家里能装桩，但是更喜欢插混咋办

[图片]

主要是这两年没有充电条件呀，每天上下班跑国道得一百三四十公里，所以在纠结是上战神还是买油车，怕一直用油发电对电机不好

老哥问一下，增程式车子，发动机只负责发电，是怎么发电法呢，是发动机通过加油，油燃烧提供动力，进行发电吗？ 这样就感觉多此一举啊，因为加了油就可以直接提供汽车行驶的动力了，还要多一步转换成电能

可以看看看看星纪元ET增程版的续航，颠覆热力学

[图片]

其实可以这么简单理解，油车为什么低速费油？因为怠速和低速燃烧不充分，还有启动时所谓一脚油5毛钱。油混就是解决这个问题，在启动第一脚和低速的时候用电机帮忙减轻发动机负担，在发动机进入高校区间的时候有余力的时候又反过来给电池充电。所以电机电池都比较小不能单独工作。dmi简单描述70码以下的1-5档都用电机取代了，发动机只负责高速的6档。增程就是1-6档全用电机，发动机只负责补电。

北方寒冷冬天不适合的是纯电车型，续航会大打折扣，混动还好。纯电跑高速续航也会比跑市区打折。另外我有疑问插混在亏电状态下跑高速，能否跟油车一样油耗低，因为混动车多了电池的重量，而且大多发动机排量小（1.5T甚至1.5L的居多，极少有2.0T的），小马拉大车又要跑时速假使为120的话，感觉会比油车更费油

现在插混增程如果纯比高速的话那肯定效率还是比不过油车，但话说回来，没有人完全避开市区路段“只”跑高速，混动能做到的只是一个平均最优

油混轻混是两田这种小电池和欧系那种48V，上蓝牌的，不需要充电。增程是发动机只作为发电机使用。插混就是发动机既能用于发电，能实现串并联直驱。比亚迪的直驱模式是单档ECVT最成熟省油，吉利和奇瑞的多档DHT混动的是做了三个档 动力响应性说是是更好一点。纯电就是没有发动机，能放下更大电池。

插混好还是增程好

7年老油车了，想换啊，前几天还去看了，真不错，秦l和海豹06。结果老婆看上海豹dmi

[图片]

我有个朋友的卡罗拉双擎就是蓝牌，几年前的

磷酸铁锂理论确实寿命更长，但结合实际需要充满，充满是不利于电池寿命的。综合来说寿命优势也不是太大了（除非跑网约车），实际上最影响循环寿命的还是电池的容量大小。

有个问题，比如比亚迪110km的插混，这个110是指纯电下（发动机不介入）可行驶110km，还是油做主动力下（电机介入）可行驶110km？

我印象里，油混就是日式混动，比如卡罗拉双擎，凯美瑞双擎等。低速用电高速用油。插混就是比亚迪为主的，国产混动，先用电，后用油。增城就是理想（为主）电车就不说了，纯用电。

20万以内的话还是dmi的插混好，增程式（零跑）亏电下的油耗有点厉害，其他牌子的没去了解过

轻混油混一概不看。插混代表dmi，串并联可直驱。增程代表问界理想，发动机就是发电用的，充电池带电机一种模式驱动车走。dm5.0划时代省油，动力基本传统油车2.0t水平。

[图片]