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空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!
手机冲高端都颤颤巍巍的,别提汽车了。
小米就是要造一辆性价比很低的好车,把消费者印象打出来,不靠它赚钱。预测下半年立马卷理想问界。
别预测了,你看看产能吧,能怎么卷
中国和美国这种市场上,空间大是刚需,优先度是最高的。什么只有操控的京香gulia那种销量最惨的。咱们现在市面也有不少消费者追求操控和好底盘,但是是在已有的好空间和良好实用性上在看有没有好底盘,仅仅只是加分项不是必须项。
别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量
比亚迪搁这站着你还想走量
我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
贵就是问题
小车就跟小屏手机一样。网上一堆人咿咿呀呀的说要出了一定买,到头来销量一个比一个惨
小米宣布造车那一刻就注定是失败的
增程还能是自己造的吗?他有发动机吗?
理想不也是买发动机,成熟产业链不用?
小米靠啥走高端路线啊,他有啥真正属于自己的高端技术么
全栈字研
不好说,毕竟不是m4 rs5 c63,性能这块差太多了,还是taycan外观
众泰cayenne当年也是定价10万级,在一段时间内卖的还不错,配置要啥有啥,空间还挺大。小米taycan1:1照着保时捷taycan抄的,原车后排空间也不怎么样,小米还多个底盘电池侵占空间。
人家1000多亿现金趴着,怕死吗??特斯拉第一辆车也是轿跑,特斯拉起了吗第一辆车就是用来打开知名度的,要的就是调性,要的就是开到路上谁都认识谁都看一眼,但是不是谁都会买后面再出别的车型开始和你卷就这么说吧,特斯拉刚出的时候,要是像现在这样定价二三十万,他的销量绝对没有现在这么好。
典
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哈哈哈哈,小米某款手机好像也用过你这宣传语。
差距明显
这小短腿
确实没有卢总190高
雷军: 即将推出双座版本,空间一下子不就出来了
其实我想不通小米第一款车为什么选轿跑,明显小众市场啊,第一款肯定要做销量的,来个5米大suv多好
轿跑参数一列,直接吊打所有友商
看到空间小放心了,在中国市场空间小 凉一半
小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行
就领跑c10那种,10多万空间大量大管饱
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雷总:我姓啥?
昨天抖音刷到个评论说models和宝马五系短轴是同级别后排空间最小的
s不知道,标轴5就是挺小,不如长轴3