175的人坐这车都顶头顶脚,地台还特别高,每天坐着不累吗?

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随风康康(37级)楼主2024-03-19 09:56:07发布于上海
175的人坐这车都顶头顶脚,地台还特别高,每天坐着不累吗?随风康康 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧

怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧

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我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个

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阿维塔后排这样?要不是我有我差点就信了

阿维塔后排这样?要不是我有我差点就信了

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这垃圾空间,会有人辛辛苦苦存了三十万来买小米当家用车吗?

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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行

小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行

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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

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但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!

空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!

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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

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小米靠啥走高端路线啊,他有啥真正属于自己的高端技术么

小米靠啥走高端路线啊,他有啥真正属于自己的高端技术么

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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

特斯拉这么搞成功是因为当时新能源是大蓝海高价赚名声然后低价扫荡市场,小米现在才来,高价没人买,低价亏死自己

特斯拉这么搞成功是因为当时新能源是大蓝海高价赚名声然后低价扫荡市场,小米现在才来,高价没人买,低价亏死自己

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怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧

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怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧

吉利:敢挖我的人,特洛伊木马的故事听说过吗

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这个地台和蔚来谁更高

这个地台和蔚来谁更高

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12后排自己坐坐不知道?后排地板脚放上去是不是斜的?事实就是这样

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阿维塔前排坐的很舒服的情况下,后排也根本不会这样

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特斯拉这么搞成功是因为当时新能源是大蓝海高价赚名声然后低价扫荡市场,小米现在才来,高价没人买,低价亏死自己

特斯拉这么搞成功是因为当时新能源是大蓝海高价赚名声然后低价扫荡市场,小米现在才来,高价没人买,低价亏死自己

小米1没品牌,没逼格,2没技术, 玩不转

小米1没品牌,没逼格,2没技术, 玩不转

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怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧

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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

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和4系 cc a5 brz 野马 哪吒抢抢销量

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买那些的还会买小米吗?

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纯电-轿跑-空间小,耶稣都难救了

纯电-轿跑-空间小,耶稣都难救了

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12后排自己坐坐不知道?后排地板脚放上去是不是斜的?事实就是这样

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要不是我有我还真就信了

要不是我有我还真就信了

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这垃圾空间,会有人辛辛苦苦存了三十万来买小米当家用车吗?

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当家用车谁看这车

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我一直觉得贵不是问题。
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这个地台和蔚来谁更高

这个地台和蔚来谁更高

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我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个

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你们这些人天天也是闲的没事干,空间咋样上市了不会去试驾

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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

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小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行

小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行

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taycan不累,我不累

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海鸥坐1.88的人后排空间表现如图。这5米的车也就和比亚迪海鸥空间差不大多。

海鸥坐1.88的人后排空间表现如图。这5米的车也就和比亚迪海鸥空间差不大多。

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这不就完美了🙈

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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

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引用 @篮球战神爱德华兹 发表的:
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当家用车谁看这车

当家用车谁看这车

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这个视频一发,能劝退不少人吧

这个视频一发,能劝退不少人吧

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引用 @喜剧之王ywy 发表的:
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你们这些人天天也是闲的没事干,空间咋样上市了不会去试驾

你们这些人天天也是闲的没事干,空间咋样上市了不会去试驾

对啊,我很好奇网上一堆人讨论空间的,这玩意有啥好讨论的。难道买车的人都不去自己试驾试乘么?

难道说你原本想考虑这个车,看到网上都说空间小,你连看都不看就pass了?

对啊,我很好奇网上一堆人讨论空间的,这玩意有啥好讨论的。难道买车的人都不去自己试驾试乘么?

难道说你原本想考虑这个车,看到网上都说空间小,你连看都不看就pass了?

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我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个

我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个

阿维塔后排这样?要不是我有我差点就信了

阿维塔后排这样?要不是我有我差点就信了

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我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个

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阿维塔12卖了多少

阿维塔12卖了多少

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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量

赶紧雷军是想走者条路,但用户买不买账就另说了

赶紧雷军是想走者条路,但用户买不买账就另说了

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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。

空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!

空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!

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引用 @ccyandy 发表的:
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对啊,我很好奇网上一堆人讨论空间的,这玩意有啥好讨论的。难道买车的人都不去自己试驾试乘么?

难道说你原本想考虑这个车,看到网上都说空间小,你连看都不看就pass了?

对啊,我很好奇网上一堆人讨论空间的,这玩意有啥好讨论的。难道买车的人都不去自己试驾试乘么?

难道说你原本想考虑这个车,看到网上都说空间小,你连看都不看就pass了?

你出了个产品,把空间拿出来当卖点,吹的天花乱坠,然后还不让消费者讨论?那你别吹啊。自己吹完了,被发现跟宣传的根本不是一回事,还不让说了?说一千道一万,你不吹,有这么大的讨论么?

你出了个产品,把空间拿出来当卖点,吹的天花乱坠,然后还不让消费者讨论?那你别吹啊。自己吹完了,被发现跟宣传的根本不是一回事,还不让说了?说一千道一万,你不吹,有这么大的讨论么?

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Re:175的人坐这车都顶头顶脚,地台还特别高,每天坐着不累吗?
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