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国内是压缩的吧？只是不是液态，是300-400大气压的高压吧？成本高是因为太轻了啊，一立方压缩的也才几十公斤，一个天然气LNG那种大小的车，拉这一车氢气，也就几百公斤，这出一趟车跑300公里，得多少运费啊
国内是压缩的吧？只是不是液态，是300-400大气压的高压吧？成本高是因为太轻了啊，一立方压缩的也才几十公斤，一个天然气LNG那种大小的车，拉这一车氢气，也就几百公斤，这出一趟车跑300公里，得多少运费啊
运输大车用电也不合适吧…
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李梅从天堂发来贺电
李梅从天堂发来贺电
李梅: 我日本的熟人多
李梅: 我日本的熟人多
PEM制氢成本大概四十块 碱性制氢成本三十左右 成本构成百分之七十为电耗 还有很大下降空间 到2035年后有望与油价持平
PEM制氢成本大概四十块 碱性制氢成本三十左右 成本构成百分之七十为电耗 还有很大下降空间 到2035年后有望与油价持平
风光储转电，错峰用
风光储转电，错峰用
我就是从事氢燃料电池开发工作的 现在有很多企业在开发高性能“吃粗粮”的电堆 只不过对膜电极要求较高 另外灰氢可以用 从来没有不能用这一说法 灰 蓝 绿都是基于副产物来讲 从来不是通过纯度区分的 我们目前大多数市面上用的氢都是灰氢
我就是从事氢燃料电池开发工作的 现在有很多企业在开发高性能“吃粗粮”的电堆 只不过对膜电极要求较高 另外灰氢可以用 从来没有不能用这一说法 灰 蓝 绿都是基于副产物来讲 从来不是通过纯度区分的 我们目前大多数市面上用的氢都是灰氢
你看我都不回他们，哈哈
你看我都不回他们，哈哈
氢气燃烧浓度，4%到百分之70多，天然气燃烧浓度5%到十几，本来今年可能的大运会，我们学校的氢燃料电池项目都停了，因为太危险了
氢气燃烧浓度，4%到百分之70多，天然气燃烧浓度5%到十几，本来今年可能的大运会，我们学校的氢燃料电池项目都停了，因为太危险了
在学校里都出过用高压反应釜都能蹦死人的事故 说明学校对安全过程控制根本不到位 根本没有企业一样有严格的过程管控 停了也说明学校对自身能力还是有一定认知 并不能从中否定氢源
在学校里都出过用高压反应釜都能蹦死人的事故 说明学校对安全过程控制根本不到位 根本没有企业一样有严格的过程管控 停了也说明学校对自身能力还是有一定认知 并不能从中否定氢源
首先，氢能源就是瞎扯，但氢能源的问题不在于爆炸。合理设计是可以有效预防爆炸的，这和氢的性质有关系。氢分子太小，用高压压入罐子里，如果泄露，不管是哪里烂个口子，不会和汽油一样往低处流，会急速上升，急速！这时候点燃的话，你就会看到一个高空火焰，气流推着火焰往天上跑，不会回燃到罐子里爆炸，类似于煤气罐，但效果比煤气罐好的多。氢气爆炸需要在一个密封的，有大量氧气的环境下，设计的时候注意点，别往车体内灌就行了。当然，空间较小的地下室会比较危险。
首先，氢能源就是瞎扯，但氢能源的问题不在于爆炸。合理设计是可以有效预防爆炸的，这和氢的性质有关系。氢分子太小，用高压压入罐子里，如果泄露，不管是哪里烂个口子，不会和汽油一样往低处流，会急速上升，急速！这时候点燃的话，你就会看到一个高空火焰，气流推着火焰往天上跑，不会回燃到罐子里爆炸，类似于煤气罐，但效果比煤气罐好的多。氢气爆炸需要在一个密封的，有大量氧气的环境下，设计的时候注意点，别往车体内灌就行了。当然，空间较小的地下室会比较危险。
罐子里没氧气，不会燃到罐子里的。这和燃气罐一个道理。而且储氢罐强度高得多，前几年在上海看过现代氢能源汽车的展览，储氢罐经过枪击实验的，车祸根本威胁不到储氢罐。
