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中国人逐渐发现,所谓的豪华并不需要那么多钱,高配才有的高功率发动机,50+才会有座椅通风和辅助驾驶,近百万才有座椅按摩、空气悬挂,很多还都是选配。现在,国产30的车就全部安排上了!
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中国人逐渐发现,所谓的豪华并不需要那么多钱,高配才有的高功率发动机,50+才会有座椅通风和辅助驾驶,近百万才有座椅按摩、空气悬挂,很多还都是选配。
现在,国产30的车就全部安排上了!
你说的这些十多万就有了,不需要30万
你说的这些十多万就有了,不需要30万
有豪车品牌被淘汰了,不能说明豪车这个品类在下滑啊,电车品牌被淘汰的不是更多么?质量,功能跟豪车关系真不大。硬要说,电车倒是冲击了跑车市场,毕竟跑车的受众还是很看性能的…
有豪车品牌被淘汰了,不能说明豪车这个品类在下滑啊,电车品牌被淘汰的不是更多么?质量,功能跟豪车关系真不大。硬要说,电车倒是冲击了跑车市场,毕竟跑车的受众还是很看性能的…
你捋一捋这里面的逻辑关系吧
以前豪车就是在动力系统,配置,服务等等上面比普通品牌明显高一档,才能维持这个溢价。电车时代来临后,原来的鸿沟被逐步填平,当你发现所谓豪车并没有在什么方面明显高出其他品牌一头的时候,豪车的品牌价值也就逐步消失。这就是个去魅的过程,可能在后面也会有新的品牌通过其他独特性拉出溢价,现在科技属性的华为、功能属性的仰望正在走这个过程。电车淘汰的品牌多,这是优胜劣汰必然发生的,当产品力支撑不了售价的情况下被淘汰不是天经地义吗
你捋一捋这里面的逻辑关系吧
以前豪车就是在动力系统,配置,服务等等上面比普通品牌明显高一档,才能维持这个溢价。电车时代来临后,原来的鸿沟被逐步填平,当你发现所谓豪车并没有在什么方面明显高出其他品牌一头的时候,豪车的品牌价值也就逐步消失。这就是个去魅的过程,可能在后面也会有新的品牌通过其他独特性拉出溢价,现在科技属性的华为、功能属性的仰望正在走这个过程。电车淘汰的品牌多,这是优胜劣汰必然发生的,当产品力支撑不了售价的情况下被淘汰不是天经地义吗
没有产品力支撑,讲个p故事,多少原来的豪车品牌因为产品力不足已经掉落平民品牌了,捷豹、英菲尼迪、MG、罗孚、路特斯,还有自己宣称的BBBA的宝沃曾经也是豪华品牌,现在p都不是
哪怕是宾利,迈巴赫,比起最辉煌时候的也已经掉了档了。所谓的故事不就是靠功能、质量、服务等支撑吗?没有这些支撑,你再讲祖上多么牛逼有人买账?
没有产品力支撑,讲个p故事,多少原来的豪车品牌因为产品力不足已经掉落平民品牌了,捷豹、英菲尼迪、MG、罗孚、路特斯,还有自己宣称的BBBA的宝沃曾经也是豪华品牌,现在p都不是
哪怕是宾利,迈巴赫,比起最辉煌时候的也已经掉了档了。所谓的故事不就是靠功能、质量、服务等支撑吗?没有这些支撑,你再讲祖上多么牛逼有人买账?
