日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了

这个是没错的 体验是完全爆杀的但是我是很疑惑 为什么网上几乎没有人提起新能源车天价保费的问题

电车保养一年一次，一次165算空调滤，有的油车空调滤+空气滤都能卖你165。。

不是，你说维修保养贵，总不能空口白话吧，起码得拿出来点证据，比如零整比之类的，再说国产新能源基本都是三电系统终身质保，整车六年15万公里的质保吧，也不知道油车三年六万公里十万公里的质保咋比

1.保养问题被我忽略了 是我的锅 我不记得这回事了 保养电车省钱一些2.我就是在对比同样出险一次的情况下 电车续保保费大涨 而油车不会3.电耗油耗问题 电耗是我个人的实际使用电耗 混动亚洲龙混动雷克萨斯是我身边哥们兄弟的实际油耗 确实可以轻松全年4个油 等下希望楼下有这类车主帮我举证

M9只要七八千？这个价格可靠吗？ 我的车27万 首保7千多 出险一次 保险公司说次年续保价格预计是8千多

M9只要七八千？这个价格可靠吗？ 我的车27万 首保7千多 出险一次 保险公司说次年续保价格预计是8千多

极氪首保收了500多

三大妈都可以，油耗超过6直接被T出群

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你兄弟要是跟你开001电耗20这种开法开他的雷克萨斯，就不只是4点多的油耗了

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不要随便用自己的经验比较，更不要仅用自己的经验来代表全体，因为很容易不严谨。

1、你标题是经济性方面国产新能源车打不过部分合资车，结果你只用极氪001来对比

2、极氪的能耗管理一直都比较差，你用能耗差的车来代表全体国产新能源车，用油车里能耗优的混动亚洲龙来代表部分合资车，这是不是在田忌赛马？我兄弟每天往来广佛，电耗一直维持在14度的水平，那这算不算国产新能源车的能耗代表？

3、你说极氪001第一年保险7K多，可是30万左右的油车第一年保险一样是7K左右，不信自己去查，所以何来省掉的电费被保险费拉平？为啥说自己省下来的电费全给保险公司了，那亚洲龙是不是不用买保险啊？油车出保险了第二年一样要涨保费啊，为啥单说极氪001出险涨费，不对比油车出险涨费？

4、没有对比保养别人已经说了，亚洲龙10万公里下来，各种更换、保养、清洁，至少是三四万总花费起步，这还是没出什么故障的花费。

真的，不要随便比较，经济性比较是很严谨的事情。。。我就举个例子：体验，同为30万，体验感不同，是否应该将体验价值换算出来？比如30万的国产新能源车体验感=50万油车体验感（仅举例），那这20万的差价，是否要计算入经济性比较里面？如果要计算，那毫无疑问就是经济性薄纱，如果不计算，那这个经济性对比的意义又在哪里？因为你花的每一分钱都在为体验买单，如果所有的经济性对比仅限于纯账面数据，那五菱mini薄纱所有车，因为Mini够便宜，残值摊薄后可以薄纱所有车，你30万的车用10年卖掉回收5万，也就是这10年除了开车的费用，还有每年2.5万的折旧成本，这个成本恰恰是所有用车成本里最高的一环，而五菱Mini的折旧成本连你30万车的1/10都没有，你怎么比。

你兄弟要是跟你开001电耗20这种开法开他的雷克萨斯，就不只是4点多的油耗了

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日常行驶部分:百公里20度电比油车百公里4毛，现实中电耗20度的不多吧，日系百公里4毛也不多吧，城区稍微怠速下就不止了，我还说我家充每天谷电每公里4分呢。你这是不是拿电车下限比人上限了？每年固定支出部分:提到保险就默认要出险，是不是在拿电车下限比较？保养为啥只字不提，是不是知道电车保养比油车便宜不少？常规损耗部分:电池损耗就要算进经济性，那发动机损耗，变速箱不算的吗，电车电机还基本不坏呢。你想提换电池了是吗？我就算不提电池质保。那你是不是又是在拿下限说了