这腿都弯成这样了,坐着不累吗?
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这些回帖亮了
我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧
怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧
我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个
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阿维塔后排这样?要不是我有我差点就信了
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这垃圾空间,会有人辛辛苦苦存了三十万来买小米当家用车吗?
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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行
小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行
我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
我一直觉得贵不是问题。
但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!
空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!
怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧
吉利:敢挖我的人,特洛伊木马的故事听说过吗
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这个地台和蔚来谁更高
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怎么越看越觉得米车把所有的雷都踩了一遍,避开全部正确答案也不容易吧
别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量
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我一直觉得贵不是问题。但在中国消费者这里,空间小是大问题,是最大的问题,所以小米这么做车必死无疑。
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纯电-轿跑-空间小,耶稣都难救了
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我一直觉得贵不是问题。
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小米就不应该造纯电车,造个便宜空间大的增程多好。纯电便宜的成本玩不过大厂,造贵的现在中高端电车销量都不怎么样而且小米品牌还不行
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别急, 这辆车绝对不是走量的, 学特斯拉的, 先出一个“高端”的, 拉高品牌基调, 然后再出一款便宜的走量
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我去做阿维塔12,后排腿部一个样,甚至脚部地台是斜的更难受。这种车受众根本就不在乎这个
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阿维塔后排这样?要不是我有我差点就信了
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空间小只会制约这车能不能大卖,能不能成为国民车,比如像比亚迪秦朗逸轩逸卡罗拉那种,或者帕萨特汉迈腾那种。以车企来说,第一辆车如果走的是技术路线打造品牌调性树立自己的风格,其实也没问题。但关键是,小米这车,显然不是奔着国民车去的,但是走高端定基调路线,以小米的品牌力和目前显示出来的技术力,甚至是宣传的角度来看,都明显不够格呀!
对啊,我很好奇网上一堆人讨论空间的,这玩意有啥好讨论的。难道买车的人都不去自己试驾试乘么?
难道说你原本想考虑这个车,看到网上都说空间小,你连看都不看就pass了?
对啊,我很好奇网上一堆人讨论空间的,这玩意有啥好讨论的。难道买车的人都不去自己试驾试乘么?
难道说你原本想考虑这个车,看到网上都说空间小,你连看都不看就pass了?
你出了个产品,把空间拿出来当卖点,吹的天花乱坠,然后还不让消费者讨论?那你别吹啊。自己吹完了,被发现跟宣传的根本不是一回事,还不让说了?说一千道一万,你不吹,有这么大的讨论么?
你出了个产品,把空间拿出来当卖点,吹的天花乱坠,然后还不让消费者讨论?那你别吹啊。自己吹完了,被发现跟宣传的根本不是一回事,还不让说了?说一千道一万,你不吹,有这么大的讨论么?
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