全部回帖
又设置了禁止回复，不敢反驳的话可以不用回帖的。22年匈牙利前法拉利就是争冠车，一共12站争冠车，匈牙利后的我就不算他争冠车了，我拿这赛季诺里斯的四场慢车兑掉乐扣的两场爆缸，乐扣已经是赚了。目前10站比赛，看下再过两站，诺里斯能不能整出比乐扣更多的失误来。别人的帖子在陈述诺里斯德不配位，我的帖子在陈述诺里斯失误比乐扣少，都是陈述事实，你觉得我在黑？
又设置了禁止回复，不敢反驳的话可以不用回帖的。22年匈牙利前法拉利就是争冠车，一共12站争冠车，匈牙利后的我就不算他争冠车了，我拿这赛季诺里斯的四场慢车兑掉乐扣的两场爆缸，乐扣已经是赚了。目前10站比赛，看下再过两站，诺里斯能不能整出比乐扣更多的失误来。别人的帖子在陈述诺里斯德不配位，我的帖子在陈述诺里斯失误比乐扣少，都是陈述事实，你觉得我在黑？
整天禁止回复还喷这个喷那个的，烦的一批
整天禁止回复还喷这个喷那个的，烦的一批
又设置了禁止回复，不敢反驳的话可以不用回帖的。22年匈牙利前法拉利就是争冠车，一共12站争冠车，匈牙利后的我就不算他争冠车了，我拿这赛季诺里斯的四场慢车兑掉乐扣的两场爆缸，乐扣已经是赚了。目前10站比赛，看下再过两站，诺里斯能不能整出比乐扣更多的失误来。别人的帖子在陈述诺里斯德不配位，我的帖子在陈述诺里斯失误比乐扣少，都是陈述事实，你觉得我在黑？
又设置了禁止回复，不敢反驳的话可以不用回帖的。22年匈牙利前法拉利就是争冠车，一共12站争冠车，匈牙利后的我就不算他争冠车了，我拿这赛季诺里斯的四场慢车兑掉乐扣的两场爆缸，乐扣已经是赚了。目前10站比赛，看下再过两站，诺里斯能不能整出比乐扣更多的失误来。别人的帖子在陈述诺里斯德不配位，我的帖子在陈述诺里斯失误比乐扣少，都是陈述事实，你觉得我在黑？
诺里斯这都在迈凯伦开多少年了，而且我说实话迈凯伦还是挺靠谱的对诺里斯也很好（当然诺里斯也对迈凯伦算是很忠诚的），而且迈凯伦去年下半年开始开的车也不慢吧。此外对他失误的批评已经非常不苛刻，对其他人的批评严重多了他作为一个成熟的车手还有如此宽容的评论已经是大家对他的包容了。
而勒克莱尔22年绝对有很多问题，最让我们失望的就是法国上墙，当时我就感觉窝法没了，车队不稳同时车手也不够稳（一个上墙一个慢），现在看那个时候勒克莱尔和法拉利根本没做好争冠的准备也不具备真正和维斯塔潘+红牛争冠的能力。
同样今年只要红牛不掉线，现在的诺里斯+迈凯伦也绝对很难拿到wdc，但是迈队感觉走在正确的道路上，也许wcc可能很大，前提Pia发挥正常。
诺里斯这都在迈凯伦开多少年了，而且我说实话迈凯伦还是挺靠谱的对诺里斯也很好（当然诺里斯也对迈凯伦算是很忠诚的），而且迈凯伦去年下半年开始开的车也不慢吧。此外对他失误的批评已经非常不苛刻，对其他人的批评严重多了他作为一个成熟的车手还有如此宽容的评论已经是大家对他的包容了。
而勒克莱尔22年绝对有很多问题，最让我们失望的就是法国上墙，当时我就感觉窝法没了，车队不稳同时车手也不够稳（一个上墙一个慢），现在看那个时候勒克莱尔和法拉利根本没做好争冠的准备也不具备真正和维斯塔潘+红牛争冠的能力。
同样今年只要红牛不掉线，现在的诺里斯+迈凯伦也绝对很难拿到wdc，但是迈队感觉走在正确的道路上，也许wcc可能很大，前提Pia发挥正常。
