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变个道就能感受出来了，真怀疑你们驾驶里程有没有10万公里
毕竟你们这种80迈过弯的人还是少数。
毕竟你们这种80迈过弯的人还是少数。
宝马的优点一笔带过，电车的优点重点圈出，人30万的宝马本来卖点就是操控性上，你要说加速丝滑，那海鸥也能做到
这一代有个屁操控
这一代有个屁操控
要不试试开上国道或者高速？你的海豚还静谧吗？3系像拖拉机的话，海豚应该是像摩托车了
要不试试开上国道或者高速？你的海豚还静谧吗？3系像拖拉机的话，海豚应该是像摩托车了
都是自己家的车，又不是没开过
都是自己家的车，又不是没开过
纯属扯淡，海豚还比不过他个三系吗
纯属扯淡，海豚还比不过他个三系吗
现在都已经这样了吗？
现在都已经这样了吗？
差不多得了，320再不运动地盘也不是海豚这种车能碰瓷的，开起来根本不是一个质感。
差不多得了，320再不运动地盘也不是海豚这种车能碰瓷的，开起来根本不是一个质感。
他肯定没开过这俩车，就是宝马现在再舒适取向，也是常见的品牌里面操控的标杆，而且兼顾家用。海豚能70公里时速过弯吗？
他肯定没开过这俩车，就是宝马现在再舒适取向，也是常见的品牌里面操控的标杆，而且兼顾家用。海豚能70公里时速过弯吗？
他肯定没开过这俩车，就是宝马现在再舒适取向，也是常见的品牌里面操控的标杆，而且兼顾家用。海豚能70公里时速过弯吗？
就是这种人给新能源车招黑，没开过啥好车，开个10来万的电车就秒天秒地，而且是比亚迪这种底盘稀烂的标杆。
就是这种人给新能源车招黑，没开过啥好车，开个10来万的电车就秒天秒地，而且是比亚迪这种底盘稀烂的标杆。
都是自己家的车，又不是没开过
自家的车就可以瞎说了？开个三四十码海豚安静也就罢了，80以上海豚哪来的静谧可言，物理学不存在了？
自家的车就可以瞎说了？开个三四十码海豚安静也就罢了，80以上海豚哪来的静谧可言，物理学不存在了？
320li的操控。。。你说330i我还信你说的，再说了，电车的优点本来就是大部分人最直观能感受到的，你所谓的操控恰恰是最感受不到的，宝马自己都知道操控没屁用，舒适才重要，底盘都越来越没有操控了，你还搁这操控
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320li的操控。。。你说330i我还信你说的，再说了，电车的优点本来就是大部分人最直观能感受到的，你所谓的操控恰恰是最感受不到的，宝马自己都知道操控没屁用，舒适才重要，底盘都越来越没有操控了，你还搁这操控
打这么多字真的累。。。。再怎么拉 你也不能拿海豚说事啊。。。。
打这么多字真的累。。。。再怎么拉 你也不能拿海豚说事啊。。。。
就是这种人给新能源车招黑，没开过啥好车，开个10来万的电车就秒天秒地，而且是比亚迪这种底盘稀烂的标杆。
底盘韧性差太远了，国产车底盘有一个算一个都没法和豪华品牌比，当然高端的电动车会加上空气悬挂来掩饰底盘的垃圾，
底盘韧性差太远了，国产车底盘有一个算一个都没法和豪华品牌比，当然高端的电动车会加上空气悬挂来掩饰底盘的垃圾，
我没吹3系，但3系再烂也不是破烂海豚碰瓷的了的。跑个高速你立马知道差距
就日常通勤来说，起步安静响应快，提速平顺不拖沓，怠速不抖无油气，就不说什么使用成本了，这些从日常用车体验上对油车都是血脉压制，当然，在蓝天白云标上，一个标顶两辆海豚不夸张，品牌可以说是最后的护城河也是核心竞争力了
就日常通勤来说，起步安静响应快，提速平顺不拖沓，怠速不抖无油气，就不说什么使用成本了，这些从日常用车体验上对油车都是血脉压制，当然，在蓝天白云标上，一个标顶两辆海豚不夸张，品牌可以说是最后的护城河也是核心竞争力了
