我自己是老三系车主，自然我也是很看重驾驶感的，但是大部分车主并不看重，甚至干脆感觉不出来有啥区别。本来也是啊，你就市区慢慢悠悠走，能有啥区别？我家里还有辆凯美瑞和五菱mini,就市区溜达，所谓驾驶感大家都差不多，三系没什么优势，或者说完全无所谓。特斯拉的成功就两点，一，牌子硬，这个不仅仅说是崇洋媚外啥的，人家确实是电车的先驱，刚出来那会儿全世界都没有能和他对标的车，这种逼格的力量是很真实的。二，不装逼价格亲民。毛豆3和海豹都是20多万，你都没开过，没试过，盲选你选谁？那就是看品牌力啊，当然是个人都会选特斯拉，即使贵个两三万。

那么他们能打爆30万的特斯拉吗？

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那就不贴比亚迪，贴长安，吉利，奇瑞的标20多万你还买吗？？？全景没有，雷达全砍，纯视觉狗都不如，怀档没了，转向换挡在仪表盘？还是特斯拉会教育用户，这换国产不得骂死？内饰史诗级升级就是加了氛围灯，没有hud，在我眼里他连深蓝都不如。。。

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极氪001最低配，接近的售价，比你多40度电池，空气悬挂，更大的空间，更好的内饰，就连特粉引以为傲的底盘在001面前也不够看。特斯拉的标难道不值10万？

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说这话前你先问问第一批极氪001车主的感受吧

怎么了？不能说了吗？？？我指着车主鼻子骂了？？？全球言论都自由了，怎么特斯拉不让说？而且我说错了？？？

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这两个我都有，说实话别觉得资本卖得便宜是因为放利给消费者，而是它就值这么多钱。深蓝在看不见的地方其实用料不算好

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作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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虚心请教一下老哥，为什么model y月销可以这么高，能分析一下吗

你们买任何东西不考虑品牌吗？只要是品牌都可能会有品牌价值及溢价，无论是任何商品，同样的羽绒服，大鹅始祖鸟要卖1万，国产差不多的3K，但有人愿意为品牌付钱，你硬要说他不值？理由仅仅是你不认可？

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深蓝试驾过后就不想再开了……

特斯拉就不要提质感了，普桑的内饰。

建议看下实车吧

那个复读生高考了十几次会显得他过人吗。按你说的，特斯拉最早入局电动车，各种科技噱头拉满，是不是和你说的差不多。（不要给我扣上特吹的帽子，就事论事）

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怎么了？不能说了吗？？？我指着车主鼻子骂了？？？全球言论都自由了，怎么特斯拉不让说？而且我说错了？？？

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作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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