175的人坐这车都顶头顶脚,地台还特别高,每天坐着不累吗? 143回复/ 4672623 浏览

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引用 @虎扑JR1534443681 发表的:
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空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!

空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!

手机冲高端都颤颤巍巍的,别提汽车了。

手机冲高端都颤颤巍巍的,别提汽车了。

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引用 @飞翔的水星人2 发表的:
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小米就是要造一辆性价比很低的好车,把消费者印象打出来,不靠它赚钱。预测下半年立马卷理想问界。

小米就是要造一辆性价比很低的好车,把消费者印象打出来,不靠它赚钱。预测下半年立马卷理想问界。

别预测了,你看看产能吧,能怎么卷

别预测了,你看看产能吧,能怎么卷

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中国和美国这种市场上,空间大是刚需,优先度是最高的。什么只有操控的京香gulia那种销量最惨的。咱们现在市面也有不少消费者追求操控和好底盘,但是是在已有的好空间和良好实用性上在看有没有好底盘,仅仅只是加分项不是必须项。

中国和美国这种市场上,空间大是刚需,优先度是最高的。什么只有操控的京香gulia那种销量最惨的。咱们现在市面也有不少消费者追求操控和好底盘,但是是在已有的好空间和良好实用性上在看有没有好底盘,仅仅只是加分项不是必须项。

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引用 @滴老球迷卡 发表的:
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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

比亚迪搁这站着你还想走量

比亚迪搁这站着你还想走量

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引用 @MarIonBrando 发表的:
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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

贵就是问题

贵就是问题

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引用 @MarIonBrando 发表的:
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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

小车就跟小屏手机一样。网上一堆人咿咿呀呀的说要出了一定买,到头来销量一个比一个惨

小车就跟小屏手机一样。网上一堆人咿咿呀呀的说要出了一定买,到头来销量一个比一个惨

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小米宣布造车那一刻就注定是失败的

小米宣布造车那一刻就注定是失败的

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引用 @豪哥都快被打死了 发表的:
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增程还能是自己造的吗?他有发动机吗?

增程还能是自己造的吗?他有发动机吗?

理想不也是买发动机,成熟产业链不用?

理想不也是买发动机,成熟产业链不用?

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引用 @改个名字想半天 发表的:
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小米靠啥走高端路线啊,他有啥真正属于自己的高端技术么

小米靠啥走高端路线啊,他有啥真正属于自己的高端技术么

全栈字研

全栈字研

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引用 @毒气室室长 发表的:
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不好说,毕竟不是m4 rs5 c63,性能这块差太多了,还是taycan外观

不好说,毕竟不是m4 rs5 c63,性能这块差太多了,还是taycan外观

众泰cayenne当年也是定价10万级,在一段时间内卖的还不错,配置要啥有啥,空间还挺大。小米taycan1:1照着保时捷taycan抄的,原车后排空间也不怎么样,小米还多个底盘电池侵占空间。

众泰cayenne当年也是定价10万级,在一段时间内卖的还不错,配置要啥有啥,空间还挺大。小米taycan1:1照着保时捷taycan抄的,原车后排空间也不怎么样,小米还多个底盘电池侵占空间。

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引用 @MarIonBrando 发表的:
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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

人家1000多亿现金趴着,怕死吗??
特斯拉第一辆车也是轿跑,特斯拉起了吗
第一辆车就是用来打开知名度的,要的就是调性,要的就是开到路上谁都认识谁都看一眼,但是不是谁都会买
后面再出别的车型开始和你卷
就这么说吧,特斯拉刚出的时候,要是像现在这样定价二三十万,他的销量绝对没有现在这么好。

人家1000多亿现金趴着,怕死吗??
特斯拉第一辆车也是轿跑,特斯拉起了吗
第一辆车就是用来打开知名度的,要的就是调性,要的就是开到路上谁都认识谁都看一眼,但是不是谁都会买
后面再出别的车型开始和你卷
就这么说吧,特斯拉刚出的时候,要是像现在这样定价二三十万,他的销量绝对没有现在这么好。

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引用 @凯文小帅SC30 发表的:
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哈哈哈哈,小米某款手机好像也用过你这宣传语。

哈哈哈哈,小米某款手机好像也用过你这宣传语。

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引用 @一弃嗝 发表的:
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差距明显

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差距明显

这小短腿

这小短腿

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引用 @ykar 发表的:
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这小短腿

确实没有卢总190高

确实没有卢总190高

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雷军: 即将推出双座版本,空间一下子不就出来了

雷军: 即将推出双座版本,空间一下子不就出来了

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引用 @绍兴霉千张 发表的:
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其实我想不通小米第一款车为什么选轿跑,明显小众市场啊,第一款肯定要做销量的,来个5米大suv多好

其实我想不通小米第一款车为什么选轿跑,明显小众市场啊,第一款肯定要做销量的,来个5米大suv多好

轿跑参数一列,直接吊打所有友商

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看到空间小放心了,在中国市场空间小 凉一半

看到空间小放心了,在中国市场空间小 凉一半

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引用 @bgrjnfejjvd 发表的:
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小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行

小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行

就领跑c10那种,10多万空间大量大管饱

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雷总:我姓啥?

雷总:我姓啥?

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引用 @惠普违反三包法黑屏精灵不退款 发表的:
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昨天抖音刷到个评论说models和宝马五系短轴是同级别后排空间最小的

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昨天抖音刷到个评论说models和宝马五系短轴是同级别后排空间最小的

s不知道,标轴5就是挺小,不如长轴3

s不知道,标轴5就是挺小,不如长轴3

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Re:175的人坐这车都顶头顶脚,地台还特别高,每天坐着不累吗?
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