这位年薪百万的高管竟然如此评价电动汽车的未来,什么水平? 987回复/ 48486773 浏览

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就知道会说新能源占了补贴的优势,国家是给新能源有补贴,但这影响你们传统车企做新能源车吗?国家什么时候限制哪个品牌不能做新能源了?做不好怪环境。

新能源车的优势真的在于他用的电池电机吗?白活一把年纪了,新能源之所以受欢迎是因为他的智能化和舒适性便捷性,用什么能源重要吗?

新能源又不等于锂电,混动不也是新能源,如果将来有什么真的能源革新,那么混动车型很容易就可以替换成这个能源

视频里这个闭灯就是放不下他自己内心执拗和顽固,思维闭锁否定全球大趋势

就知道会说新能源占了补贴的优势,国家是给新能源有补贴,但这影响你们传统车企做新能源车吗?国家什么时候限制哪个品牌不能做新能源了?做不好怪环境。

新能源车的优势真的在于他用的电池电机吗?白活一把年纪了,新能源之所以受欢迎是因为他的智能化和舒适性便捷性,用什么能源重要吗?

新能源又不等于锂电,混动不也是新能源,如果将来有什么真的能源革新,那么混动车型很容易就可以替换成这个能源

视频里这个闭灯就是放不下他自己内心执拗和顽固,思维闭锁否定全球大趋势

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引用 @新纸池涯门 发表的:
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年薪百万的说法我们看了那我们再来看看世界首富埃隆马斯克的说法吧

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年薪百万的说法我们看了
那我们再来看看世界首富埃隆马斯克的说法吧

马斯克很擅长从技术出发,用底层逻辑来分析事物,这几乎是他的个人标签。

马斯克很擅长从技术出发,用底层逻辑来分析事物,这几乎是他的个人标签。

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引用 @牛牛一头牛 发表的:
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人家发表观点而已,就因为你不愿意听的,别人都不能说话

人家发表观点而已,就因为你不愿意听的,别人都不能说话

是的,他的确有胡说八道的自由,但人们也有批判胡说八道的自由,你不能干涉。

是的,他的确有胡说八道的自由,但人们也有批判胡说八道的自由,你不能干涉。

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引用 @dzhiqiong1 发表的:
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那为什么不直接用电,非要多一道程序降效率?

那为什么不直接用电,非要多一道程序降效率?

大聪明

大聪明

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引用 @吃串串数签签 发表的:
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额,氢内燃机是真有在搞的

额,氢内燃机是真有在搞的

然而内燃机氢能没任何成功的可能

然而内燃机氢能没任何成功的可能

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引用 @虎扑JR10018007 发表的:
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别别别,你这逻辑不太对。按你这么说,49%的自燃也不算自燃了,因为不自燃的更多啊。简单说,能做到就说做到的,不能做到的就别说能做到。

别别别,你这逻辑不太对。
按你这么说,49%的自燃也不算自燃了,因为不自燃的更多啊。
简单说,能做到就说做到的,不能做到的就别说能做到。

我只是说人家即便一个承诺没做到,不代表每个承诺都做不到罢了,可别东拉西扯了

我只是说人家即便一个承诺没做到,不代表每个承诺都做不到罢了,可别东拉西扯了

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引用 @mikelan108 发表的:
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丰田销量高,在于它相对中国车企先进入很多第三世界国家,还有就是在美国割它爹的韭菜。有啥不敢讲的。你们这帮人,不要一辈子只会刻舟求剑这一个词。世界是在动态发展的,不会永远一成不变。

丰田销量高,在于它相对中国车企先进入很多第三世界国家,还有就是在美国割它爹的韭菜。有啥不敢讲的。
你们这帮人,不要一辈子只会刻舟求剑这一个词。
世界是在动态发展的,不会永远一成不变。

