我国新能源车科技水平那才是真的遥遥领先，连马斯克都说过，全球新能源车10家中国占据9家！！！比亚迪竞争力很强！！近期特斯拉都逼着全球裁员，销量更新下滑20%多！！

你要是在18线小县城开的宝马，也行人家会多看你一眼，在北上广深这样的大城市，人家压根不带多看一眼，你知道我领导在我提车之后跟我说了什么吗：上路后驾驶经验不足，路上撞到了奔驰宝马之类的不要怕，报保险就行，碰到了皇冠和两田的一定要对人家客气一点，特别是开皇冠的

电车有好的有次的啊，我说的是海豚。海豚能代表电车了？3系再差也不可能比海豚差

320li有操控，你在逗我

320li的操控。。。你说330i我还信你说的，再说了，电车的优点本来就是大部分人最直观能感受到的，你所谓的操控恰恰是最感受不到的，宝马自己都知道操控没屁用，舒适才重要，底盘都越来越没有操控了，你还搁这操控

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我说的就是海豚和3系啊，快10年的老三系开起来就是松松垮垮的，一脚油门下去还能听到轰隆隆的声音，而且加速还慢，习惯了电车的静谧后就会有开拖拉机的感觉

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灵魂拷问，你们见过新能源宣传过自己噪音低于BBA吗，手持分贝仪拍个视频那种。事实上，国道和高速上，电车因为硬质轮胎和舍不得铺隔音棉降低风噪，噪音＞豪华品牌。很新鲜是吧，你再仔细想想，任何新能源品牌都不敢拉上豪华燃油车测高速和国道上的噪音

你要是在18线小县城开的宝马，也行人家会多看你一眼，在北上广深这样的大城市，人家压根不带多看一眼，你知道我领导在我提车之后跟我说了什么吗：上路后驾驶经验不足，路上撞到了奔驰宝马之类的不要怕，报保险就行，碰到了皇冠和两田的一定要对人家客气一点，特别是开皇冠的

操控没那么重要，底盘就看高速稳不稳。或者打滑的时候，好不好控。这部分轮胎关系挺大，电车虽然轮胎新，但胎压高就抓地力差一些。平时自己安全开车，该慢慢，该快快，查查车不大。

感受啥？比亚迪变个道会侧翻吗？

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一点也不重要，顶多是个影响因素，当时我在汉和极氪里选一个，你猜我为什么不选极氪

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