另外，氢能作为储能方式未来能否取代石油煤炭的问题，是未来社会能源结构的问题，汽车只是其中的一个应用领域而已。这也意味着，汽车行业想单独在氢能源上发力是不可能的。
再另外，氢能和电能并不是并列的概念，而是和锂电池、铅酸电池并列，只是电能的储能形式而已。所以严格来讲，电车也包括氢燃料车。
罐子里没氧气，不会燃到罐子里的。这和燃气罐一个道理。而且储氢罐强度高得多，前几年在上海看过现代氢能源汽车的展览，储氢罐经过枪击实验的，车祸根本威胁不到储氢罐。
另外，氢能作为储能方式未来能否取代石油煤炭的问题，是未来社会能源结构的问题，汽车只是其中的一个应用领域而已。这也意味着，汽车行业想单独在氢能源上发力是不可能的。
再另外，氢能和电能并不是并列的概念，而是和锂电池、铅酸电池并列，只是电能的储能形式而已。所以严格来讲，电车也包括氢燃料车。
一次投入那也是成本啊，而且设备是有折旧的，你也不是一次投入一劳永逸，目前的技术水平，氢气储运成本是普通消费者无法承受的。
一次投入那也是成本啊，而且设备是有折旧的，你也不是一次投入一劳永逸，目前的技术水平，氢气储运成本是普通消费者无法承受的。
一次投入可以用几十年，而且氢气的管道运输都是运营公司搞的。按你的逻辑，天然气的运输成本普通消费者也无法承受。
一次投入可以用几十年，而且氢气的管道运输都是运营公司搞的。按你的逻辑，天然气的运输成本普通消费者也无法承受。
氢气本来就是温室气体
氢气本来就是温室气体
这是什么道理，氢能产生的产物是水，水是温室气体吗？
这是什么道理，氢能产生的产物是水，水是温室气体吗？
我说了我也不看好锂电的，钯的量比铂还少，现在国际市场钯的价格比黄金都贵。另外一个因素，锂电池是密闭环境，只要回收工作做的到位，报废后这些金属总能拆解出来，回收率只要舍得下本，总是不会低点。铂电极我记得随着使用，会逐渐消耗的，不能百分百回收
我说了我也不看好锂电的，钯的量比铂还少，现在国际市场钯的价格比黄金都贵。
另外一个因素，锂电池是密闭环境，只要回收工作做的到位，报废后这些金属总能拆解出来，回收率只要舍得下本，总是不会低点。铂电极我记得随着使用，会逐渐消耗的，不能百分百回收
。。。。催化剂的回收难度和污染，远低于锂电池，你所谓的损耗，就像你带个金戒指也会随着时间磨损一样。
。。。。催化剂的回收难度和污染，远低于锂电池，你所谓的损耗，就像你带个金戒指也会随着时间磨损一样。
目前制氢的成本是，1公斤氢气需要100度电，也就是大概30块钱。
目前制氢的成本是，1公斤氢气需要100度电，也就是大概30块钱。
数据需要更新了 兄弟 45-55度左右了
数据需要更新了 兄弟 45-55度左右了
啊，这不等于回炉重造么，制氢本来就是用电吧，然后损耗一部分，然后产出氢气来再去发电？这。。。
啊，这不等于回炉重造么，制氢本来就是用电吧，然后损耗一部分，然后产出氢气来再去发电？
这。。。
氢气价值在化工领域脱碳有帮助
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啊，这不等于回炉重造么，制氢本来就是用电吧，然后损耗一部分，然后产出氢气来再去发电？这。。。
啊，这不等于回炉重造么，制氢本来就是用电吧，然后损耗一部分，然后产出氢气来再去发电？
这。。。
弃风弃光资源储能 削峰填谷 调峰调频这种 发电直接其他可再生资源等就好了 分应用场景了
弃风弃光资源储能 削峰填谷 调峰调频这种 发电直接其他可再生资源等就好了 分应用场景了
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制氢 储运成本等 过高了 市场化角度就是不赚钱 脱碳的角度来说 会有点意义
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