23年都叫刻舟求剑了,我还得给你25年26年的数据吗,第三世界国家的市场,我寻思跟新能源关系也不大吧

23年都叫刻舟求剑了,我还得给你25年26年的数据吗,第三世界国家的市场,我寻思跟新能源关系也不大吧

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引用 @KdzzzZ 发表的:
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对,哪有我虎扑网友懂

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氢能源,氢能源又是哪儿来的

氢能源,氢能源又是哪儿来的

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引用 @新纸池涯门 发表的:
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年薪百万的说法我们看了那我们再来看看世界首富埃隆马斯克的说法吧

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那我们再来看看世界首富埃隆马斯克的说法吧

目前氢能源储氢可能重点会往甲醇甲酸的方向走

目前氢能源储氢可能重点会往甲醇甲酸的方向走

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引用 @岭南鸿儒 发表的:
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不是杠。转发一个东西时我会想想为何这个他只会说“镍和钴”达到99%,那么其他元素呢?其次,我会再深入思考下锂电池回收的真正难点痛点是什么?他们是在解决痛点还是只是做锦上添花的事。

我说这些只是说,资本家宣传话术扬长避短,我们消费者也不是第一次看到;我们没必要这么容易沸腾。真的想了解一个行业单靠截图也分析不出来什么。

不是杠。转发一个东西时我会想想为何这个他只会说“镍和钴”达到99%,那么其他元素呢?其次,我会再深入思考下锂电池回收的真正难点痛点是什么?他们是在解决痛点还是只是做锦上添花的事。

我说这些只是说,资本家宣传话术扬长避短,我们消费者也不是第一次看到;我们没必要这么容易沸腾。真的想了解一个行业单靠截图也分析不出来什么。

所以你深入思考完了么,能总结了么

所以你深入思考完了么,能总结了么

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引用 @凝眸_刹那 发表的:
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核能不能直接制氢么?还需要核能发电再电解制氢?

核能不能直接制氢么?还需要核能发电再电解制氢?

核能直接制氢?这是什么原理?氢能是电解水之后产生的?核能是产生热能怎么制氢?

核能直接制氢?这是什么原理?氢能是电解水之后产生的?核能是产生热能怎么制氢?

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引用 @虎扑JR0903357536 发表的:
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比可控核聚变容易实现点,但不多

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以后人人钢铁侠,还要什么车

以后人人钢铁侠,还要什么车

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引用 @黄丨峰 发表的:
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核能直接制氢?这是什么原理?氢能是电解水之后产生的?核能是产生热能怎么制氢?

核能直接制氢?这是什么原理?氢能是电解水之后产生的?核能是产生热能怎么制氢?

热化学制氢则是将核反应堆与热化学循环制氢装置耦合,利用核反应堆提供的高温作为热源,使水在800℃至1000℃下催化热分解,从而制取氢和氧。与电解水制氢相比,热化学制氢效率较高,高温热化学制氢的总效率预计可达50%以上,与发电相结合的效率可以提高到60%。

热化学制氢则是将核反应堆与热化学循环制氢装置耦合,利用核反应堆提供的高温作为热源,使水在800℃至1000℃下催化热分解,从而制取氢和氧。与电解水制氢相比,热化学制氢效率较高,高温热化学制氢的总效率预计可达50%以上,与发电相结合的效率可以提高到60%。

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引用 @panshidtk 发表的:
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并不是,目前主流还是氢内燃机汽车,不是氢燃料电池车,你可以这么理解,发动机的燃料由汽油变成了氢气而已

并不是,目前主流还是氢内燃机汽车,不是氢燃料电池车,你可以这么理解,发动机的燃料由汽油变成了氢气而已

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引用 @布兰妮和小伟 发表的:
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他就是故意骗流量的

他就是故意骗流量的

很明显的软文啊

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谁挣得多谁说得对是吧?

