电车受吹捧的原因—弱化了豪车排面 459回复/ 50321199 浏览

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引用 @复古版韦德 发表的:
只看此人

中国人逐渐发现,所谓的豪华并不需要那么多钱,高配才有的高功率发动机,50+才会有座椅通风和辅助驾驶,近百万才有座椅按摩、空气悬挂,很多还都是选配。现在,国产30的车就全部安排上了!

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中国人逐渐发现,所谓的豪华并不需要那么多钱,高配才有的高功率发动机,50+才会有座椅通风和辅助驾驶,近百万才有座椅按摩、空气悬挂,很多还都是选配。

现在,国产30的车就全部安排上了!

讲道理,座椅通风加热好几年前20W的合资车也有

讲道理,座椅通风加热好几年前20W的合资车也有

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引用 @NicoloFagioli 发表的:
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所以啊,国产疯狂堆配置堆料,结果就是30万啥都有了,3秒的加速,nappa真皮,翻毛皮车顶,空气悬挂等等以前都是百万豪车才有的全给你搬过来,导致现在一个很有趣的局面,这帮国产新能源谁也干不掉bba保时捷,但是bba保时捷销量一年比一年差。

所以啊,国产疯狂堆配置堆料,结果就是30万啥都有了,3秒的加速,nappa真皮,翻毛皮车顶,空气悬挂等等以前都是百万豪车才有的全给你搬过来,导致现在一个很有趣的局面,这帮国产新能源谁也干不掉bba保时捷,但是bba保时捷销量一年比一年差。

说到底,当制造业水平上来的时候,利润空间就会被压榨,尤其是同时行业内卷严重,利润水分会被不断压榨。

比如之前成本5万的车,你卖15万,成本10万的车,你卖40万,成本20万的车,你卖100万。(具体成本我不清楚,瞎编的)

那是没办法,一是我成本5万造车,质量确实不如你,我只能卖八万,市场还没你好,二是我确实造不出来能卖100万的高端车,技术达不到。

现在制造业起来了,品质都上去了,我发现原来你卖100万的车成本只有20万,那我也用20万造车,你有的功能我都有,甚至我开发了很多新功能,我只卖40万,你能怎么办?

说到底,当制造业水平上来的时候,利润空间就会被压榨,尤其是同时行业内卷严重,利润水分会被不断压榨。

比如之前成本5万的车,你卖15万,成本10万的车,你卖40万,成本20万的车,你卖100万。(具体成本我不清楚,瞎编的)

那是没办法,一是我成本5万造车,质量确实不如你,我只能卖八万,市场还没你好,二是我确实造不出来能卖100万的高端车,技术达不到。

现在制造业起来了,品质都上去了,我发现原来你卖100万的车成本只有20万,那我也用20万造车,你有的功能我都有,甚至我开发了很多新功能,我只卖40万,你能怎么办?

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中国人逐渐发现,所谓的豪华并不需要那么多钱,高配才有的高功率发动机,50+才会有座椅通风和辅助驾驶,近百万才有座椅按摩、空气悬挂,很多还都是选配。现在,国产30的车就全部安排上了!

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中国人逐渐发现,所谓的豪华并不需要那么多钱,高配才有的高功率发动机,50+才会有座椅通风和辅助驾驶,近百万才有座椅按摩、空气悬挂,很多还都是选配。

现在,国产30的车就全部安排上了!

豪华本质不是啥都有,而是花了这么多钱,还是没有

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Re:电车受吹捧的原因—弱化了豪车排面
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