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更何况发车，尤其是这条赛道发车本来就不容易，诺里斯才职业生涯第二个杆位。想想维斯塔潘生涯前几次杆位，在奥地利 巴西也都有上来就掉位置，我感觉很正常。
更何况发车，尤其是这条赛道发车本来就不容易，诺里斯才职业生涯第二个杆位。想想维斯塔潘生涯前几次杆位，在奥地利 巴西也都有上来就掉位置，我感觉很正常。
其实他就是正常起步，不算昏厥，他后面的汉密尔顿那个才是标准昏厥起步
其实他就是正常起步，不算昏厥，他后面的汉密尔顿那个才是标准昏厥起步
乐扣被骂，俩原因吧。
一个是法拉利车手本来就是受到更多的关注， 对法拉利车手的要求也更高， 甭说乐扣这种年轻车手， 就是vet和头哥这种wdc车手在法拉利发挥不好也不少挨骂。
第二个，我觉得跟乐扣粉丝的高调有关系。 这两年当然没有那么高调了，但是那几年确实有种秒天秒地秒空气的感觉， 没赢都是别人问题，要么车有问题要么车队有问题要么队友问题要么对手问题，实在不行了就说是运气问题。 反正乐扣肯定没问题。 （注意，我说的这是粉丝观点， 乐扣自己还是主动认错的，很谦虚。）
乐扣被骂，俩原因吧。
一个是法拉利车手本来就是受到更多的关注， 对法拉利车手的要求也更高， 甭说乐扣这种年轻车手， 就是vet和头哥这种wdc车手在法拉利发挥不好也不少挨骂。
第二个，我觉得跟乐扣粉丝的高调有关系。 这两年当然没有那么高调了，但是那几年确实有种秒天秒地秒空气的感觉， 没赢都是别人问题，要么车有问题要么车队有问题要么队友问题要么对手问题，实在不行了就说是运气问题。 反正乐扣肯定没问题。 （注意，我说的这是粉丝观点， 乐扣自己还是主动认错的，很谦虚。）
我是觉得在法拉利这里车手的问题占比可能不到十分之一。被骂可能都有理由，但楼主这种一边呼吁不要对诺里斯太苛刻，一边又拉踩两个车手的行为我想吐槽罢了。
我是觉得在法拉利这里车手的问题占比可能不到十分之一。被骂可能都有理由，但楼主这种一边呼吁不要对诺里斯太苛刻，一边又拉踩两个车手的行为我想吐槽罢了。
至于诺里斯，第一站比前面的P5拉塞尔慢不到2秒，第二站PIA第四带回，第三站迈凯轮就3-4带回，诺里斯P3发车被乐扣超掉，日本站同样P3发车被乐扣P8发车超掉，所以说前面慢，这也叫慢？自己开的一泡污，这就拿来证明比爆缸两次更惨？不是，到底看比赛了么？
至于诺里斯，第一站比前面的P5拉塞尔慢不到2秒，第二站PIA第四带回，第三站迈凯轮就3-4带回，诺里斯P3发车被乐扣超掉，日本站同样P3发车被乐扣P8发车超掉，所以说前面慢，这也叫慢？自己开的一泡污，这就拿来证明比爆缸两次更惨？不是，到底看比赛了么？
如果不承认前几站迈凯轮车慢，那确实是不用看比赛了。还拿拉塞尔来举例，看了拉塞尔这几年，还看不出拉塞尔的长距离什么表现？我再强调一遍，我这个贴说的今年诺里斯比22年的乐扣强，但今年的诺里斯和今年的乐扣表现是差不多的
如果不承认前几站迈凯轮车慢，那确实是不用看比赛了。还拿拉塞尔来举例，看了拉塞尔这几年，还看不出拉塞尔的长距离什么表现？我再强调一遍，我这个贴说的今年诺里斯比22年的乐扣强，但今年的诺里斯和今年的乐扣表现是差不多的
乐扣被骂，俩原因吧。
一个是法拉利车手本来就是受到更多的关注， 对法拉利车手的要求也更高， 甭说乐扣这种年轻车手， 就是vet和头哥这种wdc车手在法拉利发挥不好也不少挨骂。
第二个，我觉得跟乐扣粉丝的高调有关系。 这两年当然没有那么高调了，但是那几年确实有种秒天秒地秒空气的感觉， 没赢都是别人问题，要么车有问题要么车队有问题要么队友问题要么对手问题，实在不行了就说是运气问题。 反正乐扣肯定没问题。 （注意，我说的这是粉丝观点， 乐扣自己还是主动认错的，很谦虚。）
