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然后呢?别的不提?
我问你,如果logo值十万,你15万内给我找个和新3一样产品力的,不然说什么logo值十万这个批话?你说这么一堆干嘛呢
我问你,如果logo值十万,你15万内给我找个和新3一样产品力的,不然说什么logo值十万这个批话?你说这么一堆干嘛呢
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。内饰:没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。车机:同上内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。models新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
[图片]
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3
先说老款model3
驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。
车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。
内饰:没有的东西说啥呢
再说说焕新版
驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。
车机:同上
内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。
modely
这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。
models
新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。
modelx
也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。
综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。
还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
马
马
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。内饰:没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。车机:同上内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。models新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
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先说老款model3
驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。
车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。
内饰:没有的东西说啥呢
再说说焕新版
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车机:同上
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也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。
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最后一句话一点毛病没有
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车机:同上
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还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
如果model3有双座位hatchback版那简直完美。没有后排座椅,前面主副驾驶,后面直接放东西
如果model3有双座位hatchback版那简直完美。没有后排座椅,前面主副驾驶,后面直接放东西
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。内饰:没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。车机:同上内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。models新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
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还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
所以你什么工作要买这么多特斯拉
所以你什么工作要买这么多特斯拉
虚心请教一下老哥,为什么model y月销可以这么高,能分析一下吗
虚心请教一下老哥,为什么model y月销可以这么高,能分析一下吗
车整体来说没啥致命缺点,有品牌背书,动力空间都够用,操控中等,购车售后没啥套路,按标价买,这些是我的一些看法
车整体来说没啥致命缺点,有品牌背书,动力空间都够用,操控中等,购车售后没啥套路,按标价买,这些是我的一些看法
我的疑问是,model y的主打特点应该是操控好的运动型suv吧,按理说这个市场不应该很大,如果说看重30w价位想要操控,那为什么不买毛3啊。我个人实在想不明白这个问题,真心请教
我的疑问是,model y的主打特点应该是操控好的运动型suv吧,按理说这个市场不应该很大,如果说看重30w价位想要操控,那为什么不买毛3啊。我个人实在想不明白这个问题,真心请教
毛豆3空间确实一般般
毛豆3空间确实一般般
主要是价格吧 很多特斯拉车主都是因为价格买的 30以下 这个价格看来看去还不如买特斯拉 牌子够大 续航不错 开起来还行 而且买特斯拉的一般不指望后排拉多少人
主要是价格吧 很多特斯拉车主都是因为价格买的 30以下 这个价格看来看去还不如买特斯拉 牌子够大 续航不错 开起来还行 而且买特斯拉的一般不指望后排拉多少人
我哥前年想买的毛豆Y,最重要的一个原因是要选纯电的非自主品牌的保有量稍微好点的基本也就特斯拉一个选择
我哥前年想买的毛豆Y,最重要的一个原因是要选纯电的非自主品牌的保有量稍微好点的基本也就特斯拉一个选择
我问你,如果logo值十万,你15万内给我找个和新3一样产品力的,不然说什么logo值十万这个批话?你说这么一堆干嘛呢
我问你,如果logo值十万,你15万内给我找个和新3一样产品力的,不然说什么logo值十万这个批话?你说这么一堆干嘛呢
你的眼里新3就15万了吗?
你的眼里新3就15万了吗?
不延迟啊,自身驾驶体验,除了声音大,没别的缺点
不延迟啊,自身驾驶体验,除了声音大,没别的缺点
屏幕换挡,转向,没有雷达,没有影像,噪音大,晒头皮。。。都能适应了吗?
屏幕换挡,转向,没有雷达,没有影像,噪音大,晒头皮。。。都能适应了吗?
我开高尔夫 家里人开的集装箱大货轮
然后呢?
然后呢?
笑死了,黑特斯拉分多少钱啊,带带我。看你帖子专业户啊
说事实就是黑吗???如果我黑了,说了哪句不是事实的话,你可以让特斯拉法务部起诉我啊
说事实就是黑吗???如果我黑了,说了哪句不是事实的话,你可以让特斯拉法务部起诉我啊
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