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奥地利站一次换胎失误彻底改变了比赛走向,出站后维斯塔潘和诺里斯的对抗就在不断升级。
维斯塔潘在防守过程中多次变线,动作不干净,但是赛事干事历来对画龙行为轻拿轻放,除非后车是拉塞尔。
和竞争对手游走在规则边缘不同,诺里斯非常的遵守交通规则,可惜的是,5秒罚时和交回位置都在削弱自己的优势,对手玩弄自己的原则也摧毁了他的心态。
回到事故本身,维斯塔潘切入弯心是一次强硬的防守,同时让自己失去出弯优势,轻油黄胎下的迈凯伦是更快的赛车,诺里斯可以更耐心的在3圈以内夺下领先位置。如果今天坐在车里的是老汉或者头哥,都会赢得本场比赛。
总结:和21年银石一样,前车很强硬,但是后车有更好的选择,就是避免碰撞,拿下积分。两次事故都是用很小的犯规获取了很大的利益。至于维斯塔潘爆胎后的行为,如果兰多想争夺世界冠军,他就必须学会这样做。
奥地利站一次换胎失误彻底改变了比赛走向,出站后维斯塔潘和诺里斯的对抗就在不断升级。
维斯塔潘在防守过程中多次变线,动作不干净,但是赛事干事历来对画龙行为轻拿轻放,除非后车是拉塞尔。
和竞争对手游走在规则边缘不同,诺里斯非常的遵守交通规则,可惜的是,5秒罚时和交回位置都在削弱自己的优势,对手玩弄自己的原则也摧毁了他的心态。
回到事故本身,维斯塔潘切入弯心是一次强硬的防守,同时让自己失去出弯优势,轻油黄胎下的迈凯伦是更快的赛车,诺里斯可以更耐心的在3圈以内夺下领先位置。如果今天坐在车里的是老汉或者头哥,都会赢得本场比赛。
总结:和21年银石一样,前车很强硬,但是后车有更好的选择,就是避免碰撞,拿下积分。两次事故都是用很小的犯规获取了很大的利益。至于维斯塔潘爆胎后的行为,如果兰多想争夺世界冠军,他就必须学会这样做。