乐扣被骂，俩原因吧。
一个是法拉利车手本来就是受到更多的关注， 对法拉利车手的要求也更高， 甭说乐扣这种年轻车手， 就是vet和头哥这种wdc车手在法拉利发挥不好也不少挨骂。
第二个，我觉得跟乐扣粉丝的高调有关系。 这两年当然没有那么高调了，但是那几年确实有种秒天秒地秒空气的感觉， 没赢都是别人问题，要么车有问题要么车队有问题要么队友问题要么对手问题，实在不行了就说是运气问题。 反正乐扣肯定没问题。 （注意，我说的这是粉丝观点， 乐扣自己还是主动认错的，很谦虚。）
窝法车手是这样的，很难在法拉利拿到好风评，除非你在法拉利拿wdc，明年汉密尔顿来感觉又会是内斗大戏，汉密尔顿不是维特尔，勒克莱尔也不是1920年的勒克莱尔
窝法车手是这样的，很难在法拉利拿到好风评，除非你在法拉利拿wdc，明年汉密尔顿来感觉又会是内斗大戏，汉密尔顿不是维特尔，勒克莱尔也不是1920年的勒克莱尔
如果不承认前几站迈凯轮车慢，那确实是不用看比赛了。还拿拉塞尔来举例，看了拉塞尔这几年，还看不出拉塞尔的长距离什么表现？我再强调一遍，我这个贴说的今年诺里斯比22年的乐扣强，但今年的诺里斯和今年的乐扣表现是差不多的
如果不承认前几站迈凯轮车慢，那确实是不用看比赛了。还拿拉塞尔来举例，看了拉塞尔这几年，还看不出拉塞尔的长距离什么表现？我再强调一遍，我这个贴说的今年诺里斯比22年的乐扣强，但今年的诺里斯和今年的乐扣表现是差不多的
所以呢？就以日本站为例，P3发车，顺风顺水，结果自己失误被赛恩斯超过，比旧胎乐扣更快，超不过被迫进站，让乐扣一停翻掉，这叫慢？
所以呢？就以日本站为例，P3发车，顺风顺水，结果自己失误被赛恩斯超过，比旧胎乐扣更快，超不过被迫进站，让乐扣一停翻掉，这叫慢？
这站有两个失误第一个是起步被拉塞尔偷了，维斯塔潘过去都没问题，大意被拉塞尔偷了 半天又过不去，真的是胜负手第二个是一停托大，其实速度完全不虚红牛，一停翻掉拉塞尔后面跟红牛对飙完全ok的
这站有两个失误
第一个是起步被拉塞尔偷了，维斯塔潘过去都没问题，大意被拉塞尔偷了 半天又过不去，真的是胜负手
第二个是一停托大，其实速度完全不虚红牛，一停翻掉拉塞尔后面跟红牛对飙完全ok的
一停其实还好吧。
如果没有汉密尔顿突然红胎让麦克拉轮吃了大亏。否则，最后时刻诺里斯的胎会新不少。虽然未必能追上，但是机会比现在大的多。
最后时刻追到只有2秒多估计和维斯塔潘没全力有关。否则一样的红胎诺里斯快那么多不正常啊
一停其实还好吧。
如果没有汉密尔顿突然红胎让麦克拉轮吃了大亏。否则，最后时刻诺里斯的胎会新不少。虽然未必能追上，但是机会比现在大的多。
最后时刻追到只有2秒多估计和维斯塔潘没全力有关。否则一样的红胎诺里斯快那么多不正常啊
所以呢？就以日本站为例，P3发车，顺风顺水，结果自己失误被赛恩斯超过，比旧胎乐扣更快，超不过被迫进站，让乐扣一停翻掉，这叫慢？
所以呢？就以日本站为例，P3发车，顺风顺水，结果自己失误被赛恩斯超过，比旧胎乐扣更快，超不过被迫进站，让乐扣一停翻掉，这叫慢？
日本乐扣输队友p4，诺里斯赢队友p5，赛恩斯p3，皮亚斯特里p8。日本站诺里斯可以说已经完全把赛车的性能发挥出来了，乐扣是输队友是肯定没有发挥车的性能。因为诺里斯排位好，所以迈凯轮就不说慢车了？那我按照你这个说法，我是不是可以说去年乐扣的那几个杆位没拿到分冠，就是失误不是车慢？
日本乐扣输队友p4，诺里斯赢队友p5，赛恩斯p3，皮亚斯特里p8。日本站诺里斯可以说已经完全把赛车的性能发挥出来了，乐扣是输队友是肯定没有发挥车的性能。因为诺里斯排位好，所以迈凯轮就不说慢车了？那我按照你这个说法，我是不是可以说去年乐扣的那几个杆位没拿到分冠，就是失误不是车慢？
