作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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我一开始每次上车也是兴奋起来了 后面冬天来了为了吊续航还是开舒适了

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铁秀有一起讲海豹的，里面对比了一下model3，可以去看一下。

特斯拉model3和modely没开过，不过坐了很多次，论乘坐体验，真的是一坨屎，底盘就是为了性能取向，调整很硬，加上头枕不软，感觉自己的头都要被颠掉了。

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作为特斯拉全系车主有资格发表这个评论，因为工作相关，这个月又购入了三台新款model3先说老款model3驾驶体验：这个车真的只是为了主驾驾驶体验而生的车，只要司机开的爽就行了，随踩随到的电门，灵敏的转向，偏硬的悬架，清晰的路感，无一不提现出了特斯拉的操控，但是速度上去以后，隔音一般，风噪胎噪都比较大，至于后排，那根本不是人坐的。车机：嗯………不卡，能听歌，但是智能化真不如国产电车，导航跟zz一样。内饰：没有的东西说啥呢再说说焕新版驾驶体验：焕新3真的能看出来特斯拉在驾驶体验上下了很大的功夫，新3的开起来比老3感觉要舒适很多，后排也是能坐人了，转向的那种质感也做的比老3要好，而且你开启运动模式，依旧能给你像老3一样的操控与加速，这点真的非常棒，兼顾了舒适和操控。车机：同上内饰：还是改了一点，有了氛围灯，比老3空房子要好，但是取消怀挡和方向杆绝对是最nt的设计。modely这个车其实就是一个换壳的3罢了，只是外观长的像小号版的modelx，但是驾驶感受和3是差不多的，由于底盘更加高的原因，开起来感觉比3更容易飘。其他和3没啥区别，后排比3大一些。models新款的我还没买，只有老款的，一台s，一台sp，这个车我觉得是特斯拉最好的车了，内饰看上去不错，座椅也很舒服，外观帅，加速秒杀99.99%的车，平时开起来是一辆很舒适的车，切到狂暴模式直接变成一台猛兽，操控没话说，唯一的短板可能就是底盘有点松散的感觉，给我的感觉开起来没那么紧凑，离m4这样的车的底盘还是有差距的。modelx也只有老款，这个车子除了翅膀门装b，加速快，别的我觉得真没啥优点了，开起来速度上120我就感觉很飘，和s完全不一样，不知道是不是suv的问题，操控是不错，但是特斯拉全系的操控都不错，别的我感觉真不如s。综上所述，特斯拉到底好在哪里，我觉得应该是同价位中顶级的操控，一般的车机，几乎没有的内饰，然后是一台让自己开的很爽的车。如果说你是要家庭用的话，我不建议买特斯拉。还有很重要的一点，特斯拉是一个外国牌子，虽然别区的jrs经常黑特斯拉，但是现实生活中这个牌子对于大部分人来说，真的还不错了

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别克就比比亚迪便宜。而且998是比亚迪性价比比较高的产品。元plus、宋L这种完全理解不了为什么要卖这么贵。

我不知道我开舒适电耗会不会下降，周一降温8度左右广州深圳来回续航还算扎实，充满我记得是492

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哈哈，我也是X的车主，说X开120飘的我是没想到的，X这么大的车还带空气悬挂，操控能做到这个水平已经很顶了，高速开120一点感觉都没有，变道也很稳。

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总结：国外品牌

因为我是全系车主，x的飘是相对的，你开过sp之后再开x，你一定会觉得飘，我两辆x，都觉得飘，而且这个车异响比别的特斯拉要多