确实，新手和精神小伙就不能开加速太快的车，一个把握不住车一个控制不住自己，都是道路上的隐患

10年前都吹大众车重 高速稳

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新能源新势力其实就是山寨的燃油车底盘车身结构，加上电瓶电机，车重控制不住，悬挂车身还是油车那套，跟车重不匹配，操控容易出问题

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su7的那个一键boost按钮是个超级败笔，我估计下一代设计会立马取消这个按钮。工业设计上有一个防误触设计的概念，你把这个按钮放在最显眼，最容易碰到的位置，实际上就是给客户一个心理暗示，鼓励客户多按，而按了boost按钮后，这个车是一个2.78秒加速的性能怪兽，不是所有人都能驾驭的了这种性能。以前，王公贵族有多少骑高头大马的宝马摔死的，车也是一样的道理。理性的做法，应该是新车默认只给开新手模式，运动模式，nca模式，辅助驾驶模式等，要累计驾驶里程至 5000，10000，15000里程后才给开启。boost模式的切换按键要给藏到车辆设置的最不好找，最深层的菜单里去。

这个和驾驶习惯有关吧，那种驾驶习惯差的开啥车不出事。。。

你觉得不稳？

没开过大众

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保时捷那是油车，911GT3都没有零百进4秒吧，同样按键也有不同的效果

电车只在城里里快，放高速上一个比一个龟

我宋plus7.9s，油门没有踩到底过，试过一次，结果垃圾佳通轮胎起步打滑

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①企业家是需要有社会责任的。②产品，尤其是涉及公众安全的产品，需要防呆设计。③你不觉得你的发言配上垃圾表情，是一件恶心的事情吗？

我宋plus7.9s，油门没有踩到底过，试过一次，结果垃圾佳通轮胎起步打滑

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对，我开个130p的小车，只要踩通勤路上也没几个加速比我开得猛的….真没有几个人需要这么大马力的车

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其实最大的问题是，20多万的电车加速性能超越了百万级别的油车，但是刹车性能却没能跟上。

这个和驾驶习惯有关吧，那种驾驶习惯差的开啥车不出事。。。

我宋plus7.9s，油门没有踩到底过，试过一次，结果垃圾佳通轮胎起步打滑

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新能源新势力其实就是山寨的燃油车底盘车身结构，加上电瓶电机，车重控制不住，悬挂车身还是油车那套，跟车重不匹配，操控容易出问题

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