日本乐扣输队友p4，诺里斯赢队友p5，赛恩斯p3，皮亚斯特里p8。日本站诺里斯可以说已经完全把赛车的性能发挥出来了，乐扣是输队友是肯定没有发挥车的性能。因为诺里斯排位好，所以迈凯轮就不说慢车了？那我按照你这个说法，我是不是可以说去年乐扣的那几个杆位没拿到分冠，就是失误不是车慢？
日本乐扣输队友p4，诺里斯赢队友p5，赛恩斯p3，皮亚斯特里p8。日本站诺里斯可以说已经完全把赛车的性能发挥出来了，乐扣是输队友是肯定没有发挥车的性能。因为诺里斯排位好，所以迈凯轮就不说慢车了？那我按照你这个说法，我是不是可以说去年乐扣的那几个杆位没拿到分冠，就是失误不是车慢？
发挥出来了啊，行吧，大优局面送，这还叫比乐扣好
发挥出来了啊，行吧，大优局面送，这还叫比乐扣好
一停其实还好吧。
如果没有汉密尔顿突然红胎让麦克拉轮吃了大亏。否则，最后时刻诺里斯的胎会新不少。虽然未必能追上，但是机会比现在大的多。
最后时刻追到只有2秒多估计和维斯塔潘没全力有关。否则一样的红胎诺里斯快那么多不正常啊
一停其实还好吧。
如果没有汉密尔顿突然红胎让麦克拉轮吃了大亏。否则，最后时刻诺里斯的胎会新不少。虽然未必能追上，但是机会比现在大的多。
最后时刻追到只有2秒多估计和维斯塔潘没全力有关。否则一样的红胎诺里斯快那么多不正常啊
目前没看到具体每圈的圈速，不确定是不是最后阶段红牛轮胎消耗太快，而迈队不耗胎。
目前没看到具体每圈的圈速，不确定是不是最后阶段红牛轮胎消耗太快，而迈队不耗胎。
诺里斯能跑第二，就已经相当不错了，就塔炮开的这辆红牛车。其他人今年都没戏。
塔炮应该没必要说慌放烟雾弹，他再tr里说他的车开的不舒服，这种情况下，还能把冠军带回来。
最后塔炮我觉得没有全力push，车队算得出来，诺里斯追不上。
诺里斯能跑第二，就已经相当不错了，就塔炮开的这辆红牛车。其他人今年都没戏。
塔炮应该没必要说慌放烟雾弹，他再tr里说他的车开的不舒服，这种情况下，还能把冠军带回来。
最后塔炮我觉得没有全力push，车队算得出来，诺里斯追不上。
是的 太苛责没必要。仔细看这十几二十年的争冠车手，也就维斯塔潘很少失误，阿隆索，瓦特尔，汉密尔顿每个赛季都会有一些失误。诺里斯虽然昨天起步拉了，但是后面的追击确实很强的，但凡不是维斯塔潘，估计也赢了。
是的 太苛责没必要。仔细看这十几二十年的争冠车手，也就维斯塔潘很少失误，阿隆索，瓦特尔，汉密尔顿每个赛季都会有一些失误。诺里斯虽然昨天起步拉了，但是后面的追击确实很强的，但凡不是维斯塔潘，估计也赢了。
车快巡航没压力就没机会犯错，就算犯错领先太多不影响争冠就没人记得了。那年法拉利红红白黄那个赛道潘子自己spin，但是后面没人能追上就会选择遗忘
车快巡航没压力就没机会犯错，就算犯错领先太多不影响争冠就没人记得了。那年法拉利红红白黄那个赛道潘子自己spin，但是后面没人能追上就会选择遗忘
车快巡航没压力就没机会犯错，就算犯错领先太多不影响争冠就没人记得了。那年法拉利红红白黄那个赛道潘子自己spin，但是后面没人能追上就会选择遗忘
车快巡航没压力就没机会犯错，就算犯错领先太多不影响争冠就没人记得了。那年法拉利红红白黄那个赛道潘子自己spin，但是后面没人能追上就会选择遗忘
总结：失误ok，失误别伤害比赛就行。像magic button，按错问题不大，在最不该按错的时候按错就刻耻辱柱了。
总结：失误ok，失误别伤害比赛就行。像magic button，按错问题不大，在最不该按错的时候按错就刻耻辱柱了。
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