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就是崇洋媚外心理,没别的
就是崇洋媚外心理,没别的
外来和尚好念经这事儿在世界上都差不多,美国要是真开放市场,特斯拉在北美能被中国车打出屎来,不影响在中国卖的好
外来和尚好念经这事儿在世界上都差不多,美国要是真开放市场,特斯拉在北美能被中国车打出屎来,不影响在中国卖的好
当你习惯单踏板模式,特斯拉就是最好开的车,没有之一
当你习惯单踏板模式,特斯拉就是最好开的车,没有之一
i3也有单踏板模式,又没有多大技术含量
i3也有单踏板模式,又没有多大技术含量
特斯拉是个标准的性能车,偏向司机驾驶体验,前排两人。尤其是方向盘打满一圈,女孩打方向盘也不会不知道自己打到哪里,松油门就减速,也不用费劲两个踏板切换了。适合那种增购的情况,一两个人上下班开开,这样的调性没想到在国内居然成了最强家用车,我甚至看到几次一家5口人坐个model3出行的。😳
特斯拉是个标准的性能车,
偏向司机驾驶体验,前排两人。
尤其是方向盘打满一圈,女孩打方向盘也不会不知道自己打到哪里,松油门就减速,也不用费劲两个踏板切换了。
适合那种增购的情况,一两个人上下班开开,
这样的调性没想到在国内居然成了最强家用车,
我甚至看到几次一家5口人坐个model3出行的。😳
最近换车,去特斯拉店里看了体验了,那内饰,那外观,后座空间,不谈了。。把我一个之前想买y3的发小直接劝退了,滤镜彻底破灭
最近换车,去特斯拉店里看了体验了,那内饰,那外观,后座空间,不谈了。。把我一个之前想买y3的发小直接劝退了,滤镜彻底破灭
铁秀有一起讲海豹的,里面对比了一下model3,可以去看一下。
特斯拉model3和modely没开过,不过坐了很多次,论乘坐体验,真的是一坨屎,底盘就是为了性能取向,调整很硬,加上头枕不软,感觉自己的头都要被颠掉了。
铁秀有一起讲海豹的,里面对比了一下model3,可以去看一下。
特斯拉model3和modely没开过,不过坐了很多次,论乘坐体验,真的是一坨屎,底盘就是为了性能取向,调整很硬,加上头枕不软,感觉自己的头都要被颠掉了。
纯粹的硬不是运动趋向,别硬就是运动调校软就是舒适,特斯拉的硬和理想的软都不是所谓的运动和舒适,要说运动,简单的可以试试上一代的三系,舒适,可以试试奔驰的e
纯粹的硬不是运动趋向,别硬就是运动调校软就是舒适,特斯拉的硬和理想的软都不是所谓的运动和舒适,要说运动,简单的可以试试上一代的三系,舒适,可以试试奔驰的e
i3也有单踏板模式,又没有多大技术含量
i3也有单踏板模式,又没有多大技术含量
有没有,和好不好用是两码事
有没有,和好不好用是两码事
铁秀有一起讲海豹的,里面对比了一下model3,可以去看一下。
特斯拉model3和modely没开过,不过坐了很多次,论乘坐体验,真的是一坨屎,底盘就是为了性能取向,调整很硬,加上头枕不软,感觉自己的头都要被颠掉了。
铁秀有一起讲海豹的,里面对比了一下model3,可以去看一下。
特斯拉model3和modely没开过,不过坐了很多次,论乘坐体验,真的是一坨屎,底盘就是为了性能取向,调整很硬,加上头枕不软,感觉自己的头都要被颠掉了。
美国胆敢放开市场,国产可以打得妈都不认识
论技术特斯拉通用看不到国产脚后跟
美国胆敢放开市场,国产可以打得妈都不认识
论技术特斯拉通用看不到国产脚后跟
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。内饰:没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。车机:同上内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。models新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
[图片]
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3
先说老款model3
驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。
车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。
内饰:没有的东西说啥呢
再说说焕新版
驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。
车机:同上
内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。
modely
这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。
models
新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。
modelx
也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。
综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。
还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
主要是价格吧 很多特斯拉车主都是因为价格买的 30以下 这个价格看来看去还不如买特斯拉 牌子够大 续航不错 开起来还行 而且买特斯拉的一般不指望后排拉多少人
主要是价格吧 很多特斯拉车主都是因为价格买的 30以下 这个价格看来看去还不如买特斯拉 牌子够大 续航不错 开起来还行 而且买特斯拉的一般不指望后排拉多少人
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。内饰:没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。车机:同上内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。models新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
[图片]
作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论,因为工作相关,这个月又购入了三台新款model3
先说老款model3
驾驶体验:这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车,只要司机开的爽就行了,随踩随到的电门,灵敏的转向,偏硬的悬架,清晰的路感,无一不提现出了特斯拉的操控,但是速度上去以后,隔音一般,风噪胎噪都比较大,至于后排,那根本不是人坐的。
车机:嗯………不卡,能听歌,但是智能化真不如国产电车,导航跟zz一样。
内饰:没有的东西说啥呢
再说说焕新版
驾驶体验:焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫,新3的开起来比老3感觉要舒适很多,后排也是能坐人了,转向的那种质感也做的比老3要好,而且你开启运动模式,依旧能给你像老3一样的操控与加速,这点真的非常棒,兼顾了舒适和操控。
车机:同上
内饰:还是改了一点,有了氛围灯,比老3空房子要好,但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。
modely
这个车其实就是一个换壳的3罢了,只是外观长的像小号版的modelx,但是驾驶感受和3是差不多的,由于底盘更加高的原因,开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别,后排比3大一些。
models
新款的我还没买,只有老款的,一台s,一台sp,这个车我觉得是特斯拉最好的车了,内饰看上去不错,座椅也很舒服,外观帅,加速秒杀99.99%的车,平时开起来是一辆很舒适的车,切到狂暴模式直接变成一台猛兽,操控没话说,唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉,给我的感觉开起来没那么紧凑,离m4这样的车的底盘还是有差距的。
modelx
也只有老款,这个车子除了翅膀门装b,加速快,别的我觉得真没啥优点了,开起来速度上120我就感觉很飘,和s完全不一样,不知道是不是suv的问题,操控是不错,但是特斯拉全系的操控都不错,别的我感觉真不如s。
综上所述,特斯拉到底好在哪里,我觉得应该是同价位中顶级的操控,一般的车机,几乎没有的内饰,然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话,我不建议买特斯拉。
还有很重要的一点,特斯拉是一个外国牌子,虽然别区的jrs经常黑特斯拉,但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说,真的还不错了
客观
客观
有没有,和好不好用是两码事
有没有,和好不好用是两码事
1000块的手机也有芯片和网络,那和华为苹果的旗舰机是一个档次么
1000块的手机也有芯片和网络,那和华为苹果的旗舰机是一个档次么[奸笑]
当你习惯单踏板模式,特斯拉就是最好开的车,没有之一
当你习惯单踏板模式,特斯拉就是最好开的车,没有之一
电瓶车也是单把手模式啊
电瓶车也是单把手模式啊
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