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又收钱了
我说的是思维,独立的思维能力,而不是只是遵从你所接受的信息,比如:电车一定比油车技术更先进吗?(除了“新”,其他的真有定论吗?)电车所采用的那么些所谓的高新技术对于消费者一定有意义吗?电车一定比油车对普通消费者更友好吗?(安全性,可靠性,舒适性,,,)等等,真有自己的独立思考吗?
开始反思
应该是日本人
加气麻烦,而且据说烧气对发动机不好
加气麻烦啥 和加油差不多快 分分钟
他连为什么国家大力发展电车都不懂,除了那些常规原因,弯道超车巴拉巴拉,主要是中国发电量和发电技术是独步全球的,电发出来了就要有足够多的电器去消耗它,电动汽车应运而生。
有没有可能电瓶车的电池和现在的电动车电池正负极材料和电解液成分都不一样
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不明白你想说明啥?换个材料中国就搞不出一个回收产业,你说的是这个意思吗?锂电池回收和磷酸铁锂电池回收对于中国来说就是天壤之别?
他算个der
汽车行业,油车裁员的锅也要新能源来背啊,你咋那么大脸呢,还行内人,你直说你是日产或者合资车企不就得了
特斯拉裁员了
先发电再用电不节能忍不住了,咱现在所有行业用电模式哪个不是先发电再用电。电能作为最普遍的能量传输模式,难道还有比电能更高效的能量转换模式?
电瓶车用的是铅酸电池。你自己也做做功课,对比对比成本和规模以及方法和机理,别一串的反问句。
年薪百万的说法我们看了那我们再来看看世界首富埃隆马斯克的说法吧
看立场吧
然后你想说明啥?回收铅酸电池的经验用不到锂电池和磷酸铁锂上???
就是一个即非汽车行业的又非电池行业的所谓专业专家,他到底对新能源汽车行业有多少了解?所谓的见解有多少是通过他专业的分析?
还有,电瓶车没有用锂电池咋的????
实用性专利跟你讲的储存运输技术专利有什么区别?
因为目前技术氢能源的运输存储包括消化都属于高危行业,说白了,小日子就是最终实用性的你都绕不开我,我可以狮子大开口来要钱,危险性的东西我一概不碰,省得到时惹官司,懂了吧
日子有个锤子,自己连氢都制不出来还要靠进口澳大利亚的。在这吹上日子的氢专利了。
你查查日本最早的氢能源车你就知道了,多读书有好处