个人观点绝大多数驾驶员都无法或没必要驾驭加速5秒以内的车,更多的时候只会放大失误造成事故的概率 232回复/ 5072520 浏览

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引用 @韭王之王 发表的:
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新手确实不适合开大马力电车

新手确实不适合开大马力电车

其实是路况不适合,电动车乱窜,什么手也白费,尤其是二三四五线城市,电动车又多又不按规矩走

其实是路况不适合,电动车乱窜,什么手也白费,尤其是二三四五线城市,电动车又多又不按规矩走

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引用 @Yamazaki18s 发表的:
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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

人生第一次晕车经历就是坐电车,非要急起急停,明显前车尾灯亮了,非得到跟前急刹。更绝的是起步必猛给油再踩刹车

人生第一次晕车经历就是坐电车,非要急起急停,明显前车尾灯亮了,非得到跟前急刹。更绝的是起步必猛给油再踩刹车

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引用 @三人日为春 发表的:
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确实,新手和精神小伙就不能开加速太快的车,一个把握不住车一个控制不住自己,都是道路上的隐患

确实,新手和精神小伙就不能开加速太快的车,一个把握不住车一个控制不住自己,都是道路上的隐患

对,为什么摩托车出事的都是小年轻,因为小年轻驾驭不住摩托车就容易出事。 而过了那个年龄段就会好很多。

对,为什么摩托车出事的都是小年轻,因为小年轻驾驭不住摩托车就容易出事。 而过了那个年龄段就会好很多。

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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车只在城里里快,放高速上一个比一个龟

电车只在城里里快,放高速上一个比一个龟

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有没有可能,人家表达的意思是,新手开快车(性能好的车)安全隐患大

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有没有可能,人家表达的意思是,新手开快车(性能好的车)安全隐患大

其实最大的问题是,20多万的电车加速性能超越了百万级别的油车,但是刹车性能却没能跟上。

其实最大的问题是,20多万的电车加速性能超越了百万级别的油车,但是刹车性能却没能跟上。

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引用 @虎扑JR1495860482 发表的:
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碰见过几次,我觉得可能是年龄段的问题,根本没有经验还很虎,就那种无知者无畏。我都快到停止线了,他非要猛地一个加速压实线超我停到第一个….还有挂倒档起步的….还有一个更虎,人行道红灯了大家都没有敢动,因为左右都是视野盲区保不齐还有行人在过马路,我左边的一个电车直接一个起步撞飞了刚从我面前经过的自行车…傻得很

碰见过几次,我觉得可能是年龄段的问题,根本没有经验还很虎,就那种无知者无畏。我都快到停止线了,他非要猛地一个加速压实线超我停到第一个….还有挂倒档起步的….还有一个更虎,人行道红灯了大家都没有敢动,因为左右都是视野盲区保不齐还有行人在过马路,我左边的一个电车直接一个起步撞飞了刚从我面前经过的自行车…傻得很

其实控制自己很难的,新手期第一年还会谨慎一点,开多一两年了,觉得自己人车合一,那时候最容易出大事故,另外,油车加速快是放大了这个问题几率

其实控制自己很难的,新手期第一年还会谨慎一点,开多一两年了,觉得自己人车合一,那时候最容易出大事故,另外,油车加速快是放大了这个问题几率

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不适合新手,5秒都快。老司机用着也要小心

不适合新手,5秒都快。老司机用着也要小心

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引用 @Yamazaki18s 发表的:
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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

我开了十几年的车,头一回试驾特斯拉的时候,前年,还是有点儿感觉稍微难控制,加速确实不太适应

我开了十几年的车,头一回试驾特斯拉的时候,前年,还是有点儿感觉稍微难控制,加速确实不太适应

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引用 @手持小折凳 发表的:
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跟国务院建议强制零百加速不能超过8秒

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跟国务院建议强制零百加速不能超过8秒

现在电车越来越多,应该出台规范限制家用电车的规格,就像对电瓶车限速限重一样

现在电车越来越多,应该出台规范限制家用电车的规格,就像对电瓶车限速限重一样

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引用 @clbxxyc 发表的:
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那个按钮抄的保时捷的,一模一样,保时捷是不是也要取消?

那个按钮抄的保时捷的,一模一样,保时捷是不是也要取消?

