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你认为不一样就去试驾呗，这没啥，我前几天去试驾了新3感觉比老款的舒适性方面好了很多，这种直观的感觉因人而异，我只是说下我的感受
这种方向灯在方向盘 换挡在屏幕 连仪表都没有 安全 习惯吗
这种方向灯在方向盘 换挡在屏幕 连仪表都没有 安全 习惯吗
这么说嘛，特斯拉在合资新能源赛道里面才是真正的遥遥领先，其他合资尾灯都看不到的水平，根本用不着大改款，其他合资完全追不上的水平
这么说嘛，特斯拉在合资新能源赛道里面才是真正的遥遥领先，其他合资尾灯都看不到的水平，根本用不着大改款，其他合资完全追不上的水平
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3
先说老款model3
驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。
车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。
内饰：没有的东西说啥呢
再说说焕新版
驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。
车机：同上
内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。
modely
这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。
models
新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。
modelx
也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。
综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。
还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3
先说老款model3
驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。
车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。
内饰：没有的东西说啥呢
再说说焕新版
驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。
车机：同上
内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。
modely
这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。
models
新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。
modelx
也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。
综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。
还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了
特粉还说极氪是油改电……
吉利那电车底蕴别拿出来吹了，油车产线技改成电车换个浩瀚的名字给你高潮完了
吉利那电车底蕴别拿出来吹了，油车产线技改成电车换个浩瀚的名字给你高潮完了
标好啊，一个标那些人就高潮了，就能秒杀一众国产车了。毛坯房？不存在的，那叫简约风～中控屏换挡反人类？不存在的，特斯拉又引领了汽车潮流～遥遥领先于同行
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标好啊，一个标那些人就高潮了，就能秒杀一众国产车了。
毛坯房？不存在的，那叫简约风～
中控屏换挡反人类？不存在的，特斯拉又引领了汽车潮流～遥遥领先于同行
国内20w以上纯电有几个销量好的，拿掉增程这块遮羞布还剩啥
国内20w以上纯电有几个销量好的，拿掉增程这块遮羞布还剩啥
在唯一优势就是好开，其他的方面没感觉到有优势。安全性比绝大部分合资车强，但在国产当中未必有优势。如果你在外国就说个英文语音识别，加上谷歌地图体验其实还可以。
在唯一优势就是好开，其他的方面没感觉到有优势。安全性比绝大部分合资车强，但在国产当中未必有优势。如果你在外国就说个英文语音识别，加上谷歌地图体验其实还可以。
特斯拉刹车和国产比，不好定论，因为新能源刹车失灵比比皆是。
但其他方面安全性不如国产那就太扯了。
特斯拉刹车和国产比，不好定论，因为新能源刹车失灵比比皆是。
但其他方面安全性不如国产那就太扯了。