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日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？
每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？
常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
说到电车那必须是三五年就要换电池，保险难找到接单的还贵。现实是电车无论纯电还是混动综合电耗基本都能控制在15度电每百公里，不用家充的话外面电站第二档电费基本是1块钱一度电，算下来每公里1毛5左右，就算翻一倍也碾压油车
说到电车那必须是三五年就要换电池，保险难找到接单的还贵。现实是电车无论纯电还是混动综合电耗基本都能控制在15度电每百公里，不用家充的话外面电站第二档电费基本是1块钱一度电，算下来每公里1毛5左右，就算翻一倍也碾压油车
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？
每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？
常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了
我的极氪就是百公里20度电
我的极氪就是百公里20度电
不说别的，30万买日系混动的也是少数人
不说别的，30万买日系混动的也是少数人
大保4S成本差不多这样。报价的时候再加上工时，以及推荐给你的其他配件，再各种先加后折，最后你如果啥都不买光保养确实离谱
但是贵的车确实大保贵一些啊，不都说买得起奔驰养不起奔驰嘛
但是贵的车确实大保贵一些啊，不都说买得起奔驰养不起奔驰嘛[捂脸]
你兄弟要是跟你开001电耗20这种开法开他的雷克萨斯，就不只是4点多的油耗了
我前段时间刚试驾过新极氪001顶配，市区试驾，动能回收最低模式，接近暴力驾驶，急加速，急减速，弯中踩电门都试了，表显22电耗.楼主平均都能干到20想想是什么水平，什么成分就明白了
我前段时间刚试驾过新极氪001顶配，市区试驾，动能回收最低模式，接近暴力驾驶，急加速，急减速，弯中踩电门都试了，表显22电耗.楼主平均都能干到20想想是什么水平，什么成分就明白了
我骄傲了吗？
我骄傲了吗？
我也发现，只要提到电车，那就是3-5年要换电池，正常使用谁家电池3-5年就要换啊，用到你想换都不用换啊
我也发现，只要提到电车，那就是3-5年要换电池，正常使用谁家电池3-5年就要换啊，用到你想换都不用换啊
我快个三年了，没感觉到衰减
我快个三年了，没感觉到衰减
为什么我电表走21度可以充20度，跑100公里
为什么我电表走21度可以充20度，跑100公里
不管你怎么我，我觉得等我有钱买下一辆车，我会提比亚迪的混动，后续应该dmi6789了
。充电环境好的话，我就买纯电。一个工具，那个好，那个便宜，那个方便，我用那个。我现在开的油车，贫困地区，充电复杂。
不管你怎么我，我觉得等我有钱买下一辆车，我会提比亚迪的混动，后续应该dmi6789了[奸笑]。充电环境好的话，我就买纯电。一个工具，那个好，那个便宜，那个方便，我用那个。我现在开的油车，贫困地区，充电复杂。
5万
压枪很累的
压枪很累的