保时捷那是油车,911GT3都没有零百进4秒吧,同样按键也有不同的效果

保时捷那是油车,911GT3都没有零百进4秒吧,同样按键也有不同的效果

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引用 @会好好看 发表的:
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正常在城市开都不会开sport的,太窜了。后驱的话,7秒的车真够用了,后驱5,6秒的不敢踩地板电了,转弯甩尾过一次,现在老实了。双电机的优势应该是四驱吧,不明白整个2,3秒级的想干啥,正经人谁下赛道玩,整不好市区出人命更快。

正常在城市开都不会开sport的,太窜了。后驱的话,7秒的车真够用了,后驱5,6秒的不敢踩地板电了,转弯甩尾过一次,现在老实了。双电机的优势应该是四驱吧,不明白整个2,3秒级的想干啥,正经人谁下赛道玩,整不好市区出人命更快。

其实主要是电车太沉了,我1.7吨的后驱加速5秒多其实开开就适应了,但拐弯的时候也会感到怕转向过度。但我开我家的那台suv加速也就7秒多转弯的时候都觉得怕拉不住

其实主要是电车太沉了,我1.7吨的后驱加速5秒多其实开开就适应了,但拐弯的时候也会感到怕转向过度。但我开我家的那台suv加速也就7秒多转弯的时候都觉得怕拉不住

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确实,前几天开了开朋友的001
3秒多的加速,除非路很空。
正常城市通勤,我真不敢踩

确实,前几天开了开朋友的001
3秒多的加速,除非路很空。
正常城市通勤,我真不敢踩

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引用 @Yamazaki18s 发表的:
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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

你去试驾一下那些加速快的电车就知道了,你开舒适模式加速是没有3秒多的,一般是6秒多,你非要运动模式飙车那也没办法,更别提舒适模式很多车比如极氪还设了电门延迟,加速很线性根本不会像你说的那样控制不了,你想到的问题车企都想到了,别想当然了

你去试驾一下那些加速快的电车就知道了,你开舒适模式加速是没有3秒多的,一般是6秒多,你非要运动模式飙车那也没办法,更别提舒适模式很多车比如极氪还设了电门延迟,加速很线性根本不会像你说的那样控制不了,你想到的问题车企都想到了,别想当然了

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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

开几万块电车的滴滴司机99%都是马路杀手

开几万块电车的滴滴司机99%都是马路杀手

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车的性能是一方面,人的驾驶才是主要方面。主要是学习驾驶都是基础性的技能,实际路况及其复杂,同时自己买的车跟驾校的车性能差距很大,新手那种大开大合的驾驶方式在上路的时候极其危险

车的性能是一方面,人的驾驶才是主要方面。主要是学习驾驶都是基础性的技能,实际路况及其复杂,同时自己买的车跟驾校的车性能差距很大,新手那种大开大合的驾驶方式在上路的时候极其危险

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引用 @金鸡独立杜兰特 发表的:
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车重是重了,悬挂刹车跟不上,要做到起步不抬头,刹车不点头,还是得靠技术的

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车重是重了,悬挂刹车跟不上,要做到起步不抬头,刹车不点头,还是得靠技术的

你是说宝马没有技术吗?

你是说宝马没有技术吗?

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汉唐ev和dmp,还包括上代的dm,以及现在的极氪001和007,还有其他品牌,都有5秒内的车,怎么以前没见说5秒驾驭不了?

汉唐ev和dmp,还包括上代的dm,以及现在的极氪001和007,还有其他品牌,都有5秒内的车,怎么以前没见说5秒驾驭不了?

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引用 @沉默流苏 发表的:
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我的宋L加速8.3,我觉得足够用了

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我的宋L加速8.3,我觉得足够用了

我想买宋 l

我想买宋 l

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电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

电车车主第一辆车的比例高的吓人,一点敬畏都没有的。以前油车时代 加速和价格正相关,很好的隔离了不懂车的人和加速快的车。哪怕是豪华车 加速都不会太离谱,现在是,只要买高级电车,就特么超跑加速。以前油车时代 3秒车一定是对这个有概念 很喜欢的人才会去专门买。现在满大街3秒车。然后司机一大堆是新手,女的还特别多。确实恐怖的一塌糊涂。

市区7秒很够用

市区7秒很够用

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引用 @樱木花道呦呦 发表的:
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爽啊 试驾极氪 001 那加速 那推背感 太爽了 就是冲着加速买的车

爽啊 试驾极氪 001 那加速 那推背感 太爽了 就是冲着加速买的车

说实话速度这么快 老司机还好 有分寸 新手司机真的太吓人了

说实话速度这么快 老司机还好 有分寸 新手司机真的太吓人了

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Re:个人观点绝大多数驾驶员都无法或没必要驾驭加速5秒以内的车,更多的时候只会放大失误造成事故的概率
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