能量本质是一样的,形式是不同的,于汽车,最终都是汽车的机械能。你说“发电厂的热效率远远大于内燃机”,我列举火电厂,是因为工业实践上,火电目前是效率最高的。3. 那就找一下前沿的科学研究论文,【Smith, J., & Brown, A. (2023). Life cycle environmental impact assessment for battery-powered products. Scientific Reports, 13(5), 1234-1256. https://doi.org/10.1038/s41598-023-35150-3】,【Doe, J., & Lee, M. (2023). The environmental impact of lithium-ion battery production and recycling. Environmental Science and Pollution Research, 31(28), 39839-40244.】一篇发在《Scientific Reports》,2023年影响因子是4.4 。一篇发在《Environmental Science and Pollution Research》,2023年影响因子是4.223。
3.你仔细看看我之前的回复,再看看你的回复,逻辑和重点抓住再回复,好吗?喷你这种没文化的垃圾,有点浪费时间.
视频里这个所谓的秃头高管说话是真荒唐,口口声声说中国大量回收电池处理不了污染,姑且不说10.11年电动汽车就开始发展,现在已经换下来大批电池了,中国的电瓶车可是正儿八经发展了20多年了,全国几亿台电瓶车的电瓶处理了20年搞不定环保回收?
视频里这个所谓的秃头高管说话是真荒唐,口口声声说中国大量回收电池处理不了污染,姑且不说10.11年电动汽车就开始发展,现在已经换下来大批电池了,中国的电瓶车可是正儿八经发展了20多年了,全国几亿台电瓶车的电瓶处理了20年搞不定环保回收?
有没有可能电瓶车的电池和现在的电动车电池正负极材料和电解液成分都不一样
有没有可能电瓶车的电池和现在的电动车电池正负极材料和电解液成分都不一样
视频里这个所谓的秃头高管说话是真荒唐,口口声声说中国大量回收电池处理不了污染,姑且不说10.11年电动汽车就开始发展,现在已经换下来大批电池了,中国的电瓶车可是正儿八经发展了20多年了,全国几亿台电瓶车的电瓶处理了20年搞不定环保回收?
视频里这个所谓的秃头高管说话是真荒唐,口口声声说中国大量回收电池处理不了污染,姑且不说10.11年电动汽车就开始发展,现在已经换下来大批电池了,中国的电瓶车可是正儿八经发展了20多年了,全国几亿台电瓶车的电瓶处理了20年搞不定环保回收?
有没有可能电瓶车的电池和现在的电动车电池正负极材料和电解液成分都不一样
有没有可能电瓶车的电池和现在的电动车电池正负极材料和电解液成分都不一样
即便是现在的氢内燃机,那结构也和汽油内燃机差别很大,爆燃比什么都得重新调,有汽油内燃机基础也没什么用。而且氢内燃机的效率很差,要真正利用氢能源,产生电力才是真正的方向。
即便是现在的氢内燃机,那结构也和汽油内燃机差别很大,爆燃比什么都得重新调,有汽油内燃机基础也没什么用。而且氢内燃机的效率很差,要真正利用氢能源,产生电力才是真正的方向。
氢内燃机真比液化天然气香吗,傻子才用氢气做内燃机,这么多年来,氢能汽车,说的就是燃料电池,和燃烧没任何关系
氢内燃机真比液化天然气香吗,傻子才用氢气做内燃机,这么多年来,氢能汽车,说的就是燃料电池,和燃烧没任何关系
1. 数据出处是哪?工业部?抖音,公众号?还是新闻?
2. 国内最好的超临界和超超临界燃煤电厂的热效率,48.92%的净效率。我目前可以搜到并且看到的考证过的,全国的热发电的效率在均值在35%~40%【Fan, J. L., Zhang, Y. J., & Wang, B. (2023). The impact of urbanization on residential energy consumption in China: An aggregated and disaggregated analysis. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 75, 220–233. doi:10.1016/j.rser.2016.10.066】。 能量本质是一样的,形式是不同的,于汽车,最终都是汽车的机械能。你说“发电厂的热效率远远大于内燃机”,我列举火电厂,是因为工业实践上,火电目前是效率最高的。3. 那就找一下前沿的科学研究论文,【Smith, J., & Brown, A. (2023). Life cycle environmental impact assessment for battery-powered products. Scientific Reports, 13(5), 1234-1256. https://doi.org/10.1038/s41598-023-35150-3】,【Doe, J., & Lee, M. (2023). The environmental impact of lithium-ion battery production and recycling. Environmental Science and Pollution Research, 31(28), 39839-40244.】一篇发在《Scientific Reports》,2023年影响因子是4.4 。一篇发在《Environmental Science and Pollution Research》,2023年影响因子是4.223。
3.你仔细看看我之前的回复,再看看你的回复,逻辑和重点抓住再回复,好吗?喷你这种没文化的垃圾,有点浪费时间.
1. 数据出处是哪?工业部?抖音,公众号?还是新闻?
2. 国内最好的超临界和超超临界燃煤电厂的热效率,48.92%的净效率。我目前可以搜到并且看到的考证过的,全国的热发电的效率在均值在35%~40%【Fan, J. L., Zhang, Y. J., & Wang, B. (2023). The impact of urbanization on residential energy consumption in China: An aggregated and disaggregated analysis. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 75, 220–233. doi:10.1016/j.rser.2016.10.066】。 能量本质是一样的,形式是不同的,于汽车,最终都是汽车的机械能。你说“发电厂的热效率远远大于内燃机”,我列举火电厂,是因为工业实践上,火电目前是效率最高的。3. 那就找一下前沿的科学研究论文,【Smith, J., & Brown, A. (2023). Life cycle environmental impact assessment for battery-powered products. Scientific Reports, 13(5), 1234-1256. https://doi.org/10.1038/s41598-023-35150-3】,【Doe, J., & Lee, M. (2023). The environmental impact of lithium-ion battery production and recycling. Environmental Science and Pollution Research, 31(28), 39839-40244.】一篇发在《Scientific Reports》,2023年影响因子是4.4 。一篇发在《Environmental Science and Pollution Research》,2023年影响因子是4.223。
3.你仔细看看我之前的回复,再看看你的回复,逻辑和重点抓住再回复,好吗?喷你这种没文化的垃圾,有点浪费时间.
首先,回复内容没问题哈。就是这俩文献来源有点难绷hhh,俩知名巨型高自引水刊,ESPR还被预警了。
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