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还是太年轻,车除了个人体验,永远是有社交属性的,对于包工头小老板,56e比一种电动车好用的多。泡妞也是,你总不能去和女的解释,比亚迪极氪性能多好多省钱吧。。。没必要嘲讽买豪华油车的人,我要有钱肯定买56e
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还是太年轻,车除了个人体验,永远是有社交属性的,对于包工头小老板,56e比一种电动车好用的多。泡妞也是,你总不能去和女的解释,比亚迪极氪性能多好多省钱吧。。。没必要嘲讽买豪华油车的人,我要有钱肯定买56e
大人,时代变了,你一辆车也代表不了什么。现在老板都爱开国产电车
大人,时代变了,你一辆车也代表不了什么。现在老板都爱开国产电车
还是太年轻,车除了个人体验,永远是有社交属性的,对于包工头小老板,56e比一种电动车好用的多。泡妞也是,你总不能去和女的解释,比亚迪极氪性能多好多省钱吧。。。没必要嘲讽买豪华油车的人,我要有钱肯定买56e
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还是太年轻,车除了个人体验,永远是有社交属性的,对于包工头小老板,56e比一种电动车好用的多。泡妞也是,你总不能去和女的解释,比亚迪极氪性能多好多省钱吧。。。没必要嘲讽买豪华油车的人,我要有钱肯定买56e
你说的有道理,但我想说排面跟价格有关,现在开个蔚来es8的没人会觉得没56E有排面,反而会觉得有个性,品牌价值就是这么来的,这方面电车品牌还需要时间
你说的有道理,但我想说排面跟价格有关,现在开个蔚来es8的没人会觉得没56E有排面,反而会觉得有个性,品牌价值就是这么来的,这方面电车品牌还需要时间
那是滴滴的马货电车吧,而且有的司机有毛病一会加速一会减速,就为了多搞点动能回收,回收力度又强,晕的不行但是开30w以上的电车舒适性要强很多,而且加速的线性对操纵提升很大
那是滴滴的马货电车吧,而且有的司机有毛病一会加速一会减速,就为了多搞点动能回收,回收力度又强,晕的不行
但是开30w以上的电车舒适性要强很多,而且加速的线性对操纵提升很大
我坐过et5t和新001,体验过零百,不夸张的说,就是致盲的三四秒
我坐过et5t和新001,体验过零百,不夸张的说,就是致盲的三四秒
太高级的不说,就bba这几款车,卖这么高的价,用的是什么配置?宝马的传动轴异响、塑料油底壳,奥迪的7速双离合变速箱,奔驰的1.5t,发动机还分个高低功率,这完全不把中国消费者当人看,简直就是当🐷宰,现在好了,国产电动车起来了,这些所谓的豪华车也开始慢慢的架不住了,曾经高高在上的x5才m9一个零头
太高级的不说,就bba这几款车,卖这么高的价,用的是什么配置?宝马的传动轴异响、塑料油底壳,奥迪的7速双离合变速箱,奔驰的1.5t,发动机还分个高低功率,这完全不把中国消费者当人看,简直就是当🐷宰,现在好了,国产电动车起来了,这些所谓的豪华车也开始慢慢的架不住了,曾经高高在上的x5才m9一个零头
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