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那油混的技术是啥?电机是用来干啥的
典型的代表就是丰田。电机只负责低速起步。速度一起来立马切发动机,并给电池补电。
磷酸铁锂充满不是不影响吗,三元日常不推荐充满
磷酸铁锂一致性差,很容易出问题,所以厂家建议每周充满一次。三元里适合随用随冲,反而不建议充满
我这边充电不方便 增程的价格不贵的suv有吗
零跑,深蓝
就中午和晚上7点后都是1块一下,晚上十二点后7毛左右,混动市区2.5太理想了,算3,。电车是15*1.0=1.5。92的8块钱,相当于2.4,差了一毛了
电15*1=15油8*3=24百公里差9块日常用车我是不计较了,而且电费深圳真的好贵,大部分还是1.5左右,1.5*15=22.5当然如果有家冲纯电绝杀
别增程了,直接等待宋Ldmi5.0
这个是什么路子
刚刚看了 还凑合 优缺点都明显 还有个哪吒L7 除了品牌应该比这俩都强
或者等待宋puls上dmi5.0,可以一直当油车开,还巨省油。我认为这车比q5好用多了。
用电还是很省钱的,一天跑两三百公里的,用电是真的划算,省出一天三十块钱的饭钱
充电不方便,不推荐增程,大电池用不上,白花钱多,增程馈电行驶油耗还没优势。插混馈电油耗比增程好,可以不充电开,还能拿绿牌。当然最好选择油混,最省油,技术可靠
cy
预算20w内
插混可以等比亚迪宋l插混版,现款宋plus平台有点老久底盘差,马上要出宋l,也可以上传祺es9七座版(谈多点优惠)。油混的话国内自主品牌传祺和吉利玩的好,合资丰田本田还有福特
借楼,走走停停不停的给电池充电,会不会影响电池寿命?
浅充浅放对电池伤害没那么大
比亚迪秦l在均速低10公里的情况下,油耗表现才堪堪和深蓝sl03相近,你混动就比亚迪的自信来自于哪?来自于插混更复杂的分动箱导致的更高的故障率和保养成本吗?
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大棚那个看过的都知道,是公里数下限,极限工况,一般情况,1800不是问题
那易车这个测试呢?均速30的测试,也是续航下限吗?
那不还挺好,一个小电池也不至于爆炸,挺好,对于油车爱好者,我觉得油混挺好,挺丝滑
油混的问题是,你的电机和电池相比纯油车是额外成本,意味着车价要比纯油车贵。开的少的话省的油钱根本抵消不了车的差价,开的多的话这个差价你倒是可以省回来,但是你的油耗又比插混增程高,别人比你省得更多,等于两头不讨好,所以目前国内油混已经基本淘汰了
带着一坨大电池,开着心慌,炸了就无了
你要是担心电池安全性可以买比亚迪磷酸铁锂的车子,磷酸铁锂的电池比三元锂电池稳定的多,就算你运气很差,电池烧了,磷酸铁锂的电池烧的也很慢,有充足的时间下车,而且可以报全损
这里其实不太对,增程也是插混的一种,应该包含在内
增程没发动机直驱
说的难听一点 目前混动 就比亚迪就完事了其他还赶不上纯电来说自己有固定充电的位置当然是更好了目前比亚迪最新发布的dmi 混动油耗和你去外面充电的纯电花费差不多了,很恐怖
奇瑞也可以