语气听起来理性，实则自我矛盾的日系舔狗。

是的，这位老人家还以为氢能源车是靠气体燃烧的内燃模式呢，舔都舔不到位。

并不是，目前主流还是氢内燃机汽车，不是氢燃料电池车，你可以这么理解，发动机的燃料由汽油变成了氢气而已

里面有常识性错误。锂电池回收并不是深埋，而且现在已经大量进行了。通过打成镍钴锂黑粉，再进行金属回收，技术比较成熟了。

这个人说的没错

这个是制造行业，年薪百万很正常吧

发动机差距拉近距离这个说法很有意思，从一百年拉近到90年么？好像不符合我们国家现在的需要，有弯道超车的情况国家也是需要大力扶持啊，小日子的专利多，他没啥资源才会去搞氢吧，氢的稳定性和运输安全性被谁攻克了才是真的有用，电池这个以后确实很难降解，不然也不会垃圾分类了，相信国家吧

拉登还在的话直接买一万辆氢能源车，比汽油车好用

中国走低，世界范围内没太大变化吧，电车始终是强政策强基建支持的，有实力搞的国家不多，愿意搞的国家更少

只..实体企业钱那么好挣的吗，中小企业的高管就不是高管了吗，还有国企高管哪那么多年薪百万的，我们这某企高管拿了5年百万级年薪，今年全都得吐出来

里程焦虑，增程式和比亚迪插混了解一下，市区约等于纯电，长途烧油，油耗还低。至于安全性，作为沃尔沃车主，最关心安全性的人给你科普一下，第一，燃油车也自燃，概率不低，第二，技术进步了，现在宁德和比亚迪的电池被撞之后也并不容易爆燃，油车也是存在油箱撞漏引发爆炸的案例的，第三，也是最重要的一点，电车你可以用同样的钱买到大一级别甚至两级别的车，车更大更重代表更安全，因为车祸的时候，动能会更多分配给小车。碰撞测试是撞墙，等于车撞地球，无限倍质量，和实际中更常见的两车碰撞不一样。实战中，一辆碰撞测试优秀的小车是撞不过一辆碰撞测试普通的大车的！现实中两车碰撞的概率，远大于撞树撞墙，远大于自燃！

感觉你说的不是车 是神

什么时候实体行业的钱那么好赚了 你以为全部都是概念股吗

有些专家的话听起来巨牛逼，直到说到你熟悉领域。

虽然他说的不对，但你也太夸张了😂。千万的打工人是没有的，不过你说加股份还可能有

人家视频一开始就是 自己说的不一定对 只不过是说了自己的观点

至少比你这种只知道扣帽子的强

他对电车很片面，甚至对整个车行业可能都不及某些JR了解的多。张口闭口电池污染多，内燃车排废气就干净？他说终极目标就是氢能源，原因还是干净。怎么解决氢能源储蓄罐遭遇车祸后爆炸的风险？谁敢赌？这不比电池更不安全？而且宁德时代对电池回收已经有突破性进展，他可能都不知道。
有种数学学霸指点英语的既视感

没记错的话，宁德时代好像说能回收95吧