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三元里一个爆燃劣势就会让很多消费者不敢碰，我当初选电车就点名不要三元里
三元里一个爆燃劣势就会让很多消费者不敢碰，我当初选电车就点名不要三元里
磷酸铁锂也着火了好多了 记得哪里说过 有个循环次数 超了容易起火 不超过没问题 很安全
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特斯拉的三元锂是nca，国内通常语境下的三元锂是ncm
大哥能不能解释下啥区别？
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山东冬天最低零下20度，不知道怎么样
济南吧，鲁南顶多零下10度
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济南吧，鲁南顶多零下10度
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淄博也是
淄博也是
又开始吹刀片了？少了多少辆，心里有数没
强在烧烧领先 确实强的没人能比 哈哈
强在烧烧领先 确实强的没人能比 哈哈
腾讯新闻前几天有篇文章讲了现在电池价格，半天不到就删了。铁锂价格，大概记得弗迪自用400-600，外卖＋200来块，宁王比它贵一些，最狠的是欣旺达，外面300出头的价格比弗迪自用还低一大截。
腾讯新闻前几天有篇文章讲了现在电池价格，半天不到就删了。铁锂价格，大概记得弗迪自用400-600，外卖＋200来块，宁王比它贵一些，最狠的是欣旺达，外面300出头的价格比弗迪自用还低一大截。
知道鸡贼厂有多不要脸了吧？麦弗逊悬挂换双叉臂也就几百块，吹破天最多上千块钱，而理想减配的电池，宁王要600-800一度，理想直接把电池阉割成300块钱一度的水货，一度电就省了500块钱成本，一辆车40度电就省了整整两万块成本。一辆理想光减配的电池成本就相当于四十辆问界，这还没算理想减配的电机。同样30万买理想l7给你减配了成本差价两万的电池、差价一万的电机、省了激光雷达+城区智驾系统成本两万九，一套下来直接给你阉割了光成本就价值六万的东西，而问界m7成本只省了差价500块钱的前悬挂（双叉臂成本-麦弗逊成本），这还没算问界更多铝合金用料的成本。一辆理想l7减配的成本相当于120辆问界m7，问界m7简直业界良心中的良心
知道鸡贼厂有多不要脸了吧？麦弗逊悬挂换双叉臂也就几百块，吹破天最多上千块钱，而理想减配的电池，宁王要600-800一度，理想直接把电池阉割成300块钱一度的水货，一度电就省了500块钱成本，一辆车40度电就省了整整两万块成本。一辆理想光减配的电池成本就相当于四十辆问界，这还没算理想减配的电机。同样30万买理想l7给你减配了成本差价两万的电池、差价一万的电机、省了激光雷达+城区智驾系统成本两万九，一套下来直接给你阉割了光成本就价值六万的东西，而问界m7成本只省了差价500块钱的前悬挂（双叉臂成本-麦弗逊成本），这还没算问界更多铝合金用料的成本。一辆理想l7减配的成本相当于120辆问界m7，问界m7简直业界良心中的良心
为什么不比较整包呢，不是整包体积直接决定能否塞进底盘吗
算了，不给你说了，你一点都听不懂啊
算了，不给你说了，你一点都听不懂啊
正好在业内，磷酸铁锂电芯封装成包一瓦时0.35-0.4元，三元0.7元
哪有这么大差距，现在三元0.5元的样子
哪有这么大差距，现在三元0.5元的样子
哪有这么大差距，现在三元0.5元的样子
哪有这么大差距，现在三元0.5元的样子
谁家的三元这么便宜，我刚问国轩的税后一瓦时0.67。可能我的信息不准
谁家的三元这么便宜，我刚问国轩的税后一瓦时0.67。可能我的信息不准
