model3没i3好开。

作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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这种方向灯在方向盘 换挡在屏幕 连仪表都没有 安全 习惯吗

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最近换车，去特斯拉店里看了体验了，那内饰，那外观，后座空间，不谈了。。把我一个之前想买y3的发小直接劝退了，滤镜彻底破灭

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看来如果想入手特斯拉最好是直接一步到位s

我不是说了这个感觉仅仅代表我的观点？！你认为舒适度低不等于好开就坚持你认为的呗，我只是去试驾了，我感觉比之前的老款好开，还不行吗？

别理他了，之前我租过两三天的i3开，先不说行驶中的感觉，就怠速跟倒车的时候，那种刹车点头顿挫的感觉，跟宝马油车差不多，我开过特斯拉理想蔚来的都没试过这样的，但凡他有台车也说不出这鸟话

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还是你这总结最一针见血，层主说了这么多，除了驾驶感没一个优点啊，还买了这么多台，除了牌子是国外的有面，不知道还有啥支撑买这么多台

女孩打方向盘也不会不知道自己打到哪里，松油门就减速，也不用费劲两个踏板切换了这典型的崇媚洋外了

觉得byd贵的先反思自己为什么穷吧

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但是BBA的电动车照样卖不出去啊

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所以说买3我能理解，买y是图什么我理解不了

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别理他了，之前我租过两三天的i3开，先不说行驶中的感觉，就怠速跟倒车的时候，那种刹车点头顿挫的感觉，跟宝马油车差不多，我开过特斯拉理想蔚来的都没试过这样的，但凡他有台车也说不出这鸟话

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y比3空间大多少，你知道吗？？？

不同人的感官是不一样的，在我看来特斯拉质感比比亚迪好多了。而且同样是国产电车，未来理想质感都很好，比亚迪不知道为什么还是那种廉价国产油车的感觉

又急了

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