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引用 @太阳杀手比尔 发表的:
只看此人
人家原贴说的就是能耗。
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这不是比续航吗？
这不是比续航吗？
引用 @用户1461847368 发表的:
只看此人
你可以看我的回帖，我从来不偏袒特斯拉，优点就是优点，缺点就是缺点，明明是缺点非要吹成优点是真的蠢。国产电控，目前除了几款全域800V的和小鹏做的不错，蔚来和极氪001电控就是不行有啥好犟的。特斯拉内饰毛坯，人机交互垃圾，高价低配，辅助驾驶垃圾，但电控确实做的不错啊？极氪001车身质量也不否认，但是能耗高，音响垃圾。蔚来et5t的服务和换电补能也很好但是电控确实做的不好。华为智驾遥遥领先。小鹏性价比高，但是名字难听。为啥非要这么极端呢。我们是车主又不是股东，觉得好的地方就发出来宣传宣传，觉得不好的地方就批评促进车企改正。
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你可以看我的回帖，我从来不偏袒特斯拉，优点就是优点，缺点就是缺点，明明是缺点非要吹成优点是真的蠢。
国产电控，目前除了几款全域800V的和小鹏做的不错，蔚来和极氪001电控就是不行有啥好犟的。
特斯拉内饰毛坯，人机交互垃圾，高价低配，辅助驾驶垃圾，但电控确实做的不错啊？
极氪001车身质量也不否认，但是能耗高，音响垃圾。
蔚来et5t的服务和换电补能也很好但是电控确实做的不好。华为智驾遥遥领先。小鹏性价比高，但是名字难听。
为啥非要这么极端呢。
我们是车主又不是股东，觉得好的地方就发出来宣传宣传，觉得不好的地方就批评促进车企改正。
你不会是没车吧，你去试过特斯拉就知道特斯拉电耗怎么控制了，高胎压＋高能量回收。胎压和别人一样调成2.5，能量回收调成低试试看。唯一的优势是车轻。
你不会是没车吧，你去试过特斯拉就知道特斯拉电耗怎么控制了，高胎压＋高能量回收。胎压和别人一样调成2.5，能量回收调成低试试看。唯一的优势是车轻。
Re：特斯拉长续航model3车主要挑战同价位任何双电机电车续航，别怂啊
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