有的, 但得要是完全剝離了產品屬性, 純純賣故事。賣包包賣手錶可以, 車真的很難
有的, 但得要是完全剝離了產品屬性, 純純賣故事。賣包包賣手錶可以, 車真的很難
我的腾势N7,702版本,五月份提的车。智驾+云辇A+双腔空气悬挂+全车座椅通风加热按摩+纳帕真皮+翻毛皮车顶+帝瓦雷音响+后排座椅扶手屏幕,落地二十七万几。一个老板朋友坐了我的车之后,说以前百万级的豪车也配不这么全[捂脸]
我的腾势N7,702版本,五月份提的车。智驾+云辇A+双腔空气悬挂+全车座椅通风加热按摩+纳帕真皮+翻毛皮车顶+帝瓦雷音响+后排座椅扶手屏幕,落地二十七万几。一个老板朋友坐了我的车之后,说以前百万级的豪车也配不这么全[捂脸]
现在的百万豪车也没配这么全的
现在的百万豪车也没配这么全的
谁说干不掉bba保时捷?前几年国产新能源基本上都是在30万以下铺货,竞争对象当然是日系和大众,你看看如今日系活的怎么样。。从今年开始,国产新能源已经往更高的价格区间走了,除了最开始冲锋的理想,享界,腾势n9,豹8等40➕的车子马上就要蓄势待发了,这就是直面bba了,再往上仰望u8u7就是直面保时捷,当然百万级的光靠仰望还吃不了更多蛋糕,一是车型太少,二是独臂挡车,目前来看还需要华为加入对抗保时捷的队伍,才能真正形成国产声势
谁说干不掉bba保时捷?前几年国产新能源基本上都是在30万以下铺货,竞争对象当然是日系和大众,你看看如今日系活的怎么样。。从今年开始,国产新能源已经往更高的价格区间走了,除了最开始冲锋的理想,享界,腾势n9,豹8等40➕的车子马上就要蓄势待发了,这就是直面bba了,再往上仰望u8u7就是直面保时捷,当然百万级的光靠仰望还吃不了更多蛋糕,一是车型太少,二是独臂挡车,目前来看还需要华为加入对抗保时捷的队伍,才能真正形成国产声势
其实一直在和bba 主力车型竞争的是蔚来 但是争不过
其实一直在和bba 主力车型竞争的是蔚来 但是争不过
索尼大法好啊,彩电技术再丢了。sony就可以退市了。以前商场里还能找到sony的手机专柜、ps专柜、电脑专柜、相机专柜,很多年前的CD机等等。现在就剩苏宁这种大家电卖场里面还有sony电视这个产品了,剩下不是淘汰就是退市了。讲道理,虽然sony电视影视娱乐性能很好。现在国产创维、海信性价比确实高,质量也不错。2k啥的没要求,国产软解码就行。
索尼大法好啊,彩电技术再丢了。sony就可以退市了。以前商场里还能找到sony的手机专柜、ps专柜、电脑专柜、相机专柜,很多年前的CD机等等。
现在就剩苏宁这种大家电卖场里面还有sony电视这个产品了,剩下不是淘汰就是退市了。
讲道理,虽然sony电视影视娱乐性能很好。现在国产创维、海信性价比确实高,质量也不错。
2k啥的没要求,国产软解码就行。
电视早就不是Sony的支柱部门了
赚钱的是游戏 音乐/电影 最近和电视机同bu的相机也不错
而且 其实最近Sony财务表现挺好的。。。
电视早就不是Sony的支柱部门了
赚钱的是游戏 音乐/电影 最近和电视机同bu的相机也不错
而且 其实最近Sony财务表现挺好的。。。
腾势不也是奔驰嘛
腾势不也是奔驰嘛
现在还保留了百分之十的股权,但没有了经营权和决策权。现在腾势车子在自己的店里卖。
现在还保留了百分之十的股权,但没有了经营权和决策权。现在腾势车子在自己的店里卖。
我倒是没觉得。现在开保时捷一样可以装逼。
我倒是没觉得。现在开保时捷一样可以装逼。
我觉得这是一个过程,以上海为例,14 15年的时候开macan在普通车里是能装个逼的,但现在同样50个的预算,选Macan的人越来越少,我认为是产品力和品牌附加价值的降低所导致的。以后可能看到Macan s或者Cayenne大家也只会说一句有情怀,有信仰。
我觉得这是一个过程,以上海为例,14 15年的时候开macan在普通车里是能装个逼的,但现在同样50个的预算,选Macan的人越来越少,我认为是产品力和品牌附加价值的降低所导致的。以后可能看到Macan s或者Cayenne大家也只会说一句有情怀,有信仰。
1t就够用了,多出来的0.3是赠送的
走错片场了,左拐长江存储
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