特斯拉长续航model3车主要挑战同价位任何双电机电车续航，别怂啊

哈哈，这韭菜真不行。勾八没。

只发对自己有利的截图。你也是跟奇瑞老太婆学到精髓了。

没意思，我直接上能耗图了。你先开出我这个速度，这个能耗再来吧。双电机四驱，也别说下坡，我有两个图是同一段的来回。
还是那几句话。
1.你先下的挑战，然后让我去杭州？脸呢。
2.你自己说的极氪，然后又说极氪太大了，你吃亏。
3.你先放个双电机四驱的能耗图呗（总的平均能耗）。哪怕你是从喜马拉雅山上下坡的能耗我也认了。就怕你单电机下坡能耗还被我双电机上坡吊打。

您来咯，
我的话不收回的，只要你来杭州，我本人就跟你比，你自己说的同价位任何车都行，我找辆双电机100度电007呗，尺寸仍然比你model3大，你不吃亏哈

你吹吹安全公路坦克内饰外观加速我都不反驳。你吹双电机能耗续航吊打特斯拉。[吃瓜]

你自己先发的挑战哦，我是应战，你怎么又怂了？

你先跟我下挑战，结果让我去杭州，真的巨婴。先看看你单电机的能耗。没别的意思，我就想看看。

我都放能耗图了，你先放一个呗。看看你单电机的能耗。

model 3+应该是目前四驱里面电耗最低的车了吧，不过要说绝对续航那肯定不是顶尖，毕竟电池容量摆在那呢

1.你看看你发的挑战是8小时前，怎么污蔑我先挑战你？来杭州你又不敢，找成都极氪车友你也不敢，怂到家了
2.你自己说的挑战任何车，为什么又逼我用001，你一个a级车好意思跟c级车比？耍赖么
3.任何电车的电耗都有好坏波动，影响因素太多。同环境下一起出发比谁先趴窝是最简单出结果的，你又不敢来

100°电池以下的四驱，应该是排在前列的。100°以上就不考虑了，蔚来的150和极氪140度电池续航肯定高。哈哈哈。

到底谁是网络巨婴，无论来杭州还是找成都车友你都不敢，就只敢发图，谁知道你的能耗图是不是假的，虚空斗嘴有任何意义吗，直接现实里比呗

12月底还在问车怎么选，1月初就跑了2350公里，每天几百公里？你的能耗图不会是别人那偷的吧？哈哈哈哈

你可以看我的回帖，我从来不偏袒特斯拉，优点就是优点，缺点就是缺点，明明是缺点非要吹成优点是真的蠢。
国产电控，目前除了几款全域800V的和小鹏做的不错，蔚来和极氪001电控就是不行有啥好犟的。
特斯拉内饰毛坯，人机交互垃圾，高价低配，辅助驾驶垃圾，但电控确实做的不错啊？
极氪001车身质量也不否认，但是能耗高，音响垃圾。
蔚来et5t的服务和换电补能也很好但是电控确实做的不好。华为智驾遥遥领先。小鹏性价比高，但是名字难听。
为啥非要这么极端呢。
我们是车主又不是股东，觉得好的地方就发出来宣传宣传，觉得不好的地方就批评促进车企改正。

你有车就像我一样证明一下吧