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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
人生第一次晕车经历就是坐电车,非要急起急停,明显前车尾灯亮了,非得到跟前急刹。更绝的是起步必猛给油再踩刹车
人生第一次晕车经历就是坐电车,非要急起急停,明显前车尾灯亮了,非得到跟前急刹。更绝的是起步必猛给油再踩刹车
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车只在城里里快,放高速上一个比一个龟
电车只在城里里快,放高速上一个比一个龟
碰见过几次,我觉得可能是年龄段的问题,根本没有经验还很虎,就那种无知者无畏。我都快到停止线了,他非要猛地一个加速压实线超我停到第一个….还有挂倒档起步的….还有一个更虎,人行道红灯了大家都没有敢动,因为左右都是视野盲区保不齐还有行人在过马路,我左边的一个电车直接一个起步撞飞了刚从我面前经过的自行车…傻得很
碰见过几次,我觉得可能是年龄段的问题,根本没有经验还很虎,就那种无知者无畏。我都快到停止线了,他非要猛地一个加速压实线超我停到第一个….还有挂倒档起步的….还有一个更虎,人行道红灯了大家都没有敢动,因为左右都是视野盲区保不齐还有行人在过马路,我左边的一个电车直接一个起步撞飞了刚从我面前经过的自行车…傻得很
其实控制自己很难的,新手期第一年还会谨慎一点,开多一两年了,觉得自己人车合一,那时候最容易出大事故,另外,油车加速快是放大了这个问题几率
其实控制自己很难的,新手期第一年还会谨慎一点,开多一两年了,觉得自己人车合一,那时候最容易出大事故,另外,油车加速快是放大了这个问题几率
不适合新手,5秒都快。老司机用着也要小心
不适合新手,5秒都快。老司机用着也要小心
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
我开了十几年的车,头一回试驾特斯拉的时候,前年,还是有点儿感觉稍微难控制,加速确实不太适应
我开了十几年的车,头一回试驾特斯拉的时候,前年,还是有点儿感觉稍微难控制,加速确实不太适应
跟国务院建议强制零百加速不能超过8秒
现在电车越来越多,应该出台规范限制家用电车的规格,就像对电瓶车限速限重一样
现在电车越来越多,应该出台规范限制家用电车的规格,就像对电瓶车限速限重一样
那个按钮抄的保时捷的,一模一样,保时捷是不是也要取消?
那个按钮抄的保时捷的,一模一样,保时捷是不是也要取消?
保时捷那是油车,911GT3都没有零百进4秒吧,同样按键也有不同的效果
保时捷那是油车,911GT3都没有零百进4秒吧,同样按键也有不同的效果
正常在城市开都不会开sport的,太窜了。后驱的话,7秒的车真够用了,后驱5,6秒的不敢踩地板电了,转弯甩尾过一次,现在老实了。双电机的优势应该是四驱吧,不明白整个2,3秒级的想干啥,正经人谁下赛道玩,整不好市区出人命更快。
正常在城市开都不会开sport的,太窜了。后驱的话,7秒的车真够用了,后驱5,6秒的不敢踩地板电了,转弯甩尾过一次,现在老实了。双电机的优势应该是四驱吧,不明白整个2,3秒级的想干啥,正经人谁下赛道玩,整不好市区出人命更快。
其实主要是电车太沉了,我1.7吨的后驱加速5秒多其实开开就适应了,但拐弯的时候也会感到怕转向过度。但我开我家的那台suv加速也就7秒多转弯的时候都觉得怕拉不住
其实主要是电车太沉了,我1.7吨的后驱加速5秒多其实开开就适应了,但拐弯的时候也会感到怕转向过度。但我开我家的那台suv加速也就7秒多转弯的时候都觉得怕拉不住
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
你去试驾一下那些加速快的电车就知道了,你开舒适模式加速是没有3秒多的,一般是6秒多,你非要运动模式飙车那也没办法,更别提舒适模式很多车比如极氪还设了电门延迟,加速很线性根本不会像你说的那样控制不了,你想到的问题车企都想到了,别想当然了
你去试驾一下那些加速快的电车就知道了,你开舒适模式加速是没有3秒多的,一般是6秒多,你非要运动模式飙车那也没办法,更别提舒适模式很多车比如极氪还设了电门延迟,加速很线性根本不会像你说的那样控制不了,你想到的问题车企都想到了,别想当然了
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
开几万块电车的滴滴司机99%都是马路杀手
开几万块电车的滴滴司机99%都是马路杀手
车的性能是一方面,人的驾驶才是主要方面。主要是学习驾驶都是基础性的技能,实际路况及其复杂,同时自己买的车跟驾校的车性能差距很大,新手那种大开大合的驾驶方式在上路的时候极其危险
车的性能是一方面,人的驾驶才是主要方面。主要是学习驾驶都是基础性的技能,实际路况及其复杂,同时自己买的车跟驾校的车性能差距很大,新手那种大开大合的驾驶方式在上路的时候极其危险
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。
市区7秒很够用
市区7秒很够用
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