有人总说，低价内卷就是偷工减料，这完全不能划等号，每家车企的技术实力不一样，产业规模不同，能接受的定价自然不同。
但是被低价内卷的某些车企可能会偷工减料，毕竟他们不跟低价没销量，跟了低价没利润，只能偷工减料。
由比亚迪掀起的低价风，很多人没有证据就黑偷工减料，懂车帝拆解了秦L，这款车的底子到底怎么样？
比亚迪诚不欺我，秦L是真正的物美价廉，懂车帝发现秦L拆解展现良心用料。懂车帝将比亚迪秦L和银河L6进行了深度拆解，从安全设计、用料、动力总成三个大项以及13个小项进行客观拆解和分析。其中，秦L有8项领先在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱等8各方面领先；银河L6有后防撞梁、前悬架、后悬架这3项领先；在防锈工艺、超高强度钢用料占比方面，两车不分伯仲。
两车的售价区间基本一致，这次的拆解中，令人心服口服，不仅没有偷工减料，而且各个方面都做到了优秀，防撞梁，隔音棉，到车子的设计，车身结构，都是尽善尽美，真的是良心企，中国品牌的技术越来越好。
至少比某些躺着赚钱几十年的合资要强很多，中国新能源车快速发展的这几年，技术积累，产业规模都很完善，完全是靠前期大量的研发投入积累，才有今天的优质产品，亲民的价格，比行业要求的标准更高，依然能实现利润。
真正有价值的内卷，其实是卷技术，那些不思进取，没有实力卷的车企最后会被淘汰。偷工减料肯定是没办法走出去，也相信只有好的产品，好的价格，才能在世界范围内获得人认可，这是中国汽车的骄傲。
有人总说，低价内卷就是偷工减料，这完全不能划等号，每家车企的技术实力不一样，产业规模不同，能接受的定价自然不同。
但是被低价内卷的某些车企可能会偷工减料，毕竟他们不跟低价没销量，跟了低价没利润，只能偷工减料。
由比亚迪掀起的低价风，很多人没有证据就黑偷工减料，懂车帝拆解了秦L，这款车的底子到底怎么样？
比亚迪诚不欺我，秦L是真正的物美价廉，懂车帝发现秦L拆解展现良心用料。懂车帝将比亚迪秦L和银河L6进行了深度拆解，从安全设计、用料、动力总成三个大项以及13个小项进行客观拆解和分析。其中，秦L有8项领先在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱等8各方面领先；银河L6有后防撞梁、前悬架、后悬架这3项领先；在防锈工艺、超高强度钢用料占比方面，两车不分伯仲。
两车的售价区间基本一致，这次的拆解中，令人心服口服，不仅没有偷工减料，而且各个方面都做到了优秀，防撞梁，隔音棉，到车子的设计，车身结构，都是尽善尽美，真的是良心企，中国品牌的技术越来越好。
至少比某些躺着赚钱几十年的合资要强很多，中国新能源车快速发展的这几年，技术积累，产业规模都很完善，完全是靠前期大量的研发投入积累，才有今天的优质产品，亲民的价格，比行业要求的标准更高，依然能实现利润。
真正有价值的内卷，其实是卷技术，那些不思进取，没有实力卷的车企最后会被淘汰。偷工减料肯定是没办法走出去，也相信只有好的产品，好的价格，才能在世界范围内获得人认可，这是中国汽车的骄傲。