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其他逻辑我不懂,但2个逻辑不赞同
1.先发电再用电,本身就是更好方案,因为是集中发电,侮辱更小更可控,并且电在使用中更环保
2.用发展的眼光看问题,氢能源应用和电池后续处理都可以通过发展解决,并不需要悲观

其他逻辑我不懂,但2个逻辑不赞同
1.先发电再用电,本身就是更好方案,因为是集中发电,侮辱更小更可控,并且电在使用中更环保
2.用发展的眼光看问题,氢能源应用和电池后续处理都可以通过发展解决,并不需要悲观

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引用 @万年潜水至尊 发表的:
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1就错了,当初国家玩儿了命的补贴电动车,结果全都在搞老头乐偏补贴,骗补贴甚至形成了产业链,从造车到回收,拆零件再组装一条龙。直到国家引进了特斯拉这条鲶鱼,才把产业盘活了。现在已经青出于蓝,国产电车已经把特斯拉干成了others2这个客观上是个问题,但是只要产业链够大,解决起来就容易,后续的产业链自然会跟上去的。电池带来了污染的风险,现实威胁待评估,但是电车对大气污染的降低是客观事实,完全可以对冲。过去我也曾相信马自达总工的论点,电还是要用煤发的,和烧汽油一样污染。但是现在事实已经证明了一切,发电厂的热效率远远大于内燃机,发电厂的废气处理能力也远远大于内燃机,所以总污染下降,且在郊区,可控。新能源发电总量提升,发电更加清洁。即使单论内燃机效率,国内的混动也已经卷爆了纯油车内燃机。

1就错了,当初国家玩儿了命的补贴电动车,结果全都在搞老头乐偏补贴,骗补贴甚至形成了产业链,从造车到回收,拆零件再组装一条龙。直到国家引进了特斯拉这条鲶鱼,才把产业盘活了。现在已经青出于蓝,国产电车已经把特斯拉干成了others
2这个客观上是个问题,但是只要产业链够大,解决起来就容易,后续的产业链自然会跟上去的。电池带来了污染的风险,现实威胁待评估,但是电车对大气污染的降低是客观事实,完全可以对冲。过去我也曾相信马自达总工的论点,电还是要用煤发的,和烧汽油一样污染。但是现在事实已经证明了一切,发电厂的热效率远远大于内燃机,发电厂的废气处理能力也远远大于内燃机,所以总污染下降,且在郊区,可控。新能源发电总量提升,发电更加清洁。即使单论内燃机效率,国内的混动也已经卷爆了纯油车内燃机。

其他逻辑我不懂,但2个逻辑不赞同
1.先发电再用电,本身就是更好方案,因为是集中发电,侮辱更小更可控,并且电在使用中更环保
2.用发展的眼光看问题,氢能源应用和电池后续处理都可以通过发展解决,并不需要悲观

其他逻辑我不懂,但2个逻辑不赞同
1.先发电再用电,本身就是更好方案,因为是集中发电,侮辱更小更可控,并且电在使用中更环保
2.用发展的眼光看问题,氢能源应用和电池后续处理都可以通过发展解决,并不需要悲观

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引用 @dxqlj2001 发表的:
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年薪百万的人的认知,一般来说值得一般职业人认真思考,而不是根据自己的认知去简单的否定。大部分人现在对于所谓的新能源汽车有多少自己的思考的呢?大部分只是简单的接受信息而已,

年薪百万的人的认知,一般来说值得一般职业人认真思考,而不是根据自己的认知去简单的否定。大部分人现在对于所谓的新能源汽车有多少自己的思考的呢?大部分只是简单的接受信息而已,

他并不是汽车行业的,年薪百万也到不了足以任意对别的行业指点江山的程度,何况他的发言也没讲出什么过人的认知。结合他的年龄,更像是赶上时代红利身居高位就以为自己那套认知是真理的那种人,看不清自己的局限性。

他并不是汽车行业的,年薪百万也到不了足以任意对别的行业指点江山的程度,何况他的发言也没讲出什么过人的认知。结合他的年龄,更像是赶上时代红利身居高位就以为自己那套认知是真理的那种人,看不清自己的局限性。

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Re:这位年薪百万的高管竟然如此评价电动汽车的未来,什么水平?
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给各位jr发点福利.
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